柴油機發(fā)動機機油壓力在3至5個壓力，怠速約為1個壓力。但是柴油機和汽油機的機油壓力要分具體的型號，所以這些數據只是估計值。比如135系列非增壓型柴油機的機油壓力一般要控制在0.25～0.35MPa

由于柴油機零件的磨損、裝配不當或其他故障，油壓會過低或無壓，一般柴油機上都有調壓閥來調節(jié)。

柴油機是燃燒柴油獲得能量釋放的發(fā)動機。它的工作過程和汽油機一樣，每個工作循環(huán)也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。在柴油機的進氣沖程中，吸入的是純空氣，在壓縮沖程結束時，柴油的油壓由噴油泵提高到10MPa以上，然后由噴油器噴入氣缸，在氣缸內與壓縮的高溫空氣在短時間內混合，形成可燃混合物。由于柴油機壓縮比高，壓縮結束時缸內氣壓可達3.5至4.5MPa，溫度可達750至1000K，超過柴油的自燃溫度，所以柴油噴入氣缸后，短時間內與空氣混合后會自燃。