車子節(jié)溫器壞了會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及暖風(fēng)系統(tǒng)等產(chǎn)生諸多不良影響。節(jié)溫器的作用是依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度自動(dòng)調(diào)控進(jìn)入散熱器的水量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜溫度區(qū)間運(yùn)行。若節(jié)溫器常開，冷卻液持續(xù)大循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢，會(huì)增加油耗、形成積碳等；若常閉，冷卻液無法大循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)易過熱，甚至造成“拉缸”。此外，節(jié)溫器故障還會(huì)干擾暖風(fēng)系統(tǒng)，使暖風(fēng)異常 。

當(dāng)節(jié)溫器出現(xiàn)常開故障時(shí)，冷卻液會(huì)持續(xù)不斷地進(jìn)行大循環(huán)。在寒冷的天氣條件下，這一情況會(huì)變得尤為棘手。發(fā)動(dòng)機(jī)升溫緩慢，意味著它需要消耗更多的燃油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，無形之中增加了油耗成本。而且，低溫環(huán)境下燃油燃燒不充分，極易在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成積碳。積碳的存在不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，長期積累還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響等問題。同時(shí)，由于機(jī)油在低溫狀態(tài)下流動(dòng)性變差，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間的磨損也會(huì)加劇，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命無疑是一種嚴(yán)峻考驗(yàn)。

而若是節(jié)溫器出現(xiàn)常閉故障，冷卻液無法實(shí)現(xiàn)大循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)就如同置身于一個(gè)封閉的高溫環(huán)境中。隨著熱量不斷積聚，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速升高，可能導(dǎo)致氣缸墊損壞。氣缸墊一旦損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性就會(huì)受到影響，進(jìn)而出現(xiàn)動(dòng)力輸出不足的情況。更為嚴(yán)重的是，過高的溫度還可能使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象，這將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成極為嚴(yán)重的損害，維修成本高昂。

此外，節(jié)溫器故障對(duì)汽車暖風(fēng)系統(tǒng)的影響也不容小覷。暖風(fēng)系統(tǒng)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量來工作，節(jié)溫器故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致暖風(fēng)溫度時(shí)高時(shí)低，甚至根本吹不出暖風(fēng)，極大地影響了駕乘的舒適性。

綜上所述，節(jié)溫器雖小，但它的正常工作對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行以及車內(nèi)舒適環(huán)境的營造至關(guān)重要。一旦發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)維修或更換，以確保車輛的性能和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）