汽車(chē)用電動(dòng)機(jī)需要頻繁啟停，承受較大的加速或減速，要求低速大扭矩爬坡，高速低扭矩運(yùn)行，大速度范圍運(yùn)行。其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在:

1)電機(jī)受車(chē)輛空限制。為了降低車(chē)輛自重，提高對(duì)車(chē)輛有效載荷的要求，電機(jī)應(yīng)具有功率密度更高、效率更高的特點(diǎn)；

2)電動(dòng)汽車(chē)加速或爬坡時(shí)，需要電機(jī)提供4~5倍的額定扭矩；

3)電動(dòng)汽車(chē)高速行駛時(shí)，電機(jī)應(yīng)以4~5倍的最低速度運(yùn)行；

4)電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)車(chē)輛的行駛特點(diǎn)和駕駛員的習(xí)慣進(jìn)行設(shè)計(jì)；

5)電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)應(yīng)具有良好的可控性和較高的穩(wěn)態(tài)精度；

6)電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝在行駛的車(chē)輛上，應(yīng)能承受高溫、多變的氣候條件和頻繁的振動(dòng)，并能在惡劣環(huán)境下正常工作。

目前，DC電機(jī)(DC)、感應(yīng)電機(jī)(IM)、永磁同步電機(jī)(PMSM)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)(SR)都在不同程度上應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)。

電動(dòng)機(jī)是純電動(dòng)汽車(chē)的唯一動(dòng)力源，通常適用于電動(dòng)汽車(chē)。電機(jī)的外部特性低于額定速度，以恒定扭矩模式工作。在額定速度以上的恒功率模式下工作。電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)械特性如下圖所示，分為恒扭矩區(qū)和恒功率區(qū)兩個(gè)區(qū)域?；巨D(zhuǎn)速以下是恒轉(zhuǎn)矩區(qū)，電機(jī)輸出恒轉(zhuǎn)矩；基本速度以上是恒功率區(qū)，電機(jī)輸出恒功率。在恒功率區(qū)，通過(guò)弱磁控制電機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速，所以也叫弱磁區(qū)。速度范圍應(yīng)覆蓋整個(gè)恒扭矩區(qū)和恒功率區(qū)。在速度范圍內(nèi)，需要有快速的扭矩響應(yīng)特性。無(wú)刷DC電機(jī)轉(zhuǎn)矩密度最高，但在恒功率區(qū)難以高速運(yùn)行，限制了其最大調(diào)速范圍。感應(yīng)電機(jī)在恒功率區(qū)容易實(shí)現(xiàn)弱磁加速，應(yīng)用也很廣泛。

除了上述要求的機(jī)械特性外，驅(qū)動(dòng)電機(jī)在整個(gè)工作區(qū)域具有高效率也非常重要。從電動(dòng)汽車(chē)的行駛工況可以看出，電機(jī)不僅工作在額定點(diǎn)，因此要求電機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)矩-速度特性范圍內(nèi)都要有高效率。要求高效率應(yīng)覆蓋整個(gè)轉(zhuǎn)矩-速度特性區(qū)域，這是電機(jī)設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。因此，在選擇電機(jī)時(shí)，電機(jī)應(yīng)在頻繁工作的區(qū)域具有高效率。