獨立懸掛和扭力梁式懸掛有什么區(qū)別？

扭力梁式懸掛是一種半獨立懸掛，通常應用于緊湊型汽車上。它的基本結構是兩輪中間有一根主梁，車輪通過復合彈簧結構與主梁相連。扭力梁式懸掛的優(yōu)點是結構簡單，不占用空間。然而，它的缺點是高速穩(wěn)定性不好，不太舒適，而且操控性一般?？梢酝ㄟ^增加橫向穩(wěn)定桿和瓦特連桿來增強操控性。

多連桿獨立懸掛是由多個連桿、減震器和減震彈簧組成的。它能夠實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前后方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒適性，同時也保證了直線行駛的穩(wěn)定性。由于螺旋彈簧拉伸或壓縮導致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。

在車輛轉彎或制動時，多連桿懸掛結構可以使后輪形成正前束，提高車輛的控制性能，減少轉向不足的情況。然而，它的缺點是空間占有大，造價高。