汽車線路維修檢查方法多樣，有直觀診斷法、斷路法、短路法、試燈法、儀表法、低壓搭鐵試火法、高壓試火法等。直觀診斷法通過觀察冒煙、火花等異常判斷故障部位；斷路法用于判斷電路設(shè)備搭鐵故障；短路法針對(duì)電路斷路故障；試燈法用燈泡檢查斷路；儀表法借助儀表指示判斷；低壓搭鐵試火法分直接和間接搭鐵判斷線路故障；高壓試火法針對(duì)高壓電路判斷點(diǎn)火系工作情況 。

斷路法操作時(shí)，需斷開懷疑存在短路問題的電路段。若斷開后，搭鐵故障現(xiàn)象消失，那就說明故障就在這一電路段內(nèi)。比如，當(dāng)汽車某個(gè)電器出現(xiàn)異常漏電，就可嘗試用斷路法，逐段斷開相關(guān)電路，縮小故障范圍，進(jìn)而確定故障點(diǎn)。

短路法，是將懷疑存在斷路的電路進(jìn)行短接。此時(shí)要密切觀察儀表指針的變化，或者電器設(shè)備的工作狀況。若短接后，儀表指針恢復(fù)正常，或者電器設(shè)備開始正常工作，就表明該電路存在斷路故障。但這種方法有一定風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)對(duì)電路造成損害，所以操作時(shí)要格外謹(jǐn)慎。

試燈法，是取一個(gè)汽車用燈泡，將其接入要檢查的電路中。如果燈泡點(diǎn)亮，說明電路沒有斷路；若燈泡不亮，則表示該電路存在斷路問題。它能很直觀地顯示電路是否通電，不過對(duì)于一些微弱電流的電路，試燈法可能就不太敏感了。

儀表法，主要是利用汽車儀表板上的電流表、電壓表等各種儀表的指示情況來判斷電路故障。比如，當(dāng)電流表指針異常，不是過大就是過小，甚至沒有指示，那就可能意味著相關(guān)電路存在問題。通過觀察儀表的反應(yīng)，能為維修人員提供很多有價(jià)值的線索。

低壓搭鐵試火法分為直接搭鐵和間接搭鐵。直接搭鐵就是將拆下的用電設(shè)備線頭直接碰試汽車金屬部分，若產(chǎn)生強(qiáng)烈火花，表明電路正常；間接搭鐵是通過負(fù)載后產(chǎn)生微弱火花來判斷線路或負(fù)載是否存在故障。不過，這種試火法不能應(yīng)用在電子線路汽車上。高壓試火法主要針對(duì)高壓電路，通過搭鐵試火，觀察電火花的狀況，以此來判斷點(diǎn)火系的工作情況是否正常。

總之，這些汽車線路維修檢查方法各有特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。在實(shí)際維修過程中，維修人員需根據(jù)具體情況，靈活運(yùn)用這些方法，才能快速、準(zhǔn)確地找到故障所在，讓汽車線路恢復(fù)正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）