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紅旗hs5用了什么懸架技術(shù),紅旗hs5用了什么懸架型號(hào)

2024-12-22 17:00:06 作者:資訊小編
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紅旗 HS5 的前懸架選用了麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架則采用了多連桿式獨(dú)立懸架。這兩種懸架屬于常見的獨(dú)立懸架類別,它們將車輪和車身連接起來(lái),確保汽車能夠正常行駛。

麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,應(yīng)用廣泛,而且成本相對(duì)較低,是最為普遍的獨(dú)立懸架之一。它主要由一個(gè) L 型控制臂組成,幾乎不占用空間。

多連桿懸架是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái),將雙叉臂改為獨(dú)立的連桿,能夠增加車輪的抓地力,從而提高汽車的操控性能。

紅旗 HS5 是紅旗品牌旗下的中型 SUV,軸距為 2870mm,長(zhǎng)寬高分別為 4760mm、1907mm、1700mm。

在動(dòng)力方面,紅旗 HS5 全系配備 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為 165kw,最大扭矩達(dá) 340 牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)融合了缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋缸體,減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量,進(jìn)一步提升了操控性和燃油效率。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 6AT 變速箱,它可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和平穩(wěn)換擋性能。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《紅旗HS5用了什么懸架技術(shù),紅旗HS5用了什么懸架型號(hào)》的回答,希望能對(duì)您有所幫助。

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