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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

150kw為204馬力。功率是發(fā)動機(jī)的一個(gè)重要的性能參數(shù)，功率是用來衡量發(fā)動機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功多少的。功率越大的發(fā)動機(jī)性能是越強(qiáng)的，但是油耗也是越高的。功率和馬力之間是可以換算的，1馬力約等于0.735kw。

汽車的發(fā)動機(jī)還有一個(gè)重要的性能參數(shù)，這就是扭矩。

扭矩是用來衡量發(fā)動機(jī)做功一次能輸出多少力矩的。

功率與扭矩和轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。

轉(zhuǎn)速越高，扭矩越大，功率也是越大的。

轉(zhuǎn)速高了發(fā)動機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功的次數(shù)就會越多，扭矩大了發(fā)動機(jī)做功一次能輸出的力矩也是越大的，所以發(fā)動機(jī)的功率就會提高。

民用車的發(fā)動機(jī)會通過提高扭矩來提高功率，賽車的發(fā)動機(jī)會通過提高轉(zhuǎn)速來提高功率。

很多賽車發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速都可以超過10000轉(zhuǎn)每分鐘。

轉(zhuǎn)速越高，功率也是越大的。

但是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)只有在高轉(zhuǎn)速區(qū)域動力才是比較強(qiáng)的，這種發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的扭矩是比較弱的。

但是，賽車的使用環(huán)境與民用車不同，所以賽車是不需要低轉(zhuǎn)速動力的。

民用車提高功率還會使用渦輪增壓技術(shù)，很多小排量發(fā)動機(jī)都會使用渦輪增壓技術(shù)。

你好：很遺憾不知道204馬力是什么概念。

為您提供以下參考：

自然吸氣的汽油發(fā)動機(jī)，基本要達(dá)到2.7或2.8的排量了

如果是渦輪增壓的，那1.8T的就能達(dá)到，有些2.0T的也有這樣的馬力

如果后期可以刷ECU，有些1.6T的增壓發(fā)動機(jī)，刷ECU也能到200匹以上的馬力，比如通用的1.6T刷鹿頭ECU就是210馬力左右。

馬力是汽車發(fā)動機(jī)一個(gè)至關(guān)重要的性能主要參數(shù),馬力可以換算成功率,功率為用來權(quán)衡發(fā)動機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功多少的,功率越高的發(fā)動機(jī)性能越強(qiáng)。