上汽大通的 2.0T 柴油發(fā)動機有單增壓和雙增壓兩個版本。單增壓版本最大功率為 163 馬力，雙增壓版本最大功率為 218 馬力。

上汽大通的這款全新柴油發(fā)動機集成了多項主流技術(shù)，比如 VGT+WGT 兩級增壓器，有助于增加發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩輸出、提升動力響應(yīng)速度；水冷中冷器能降低增壓后的空氣溫度，提升空氣密度、加大進氣量，降低發(fā)動機熱負荷；連續(xù)可變進氣渦流技術(shù)可改善油氣的霧化效果，讓燃燒更充分；2000bar 高壓共軌噴射系統(tǒng)能實現(xiàn)精確控制燃油供給，減少燃油消耗，提高燃油效率；曲軸偏置、分離式冷卻、高低壓 EGR 模塊、二級可變排量機油泵等技術(shù)，在提升發(fā)動機性能的同時降低能耗。

比如在實際試駕中，像大通 D90pro 這款車，雖然標(biāo)榜的動力數(shù)據(jù)不錯，但實際駕駛起來，動力感受沒有數(shù)據(jù)顯示的那么猛?？赡芤驗檐嚨淖灾剌^大，影響了動力表現(xiàn)。不過其隔音較好，空間大。但柴油機也有一些常見問題，比如怕噴油嘴壞、用久了可能有滲漏現(xiàn)象、噪音增大、尾氣較臭等。

另外，上汽大通 V70 這款輕客車型，全系搭載 2.0 升渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率 93 千瓦，傳動系統(tǒng)匹配 9 擋自動變速箱。它的外觀時尚，提供多種座椅布局和選裝配置。

總之，上汽大通的 2.0T 柴油發(fā)動機馬力沒有達到二百多碼，但其技術(shù)有一定優(yōu)勢，實際表現(xiàn)還需綜合考慮車輛自重等因素。