檢測(cè)電池好壞可以通過(guò)多種方法，包括外觀檢查、電壓測(cè)試、內(nèi)阻測(cè)試、負(fù)載測(cè)試、容量測(cè)試等。外觀檢查可直觀發(fā)現(xiàn)電池是否有鼓包、漏液、變形等明顯問(wèn)題；電壓測(cè)試能大致判斷電量情況；內(nèi)阻測(cè)試可反映電池性能變化；負(fù)載測(cè)試模擬實(shí)際使用場(chǎng)景；容量測(cè)試則能較準(zhǔn)確判斷電池剩余壽命和性能。這些方法各有優(yōu)劣，結(jié)合使用能更精準(zhǔn)檢測(cè)電池好壞 。

外觀檢查是最為基礎(chǔ)的方式。仔細(xì)查看電池外殼，若存在鼓包現(xiàn)象，這很可能是由于過(guò)度充電、老化等因素導(dǎo)致；而出現(xiàn)漏液情況，不僅會(huì)腐蝕周邊部件，還會(huì)嚴(yán)重影響電池性能與壽命。一旦發(fā)現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題，電池大概率已損壞。

電壓測(cè)試操作簡(jiǎn)便。使用萬(wàn)用表將表筆連接電池正負(fù)極，調(diào)至直流電壓擋位進(jìn)行測(cè)量。對(duì)于 12V 的鉛酸蓄電池，在充滿(mǎn)電時(shí)，開(kāi)路電壓通常處于 12.6V - 12.8V 左右。要是電壓低于 12V，那就有可能是電量不足或者存在其他問(wèn)題。不過(guò)，該方法只能初步判斷電池狀態(tài)。

內(nèi)阻測(cè)試相對(duì)專(zhuān)業(yè)一些，需借助專(zhuān)業(yè)的內(nèi)阻測(cè)試儀。內(nèi)阻較小的電池，其充電和放電效率都比較高，新電池內(nèi)阻一般較小，隨著使用時(shí)間增加，內(nèi)阻會(huì)逐漸增大。通過(guò)測(cè)量?jī)?nèi)阻，能較為直觀地了解電池性能變化。

負(fù)載測(cè)試法能模擬電池的實(shí)際工作狀態(tài)。用專(zhuān)業(yè)負(fù)載測(cè)試儀給電池施加負(fù)載，正常情況下，在施加負(fù)載 15 秒內(nèi)電壓應(yīng)保持在 9.6V 以上，若電壓迅速下降且無(wú)法維持在一定范圍，那就表明電池容量有所下降，可能需要更換了。

容量測(cè)試則需依靠專(zhuān)業(yè)的容量測(cè)試儀，它能夠較為準(zhǔn)確地判斷電池的剩余壽命以及性能狀況。不過(guò)，此類(lèi)設(shè)備價(jià)格昂貴，操作難度也較大。

總之，不同的電池檢測(cè)方法都有其獨(dú)特之處。在實(shí)際檢測(cè)中，應(yīng)根據(jù)具體情況選擇合適的方法，多種方法相互結(jié)合，才能更準(zhǔn)確地判斷電池的好壞，以便及時(shí)做好應(yīng)對(duì)措施，保障汽車(chē)的正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）