摩托車火花塞被淹，原因涵蓋操作、混合氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油供給及點(diǎn)火系統(tǒng)等多方面。操作上，長(zhǎng)時(shí)間拉風(fēng)門行駛會(huì)使混合氣過濃?；旌蠚膺^濃也可能源于空氣濾清器阻塞等多種情況。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油會(huì)改變火花塞工作環(huán)境。燃油供給過多，像噴油嘴堵塞等會(huì)致火花塞被淹。點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如點(diǎn)火線圈損壞影響點(diǎn)火。此外，劣質(zhì)燃油或含雜質(zhì)也易引發(fā)此問題 。

從操作層面深入剖析，長(zhǎng)時(shí)間拉風(fēng)門行駛，就如同給摩托車的“呼吸系統(tǒng)”過度增壓，使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣比例失調(diào)，過濃的混合氣無法在汽缸內(nèi)充分燃燒，未燃盡的燃油逐漸積聚，最終將火花塞淹沒。

混合氣體過濃的原因多種多樣?？諝鉃V清器一旦阻塞，就像人戴著堵塞的口罩呼吸，新鮮空氣難以順暢進(jìn)入，導(dǎo)致混合氣中燃油占比過高?；推饕浩矫孢^高，會(huì)讓過多的燃油涌入混合氣中?；旌蠚庹{(diào)整不當(dāng)，也會(huì)破壞正常的油氣比例。而對(duì)于電噴車型，氧傳感器損壞猶如汽車的“嗅覺”失靈，無法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)混合氣濃度。至于使用質(zhì)量較差的燃油，其本身燃燒性能不佳，更易造成混合氣過濃。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油也是火花塞被淹的一個(gè)關(guān)鍵因素。機(jī)油一旦進(jìn)入燃燒室參與燃燒，不僅會(huì)改變火花塞的工作環(huán)境，還會(huì)使混合氣的成分變得復(fù)雜，擾亂正常的燃燒過程，火花塞很容易因這種異常情況而被淹。

燃油供給過多同樣不可忽視。燃油噴油嘴堵塞，會(huì)使燃油噴射不均勻、過多，燃油壓力調(diào)節(jié)器失效，也會(huì)導(dǎo)致燃油供給失去控制，過多的燃油積聚在燃燒室，火花塞自然難以正常工作。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容忽視。點(diǎn)火線路短路、點(diǎn)火線圈損壞等問題，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足或點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，混合氣無法及時(shí)被點(diǎn)燃，從而在汽缸內(nèi)堆積，淹沒火花塞。此外，低質(zhì)量燃油或燃油中的雜質(zhì)，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)工作的不穩(wěn)定因素，也更容易引發(fā)火花塞被淹的狀況。

總之，摩托車火花塞被淹是多種因素共同作用的結(jié)果。日常使用中，我們需要關(guān)注車輛的各個(gè)部件狀況，正確操作，定期保養(yǎng)，才能有效避免火花塞被淹的問題，確保摩托車的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）