MG名爵善于在上市前制造噱頭，一舉成名。我這里說的不是高鐵賽車的營銷，而是靠車型設(shè)計、命名、定位等細節(jié)，就能收獲不少人氣。顯然，MG很清楚這一點。

名爵一號

最低價：9.78萬；最高降價333.602億元。

圖片參數(shù)配置詢價底價

汽車知識分為3.71汽車知識。其實暫時沒有騎手圈。有39,000 名騎手討論二手車。有94,200 | 11.

之前是激素，之后是MG 6?，F(xiàn)在，一輛MG ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也被預(yù)訂了。每一款車都仿佛直擊年輕消費者的痛點和喜好，讓他們在未見真車之前就充滿幻想。

MG ONE是一款SUV車型，預(yù)售價為11.11萬元。它定位緊湊，建立在SIGMA架構(gòu)之上。一看就是名爵出品的，外觀很有辨識度。目前，從這款車型的產(chǎn)品信息來看，也有不少亮點。據(jù)說車后有很多網(wǎng)友咨詢。這車值不值得買？今天，我們就來看看它的三大優(yōu)勢和兩大劣勢。

購買： 的理由

1.本書參數(shù)不錯，配置豐富。

MG ONE全系標(biāo)配MEGR Tech 1.5T/181馬力四缸發(fā)動機，匹配CVT無級變速器，最大功率133kW，峰值扭矩285牛米。賬面數(shù)據(jù)優(yōu)秀，入門級自動擋，CVT變速箱換擋平順，對比同價位車型還是挺明顯的。

而且從配置來看，確實是一款年輕消費者喜歡的產(chǎn)品，前后雙懸架，后置雷達和360全景影像，定速巡航和自動駐車，可開啟全景天窗，無鑰匙啟動和進入、車頂行李架、真皮方向盤和仿皮座椅、12.3英寸液晶觸摸屏、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級功能、全LED光源、前排多層隔音玻璃和PM2.5過濾裝置。這些配置是標(biāo)準(zhǔn)配置。

2.人群少

利基在汽車行業(yè)似乎不是貶義詞，但在這里也不是貶義詞。少數(shù)是個性。對于年輕消費者來說，意味著路上撞衫的概率更低，沒有才藝的人新鮮。正是這種新鮮感，成為了年輕消費者青睞的原動力。

3. 好看

名爵一號

最低價：9.78萬；最高降價333.602億元。

圖片參數(shù)配置詢價底價

汽車知識分為3.71汽車知識。其實暫時沒有騎手圈。有39,000 名騎手討論二手車。有94,200 | 11.

MG這兩年的設(shè)計風(fēng)格逐漸形成了家族式的設(shè)計語言。前進氣格柵尺寸加大，多邊形進氣格柵飾有放射狀閃電元素網(wǎng)格，兩側(cè)大燈組又窄又長。 MG ONE這次還帶來了另一種風(fēng)格，無框格柵，內(nèi)部橫向鍍鉻飾條裝飾，質(zhì)感更好。

熏黑的車柱和車頂，車頂線條從B柱下沉，營造出俯沖感。大尺寸個性輪轂，簡潔大方，視覺效果更佳，運動感極強。雖然很多人不喜歡前臉的設(shè)計，但是不得不承認它的辨識度很高，時尚感和精致感都非常出色。

但如果它不值得購買，那也是有原因的。

首先，第一點就是入門級車型的安全配置不高。僅配備主副雙安全氣囊和前排安全氣囊。沒有前后頭部氣簾，并線輔助等輔助駕駛功能也不是標(biāo)配。這個價位的同級別國產(chǎn)車的配置比MG ONE要好，所以有點遺憾。

第二點與品牌影響力有關(guān)。 MG品牌在國產(chǎn)車陣營中只能算是第二梯隊，不能算是頭部陣營車型。品牌知名度和影響力無法與吉利長城長安等品牌相提并論，市場占有率偏低。作為一款新車型，MG ONE的性能可想而知，潛在觀眾在購買前還是要慎重考慮。