噴油嘴的工作原理是當電磁線圈通電時，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，噴孔打開，燃油通過針閥頭的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出。形成霧狀，有利于充分燃燒。噴油器本身是一個常閉閥。常閉閥在沒有輸入控制信號時始終處于關(guān)閉狀態(tài)；而常開閥在沒有輸入控制信號時常開。上下運動來控制閥門的啟閉。

更換噴油嘴前，應(yīng)使用本規(guī)范在噴油嘴專用檢測儀上檢查各項參數(shù)是否符合要求，方可安裝。安裝后，應(yīng)使用專用診斷儀檢查和修改代碼。噴油嘴大致分為電磁鐵總成、銜鐵總成、氣門總成、噴油嘴本體和噴嘴總成五個部件。

噴油嘴的主要故障現(xiàn)象有哪些？

1、噴油嘴霧化不良；當噴油壓力過低、噴孔磨損積碳、彈簧端面磨損或彈力減小時，噴油器會早開晚閉，造成噴油霧化不良。

解決方法：應(yīng)將噴油器拆開清洗，檢修并重新調(diào)整。

2、噴油嘴積炭堵塞；噴油孔積碳半堵塞時，噴油器噴油量減少，回油量增加，柴油機工作無力。

解決方法：確保柴油機氣缸內(nèi)新鮮空氣充足，廢氣排出干凈。

3、針閥卡??；安裝新的噴油器時沒有清除防銹油，防銹油高溫熔化后會粘在針閥上；供油提前角、配氣相位、噴油壓力必須符合技術(shù)要求。

解決方法：更換針閥組件。

4、針閥導(dǎo)向面及針閥孔磨損；針閥在針閥孔內(nèi)的頻繁往復(fù)運動，加上柴油中雜質(zhì)和污物的侵入，會逐漸磨損針閥孔的導(dǎo)向面，因而間隙增大或出現(xiàn)劃痕，導(dǎo)致噴油器內(nèi)漏增加，壓力降低，噴油量減少，噴油時間延遲，導(dǎo)致柴油機啟動困難。

解決方法：當噴油時間延遲過多時，機車甚至無法運行，此時應(yīng)更換針閥聯(lián)軸器。

噴油嘴最大優(yōu)點是對供油的控制非常精確，使發(fā)動機在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比，不僅使發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，而且廢氣能夠滿足環(huán)境保護法規(guī)。噴油器的工作對每臺發(fā)動機的功率起著根本性的作用。根據(jù)車況和平時添加的燃油質(zhì)量來確定。一般來說，建議2萬到3萬公里左右清洗一次。