中華C3 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

如今，小車(chē)后排座系安全帶已是硬性要求。其實(shí)，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，車(chē)內(nèi)所有人都應(yīng)系好安全帶。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第 51 條明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘?chē)人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用安全帶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)車(chē)輛正面碰撞時(shí)，系安全帶可使死亡率降低 57%，側(cè)面碰撞降低 44%，而翻車(chē)時(shí)更是可驚人地降低 80%。那么，駕駛者不系安全帶的死亡率比系安全帶高多少呢？數(shù)據(jù)顯示竟高達(dá) 37.7 倍；如果是后排座，不系安全帶的事故死亡率是系安全帶的 3.1 倍。相比前座的單獨(dú)座椅，后排座座椅有點(diǎn)像沙發(fā)，再加上前座左右靠背對(duì)視線的遮擋，會(huì)讓許多人在感官上產(chǎn)生更強(qiáng)的安全感。然而，這種感覺(jué)其實(shí)是錯(cuò)誤的；實(shí)際上，后排座不系安全帶的危險(xiǎn)系數(shù)與前座不相上下，而且在發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)，后排座乘客不系安全帶的行為不僅無(wú)異于自殺，更是無(wú)論前座的駕駛?cè)嘶虺丝褪欠裣涤邪踩珟?，其安全系?shù)幾乎都為 0。

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