回想一下，從2015年這一代本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市至今，已經(jīng)過(guò)去了七年，在這樣一個(gè)內(nèi)卷化的市場(chǎng)中，一款車(chē)能有如此長(zhǎng)的生命周期，可見(jiàn)其在市場(chǎng)中的霸主地位。得益于出色的銷(xiāo)量表現(xiàn)，廣汽本田繽智你很難不陌生。只要你不是太有錢(qián)，相信在日常生活中，你都會(huì)和廣汽本田的繽智有一些交集。

Guangqi Honda Cash Binzhi 廣汽本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ash Binzhi

過(guò)去的繽智能留給你多少熟悉感，新一代的繽智又能留給你多少熟悉感？先說(shuō)結(jié)論吧。的外觀(guān)和內(nèi)飾都發(fā)生了翻天覆地的變化。動(dòng)力比老款要好，還是能找到一點(diǎn)熟悉的味道。

廣汽本田奔智

指導(dǎo)價(jià)： 未上市

車(chē)型定位：小型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)： 1.5 升L4

變速箱：CVT

最大馬力：124匹

峰值扭矩：145 Nm

車(chē)身長(zhǎng)寬高：4380/1790/1590mm

車(chē)身軸距：2610 mm

實(shí)拍模型：2023高配版

成熟又年輕。

如果說(shuō)穩(wěn)重是成熟的體現(xiàn)，特立獨(dú)行是年輕的體現(xiàn)，那么新一代繽智的外觀(guān)變化可以說(shuō)是既成熟又年輕。

從整個(gè)車(chē)身的輪廓和線(xiàn)條來(lái)看，新一代繽智相比老款少了一點(diǎn)圓潤(rùn)，多了一些直線(xiàn)感。整體看起來(lái)確實(shí)比上一代車(chē)型更穩(wěn)重。但由于其“與車(chē)身同色”的獨(dú)特設(shè)計(jì)，獨(dú)特的設(shè)計(jì)需要及時(shí)被人們接受。

其中黑漆的手感會(huì)更好一些，有點(diǎn)“暗黑武士”的感覺(jué)，其他顏色看起來(lái)會(huì)比較明顯。另一方面，上一代Pentagon的黑色車(chē)漆可見(jiàn)度也相當(dāng)?shù)汀?p>相比起爭(zhēng)議點(diǎn)的外觀(guān)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)顯然要好很多。最直觀(guān)的變化就是全新一代繽智的中控臺(tái)更加精致。全新一代繽智無(wú)論是設(shè)計(jì)、用料，還是顏色，內(nèi)飾設(shè)計(jì)都更加符合年輕人的口味。

細(xì)節(jié)上的改進(jìn)也很明顯。比如中控屏的顯示效果比上一代細(xì)膩很多，還支持在線(xiàn)導(dǎo)航、在線(xiàn)語(yǔ)音、語(yǔ)音交互、手機(jī)互聯(lián)等功能。雖然功能上還是不如國(guó)產(chǎn)品牌，但至少常用的都有了。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)就是前出風(fēng)口支持大風(fēng)量或微風(fēng)模式，官方給人一種“春風(fēng)拂面”的感覺(jué)。

車(chē)身三圍與上一代車(chē)型相比并沒(méi)有增加多少，但空間感是本田的拿手好戲。 181cm的大個(gè)子坐在后排也不會(huì)覺(jué)得委屈，豎腿的空間也很充足。至于水平方向，這次同車(chē)的媒體老師，后排的人不夠多，所以我也不知道，但我想表現(xiàn)得像那樣。

當(dāng)然，神奇的座椅還是有的，放倒后排座椅后可以獲得幾乎平坦的占地空間，加上后備箱本身的性能也不錯(cuò)，空蕩蕩的空間真的很難挑剔。如此空曠的空間，小型SUV的大小，只有本田才能做到。

對(duì)了，車(chē)頂?shù)膬啥问饺疤齑?。采用這種設(shè)計(jì)是為了平衡透明感和安全感。這種設(shè)計(jì)以前只有豪車(chē)才會(huì)有，不過(guò)繽智用的是兩段式全景天窗，還是很值得稱(chēng)贊的。

電源沒(méi)那么有趣，但底盤(pán)更好。

同樣，本田的車(chē)也不難開(kāi)，在家也是一種在家的特點(diǎn)。 “一出門(mén)，一轉(zhuǎn)彎就掌握了這臺(tái)車(chē)的性格”，這是對(duì)全新一代繽智最貼切的形容。

與上一代車(chē)型相比，最明顯的印象就是底盤(pán)的質(zhì)量要好一些。不可否認(rèn)，上一代奔智在行駛時(shí)有點(diǎn)“硬、吵”的本田特色，而新一代車(chē)型在底盤(pán)調(diào)教上略顯高級(jí)感，整個(gè)底盤(pán)的濾震效果略遜一籌更舒服。但當(dāng)然，我的意思是，與上一代相比，扭力梁吊頂是有的。只能說(shuō)全新一代繽智的下限要高很多，但是后排的跳躍感還是有點(diǎn)明顯。

剩下的轉(zhuǎn)向、油門(mén)、剎車(chē)踏板，沒(méi)什么讓人不習(xí)慣的。但令人驚訝的是其引擎的減弱。這一代繽智搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力比上一代降低了7馬力。所以不要考慮開(kāi)車(chē)。它的特點(diǎn)是起步容易，但是當(dāng)速度超過(guò)80km/h之后，你想提速超車(chē)就有點(diǎn)吃力了。

這就是為什么你會(huì)抱怨新一代五角大樓的隔音效果。其實(shí)我覺(jué)得全新一代奔智的隔音能力比上一代要好。在城市中行駛時(shí)，您真的不會(huì)注意到噪音會(huì)打擾您。不過(guò)還是那句話(huà)，急加速的時(shí)候，1.5L+CVT，那種走不開(kāi)的感覺(jué)……噪音還是很明顯的。

寫(xiě)在最后

前幾年，10萬(wàn)元以上的SUV市場(chǎng)被卷入的太嚴(yán)重了。這個(gè)價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē)，配置和性能似乎都是白送的。相比之下，本田繽智確實(shí)要黑很多。不過(guò)現(xiàn)在的繽智還能保持月銷(xiāo)量1萬(wàn)輛左右，足以可見(jiàn)繽智在消費(fèi)者心中的地位。

如果看中配置，繽智的產(chǎn)品力確實(shí)很難與國(guó)產(chǎn)車(chē)相提并論，但如果你更相信合資車(chē)的品質(zhì)和本田的氣場(chǎng)，那么新繽智的變化絕對(duì)是你應(yīng)該高興的關(guān)于。車(chē)聯(lián)網(wǎng)有精致感就夠了，還這么好開(kāi)，值得信賴(lài)。

#我喜歡這種透明度