氣缸墊損壞時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、加速困難、漏氣、異響、油水泄漏等癥狀。氣缸墊損壞會(huì)破壞氣缸蓋與缸體間的密封性，導(dǎo)致漏氣，產(chǎn)生濺油濺水及氣體飛濺聲；壓縮氣體泄漏使氣缸壓力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、怠速抖動(dòng)；造成防凍液與機(jī)油泄漏、混合，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；氣體進(jìn)入油道、水道，影響零件潤(rùn)滑，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高、零件磨損。

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力是較為直觀的癥狀，駕駛時(shí)會(huì)明顯感覺(jué)汽車“綿軟無(wú)力”，加速時(shí)就像被束縛住了手腳，提速緩慢且反應(yīng)遲鈍，原本輕松能完成的超車動(dòng)作，此刻變得異常艱難。

異常聲響方面也不容忽視。從氣缸蓋與氣缸接縫處，會(huì)傳出“嘶嘶”的漏氣聲，就如同輕微的氣流泄露。而發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，個(gè)別氣缸不工作時(shí)，還會(huì)發(fā)出“噠噠”聲，打破發(fā)動(dòng)機(jī)原本平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏。

油水泄漏的情況也較為復(fù)雜。散熱器會(huì)頻繁缺水，打開(kāi)加水口時(shí)，有氣泡不斷冒出，冷卻水表面及水箱蓋水面還會(huì)出現(xiàn)油珠、油層。同時(shí)，油底殼的機(jī)油也會(huì)出現(xiàn)一系列變化，溫度升高、粘度變稀、壓力降低、有氣泡產(chǎn)生，甚至加速變質(zhì)。當(dāng)竄入冷卻水套時(shí)，水箱同樣會(huì)有氣泡冒出。

在一些嚴(yán)重情況下，還會(huì)出現(xiàn)水箱溢氣泡、溫度急劇升高的現(xiàn)象，排氣中可見(jiàn)白煙。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行變得極不穩(wěn)定，部分氣缸罷工，導(dǎo)致車輛劇烈振動(dòng)。啟動(dòng)車輛也成了難題，冷啟動(dòng)時(shí)往往需要多次嘗試才能點(diǎn)火，甚至直接無(wú)法啟動(dòng)。缸體與缸蓋接縫處會(huì)有溢水、漏氣的情況，冷卻液的流失影響冷卻效果，致使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。而冷卻液中混入機(jī)油，又影響潤(rùn)滑效果，增加零件磨損風(fēng)險(xiǎn)。

總之，氣缸墊損壞帶來(lái)的癥狀多樣且復(fù)雜，這些癥狀相互影響，嚴(yán)重干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，降低車輛性能，若不及時(shí)處理，還可能引發(fā)更嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）