在高速行駛時(shí)，尾翼是可以產(chǎn)生相當(dāng)大的下壓力的，大部分超跑和賽車(chē)都會(huì)配備尾翼，這樣是可以提升車(chē)子的下壓力的。

經(jīng)常觀看賽車(chē)比賽的朋友們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，有很多賽車(chē)都會(huì)使用尾翼，有些賽車(chē)的尾翼是非常大非?？鋸埖摹?p>尾翼是汽車(chē)上一個(gè)重要的空氣動(dòng)力學(xué)套件。

尾翼是一個(gè)倒過(guò)來(lái)的機(jī)翼，飛機(jī)上都是有機(jī)翼的，機(jī)翼是可以提供升力的，但是尾翼可以給汽車(chē)提供下壓力，這樣可以將后輪壓在地面上，這樣可以提升后輪的抓地力。

尾翼對(duì)于一些速度很高的超跑或賽車(chē)來(lái)說(shuō)是非常重要的。

如果沒(méi)有尾翼，那在高速行駛時(shí)這些車(chē)的穩(wěn)定性會(huì)非常差，這樣車(chē)子是非常容易失控的。

不同大小和高度的尾翼能提供的下壓力也是不同的。

有些超跑和賽車(chē)甚至?xí)鋫淇勺兾惨?，這種尾翼與液壓系統(tǒng)連接，電腦是可以直接控制這種尾翼的。

空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)于汽車(chē)的來(lái)說(shuō)是很重要的，有很多量產(chǎn)車(chē)上也會(huì)使用一些空氣動(dòng)力學(xué)套件，這樣可以提升車(chē)子的性能和過(guò)彎速度。

有些量產(chǎn)車(chē)不會(huì)使用尾翼來(lái)提升下壓力，而是會(huì)采用更好的設(shè)計(jì)來(lái)提升下壓力。

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