奔馳GLC新能源 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

奔馳的四驅(qū)系統(tǒng)為4matic，這是一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不僅在SUV中配備，也在許多轎車(chē)中配備。其核心是4ets四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引系統(tǒng)，采用前/中/后三個(gè)開(kāi)放差速器，具有多片式限滑差速結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)差速器鎖止的功能。這套系統(tǒng)通過(guò)電控多片離合式差速器來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)差速鎖，四輪電子剎車(chē)輔助的作用十分重要。

寶馬的最新全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)為xdrive，其最大改變是中央分動(dòng)箱采用了一套電控液壓多片離合器，配合電子控制系統(tǒng)，可以進(jìn)行主動(dòng)且更快速的可變動(dòng)力分配。前后橋均開(kāi)放式差速器，帶有電子輔助功能，能對(duì)單個(gè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)。在復(fù)雜路況下，四驅(qū)系統(tǒng)能檢測(cè)車(chē)身狀態(tài)變化，通過(guò)電腦控制多片離合器的接合來(lái)進(jìn)行前后軸的動(dòng)力分配。

奧迪的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)為quattro，這是奧迪的獨(dú)家技術(shù)，沒(méi)有在大眾車(chē)型上共享。最新一代的quattro四驅(qū)系統(tǒng)的c型中央差速器被冠齒差速器代替，結(jié)構(gòu)更緊湊，重量更輕，轉(zhuǎn)矩分配的范圍變化更大。