車輪軸承離不開潤滑油。汽車最高時速超過120碼，輪轂軸承至少跑20萬公里才會因為損壞而更換。沒有軸承在沒有潤滑介質的情況下高速運轉這么長時間，所以車輪上的軸承都有潤滑油。

生活中能看到的軸承保養(yǎng)是這樣的:

各種滾動機械零件都離不開軸承，所以軸承保養(yǎng)和潤滑油加注是常有的事。但是生活中很少看到汽車做軸承保養(yǎng)，所以有這樣的疑問。輪轂軸承不需要保養(yǎng)的原因是設計原因。如果軸承有足夠的緊密度來阻擋異物，就能充分發(fā)揮長期潤滑油的優(yōu)勢。只要有潤滑油，軸承就不會損壞。因此，在汽車軸承設計之初，就已經采用了免維護軸承。

上圖為汽車輪轂用雙列軸承。的內部軸承如下圖所示:

可以看到軸承上的密封圈，可以防止異物進入軸承。只要密封圈不破裂，軸承內的潤滑油就不會老化流失。下圖是輪轂軸承組件的分解圖:

下圖是第三代輪轂軸承單元的結構圖:

可以看到，無論怎么換裝配，軸承都是不變的，主密封來自軸承的密封圈。這種免維護軸承廣泛應用于汽車輪轂。

而載重能力強的貨車和卡車，則不能采用雙排免維護軸承:這類軸承的承載能力很強，但需要定期保養(yǎng)，也就是俗稱的護輪。部分免維護車軸采用密封殼技術代替免維護軸承。整個軸承浸泡在齒輪油中，和差速器中軸承的潤滑是一樣的。