寶馬5系GT 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(142條)

一輛2010款寶馬535i GT轎車(chē)，行駛里程約9萬(wàn)km，型號(hào)F07，N55發(fā)動(dòng)機(jī)。用戶反應(yīng):有時(shí)候車(chē)的起動(dòng)機(jī)不管用，發(fā)動(dòng)不起來(lái)。而且每次出現(xiàn)故障，駐車(chē)制動(dòng)故障警示燈都會(huì)一直亮著。

檢查:維修人員試運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象難以再現(xiàn)。在測(cè)試過(guò)程中，在電力系統(tǒng)局域網(wǎng)中發(fā)現(xiàn)了大量的通信故障(圖1和圖2)。根據(jù)故障碼的特征分析，故障發(fā)生時(shí)，數(shù)據(jù)的發(fā)送點(diǎn)和接收點(diǎn)是不確定的，說(shuō)明數(shù)據(jù)的電信號(hào)在傳輸過(guò)程中被破壞。這種情況是典型的總線故障。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，多是因?yàn)楣卉?chē)的線路問(wèn)題。

資料顯示，寶馬5系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力系統(tǒng)LAN總線PT CAN有以下幾個(gè)節(jié)點(diǎn):變速器連接器內(nèi)部；在控制單元內(nèi)；右柱B下部靠近低音喇叭；中央過(guò)道前部右側(cè)；儀表板和空控制單元的后部。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用示波器觀察電力系統(tǒng)局域網(wǎng)總線信號(hào)波形，此時(shí)正常。搖動(dòng)上述節(jié)點(diǎn)處數(shù)據(jù)總線的線束和其他可能穿過(guò)的線束，仔細(xì)觀察信號(hào)波形。經(jīng)過(guò)大量的嘗試，終于在變速器接頭附近的線束上發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題。隨著線束的晃動(dòng)，數(shù)據(jù)總線的波形異常。

斷開(kāi)連接器外殼，找到數(shù)據(jù)總線的節(jié)點(diǎn)(圖3)，并用手按壓節(jié)點(diǎn)。發(fā)現(xiàn)波形變化對(duì)此非常敏感，說(shuō)明問(wèn)題就出在這里。

故障排除:在節(jié)點(diǎn)處焊接電線，調(diào)試后確認(rèn)故障排除。