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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

外觀方面，CT5 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，熏黑 V 盾進(jìn)氣格柵、直列式量子矩陣大燈、經(jīng)典鉆石切割設(shè)計(jì)，短前懸長后懸的動(dòng)感姿態(tài)，C 柱鍍鉻裝飾、發(fā)光門把手和溜背設(shè)計(jì)，50：50 的前后軸荷比，整體戰(zhàn)斗感十足。而奧迪 A4L 則更加沉穩(wěn)，LED 日行燈犀利，但其造型相對四平八穩(wěn)，是傳統(tǒng)的三廂車風(fēng)格。尺寸上，CT5 比 A4L 更大，體量價(jià)值更高。

內(nèi)飾和智能化上，CT5 豪華且科技感強(qiáng)，33 英寸 9K 環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏、高通驍龍 8155 芯片，語音功能出色，識別成功率高、響應(yīng)速度快，支持 60 秒無需喚醒詞連續(xù)對話，還有 OTA 升級功能。A4L 則是德系工業(yè)風(fēng)，按鍵旋鈕做工細(xì)膩，但智能化方面相對缺失。配置上，CT5 有無線充電、16 揚(yáng)聲器 AKG 音響等，A4L 則多了電動(dòng)腰托。

動(dòng)力和操控方面，CT5 全系 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) 237 馬力、350 ?！っ?，匹配 10 速自動(dòng)變速箱，操控裝備豐富，如前雙球節(jié)后五連桿獨(dú)立懸架、50：50 軸荷比、SSPS 隨速自適應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高配還有 MRC 磁浮懸掛和 mLSD 機(jī)械限滑差速器。A4L 的 40TFSI 版本是低功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，190 馬力、320 ?！っ祝? 速雙離合變速箱，動(dòng)力稍弱，底盤為前后五連桿懸架。

智能駕駛方面，CT5 全系標(biāo)配 L2 級別駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等，還有電容感應(yīng)式方向盤。A4L 全系只標(biāo)配定速巡航。

總的來說，凱迪拉克 CT5 在設(shè)計(jì)、智能化和操控等方面表現(xiàn)出色，更能滿足追求時(shí)尚、科技和運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者。奧迪 A4L 則在品牌影響力和穩(wěn)定性方面有優(yōu)勢，適合追求沉穩(wěn)舒適的消費(fèi)者。