當(dāng)你在網(wǎng)上瀏覽車型時(shí)，是不是覺(jué)得汽車琳瑯滿目？各種配置的車應(yīng)有盡有。如果按照變速箱來(lái)劃分，汽車大致可以分為手動(dòng)擋和自動(dòng)擋。還有一個(gè)變速箱稱為自動(dòng)手動(dòng)。很多朋友一直在用D檔。如何使用自動(dòng)手動(dòng)？

1.切換到手動(dòng)模式

如果車主從來(lái)沒(méi)有用過(guò)手自一體，其實(shí)是在浪費(fèi)功能。手動(dòng)模式在某些場(chǎng)景下非常好用，那么如何切換到手動(dòng)模式呢？首先，您需要查看變速箱上的檔位。除了常見(jiàn)的R擋、P擋、N擋、D擋外，還有M擋。 M檔代表手自一體車型的手動(dòng)模式。

具體操作也很簡(jiǎn)單，只需要將變速桿推到M檔即可，這一點(diǎn)與手動(dòng)檔車不同。推檔時(shí)，不需要踩剎車和油門，也不需要操作其他步驟，直接推到M檔即可。

2.加減法

成功切換到手動(dòng)模式后，M檔周圍通常會(huì)有+和-兩個(gè)符號(hào)。如果將檔位從M 檔推到加號(hào)，則表示升檔。否則，將其推至減號(hào)以降檔。還有一個(gè)更簡(jiǎn)單的操作，直接把檔位從D檔推到+、-號(hào)即可。

3. 什么場(chǎng)景使用手動(dòng)模式

堵車可以說(shuō)是大家經(jīng)常遇到的場(chǎng)景。大多數(shù)城市地區(qū)的交通壓力也越來(lái)越大，因?yàn)楹芏嗉彝ベI得起汽車。一般上下班高峰期都會(huì)堵車。雖然說(shuō)堵車開(kāi)自動(dòng)擋車比手動(dòng)擋車省心省力，但是自動(dòng)擋車也有缺點(diǎn)：低速行駛時(shí)比較挫敗，也就是堵車時(shí)的駕駛體驗(yàn)比較差。

尤其是干式雙離合車，遇到走走停停的情況需要換擋較多，比如一擋和二擋頻繁切換，長(zhǎng)此以往對(duì)變速箱的損傷很大。這樣會(huì)導(dǎo)致離合器片摩擦嚴(yán)重，也會(huì)加劇換檔時(shí)的頓挫感，甚至可能造成檔位脫開(kāi)，所以這時(shí)候手自一體功能就可以派上用場(chǎng)了。

堵車時(shí)切換到手動(dòng)模式，應(yīng)對(duì)擁堵路況。手動(dòng)換檔可以在很大程度上減少變速箱的損耗，并且具有節(jié)省大量油耗的優(yōu)點(diǎn)。行車電腦也避免了過(guò)多的計(jì)算。它也會(huì)更加穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的挫敗感。

2.通過(guò)陡坡和山路時(shí)

另一種場(chǎng)景是，開(kāi)車過(guò)陡坡或走一些山路時(shí)，這種路況掛D擋往回走特別吃力，甚至總覺(jué)得車上不去，有打滑的危險(xiǎn)車。此時(shí)，將秤切換到手動(dòng)模式，然后將檔位固定在二檔或三檔等低速檔位。車輛通過(guò)低速檔提升車速，從而提升扭矩，這樣爬坡會(huì)感覺(jué)更有力。

這同樣適用于下坡。跑高速的時(shí)候總會(huì)有很長(zhǎng)的下坡路段，可能要好幾公里。這時(shí)候掛D檔會(huì)導(dǎo)致車速越來(lái)越快，不到萬(wàn)不得已總會(huì)踩剎車。這會(huì)對(duì)腳剎造成巨大的磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致剎車失靈。這種情況下，切換到手動(dòng)模式，將檔位固定在低速檔，利用汽車的防剎車功能配合腳剎下坡，可以大大減少剎車片的損耗。

如果你喜歡的車是手自一體車型，但你從來(lái)沒(méi)有切換到手自一體模式，那么不妨在以上場(chǎng)景中實(shí)際操作幾次。這時(shí)候你會(huì)覺(jué)得自動(dòng)手動(dòng)功能非常實(shí)用。