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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

切換到運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度、加速性能、油門(mén)踏板的靈敏度和油耗都不同于節(jié)能模式。許多汽車(chē)有不同的駕駛模式，不同的駕駛模式給汽車(chē)不同的個(gè)性。運(yùn)動(dòng)模式和節(jié)能模式是兩種完全相反的模式。

運(yùn)動(dòng)模式只關(guān)心動(dòng)力，不關(guān)心燃油經(jīng)濟(jì)性。

切換到運(yùn)動(dòng)模式后，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的運(yùn)行模式會(huì)發(fā)生變化。

在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)將保持在中高速區(qū)域，變速箱將保持在較低的檔位，從而提高功率的響應(yīng)速度和加速性能。

在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱也會(huì)延遲換檔時(shí)間。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)域時(shí)，變速箱才會(huì)升檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大馬力。

在節(jié)能模式下，變速箱升檔會(huì)更加活躍，使發(fā)動(dòng)機(jī)以更低的速度運(yùn)行。

在節(jié)能模式下，變速箱不愿降檔，此時(shí)汽車(chē)油門(mén)踏板的靈敏度也會(huì)降低，汽車(chē)的加速性能也會(huì)降低。

很多車(chē)都有標(biāo)準(zhǔn)模式，可以兼顧油耗和動(dòng)力。

運(yùn)動(dòng)模式適用于激烈駕駛和超車(chē)，節(jié)能模式適用于高速巡航或動(dòng)力需求小。