滴滴和首汽約車均為出行領(lǐng)域的杰出代表，不過要說哪一個(gè)平臺更具優(yōu)勢，這需要綜合考量多個(gè)要素。

首先，就車隊(duì)規(guī)模和注冊用戶數(shù)量而言，滴滴毫無疑問堪稱行業(yè)翹楚。然而，首汽約車在這些方面也正在奮起直追，其車隊(duì)規(guī)模已然超過 4 萬輛，注冊用戶數(shù)量達(dá)到 2000 萬，服務(wù)開放的城市超過 46 個(gè)。所以，在市場規(guī)模層面，兩者皆具備一定的長處。

其次，從司機(jī)的收益角度來說，首汽約車司機(jī)的收入與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、訂單狀況相關(guān)聯(lián)。在扣除基礎(chǔ)費(fèi)用之后，一天承接三五單并非難事，眾多首汽網(wǎng)約車司機(jī)兼職一天能夠賺取 200 - 300 元，一個(gè)月掙得三五千元并非問題。當(dāng)然，倘若未達(dá)到服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)、惡意繞遠(yuǎn)路或者被舉報(bào)等，司機(jī)也需要承受相應(yīng)的懲處。

另外，首汽約車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相對偏高，預(yù)約出租車的價(jià)格起步價(jià)為 16 元，單公里 2.8 元，并且收取服務(wù)時(shí)長費(fèi)每分鐘 0.5 元。由于首約汽車的車輛大多為中高端 B 級轎車、商務(wù)車，所以價(jià)格相對昂貴，這也是首汽約車的收入來源之一。

整體而言，滴滴和首汽約車各有利弊。滴滴在市場規(guī)模和用戶數(shù)量方面占據(jù)上風(fēng)，而首汽約車在司機(jī)收入和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面相對較高。因而，選擇哪一個(gè)平臺取決于司機(jī)的個(gè)人情形和需求。