發(fā)動(dòng)機(jī)串氣現(xiàn)象主要是由活塞環(huán)、氣門導(dǎo)管等部件問題以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部密封不嚴(yán)造成的?；钊h(huán)長(zhǎng)期處于高溫高壓且潤(rùn)滑復(fù)雜的環(huán)境，磨損過度會(huì)使密封性變差，引發(fā)串氣；活塞環(huán)對(duì)口形成通道，也會(huì)讓混合氣竄入曲軸箱。此外，拉缸導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙出現(xiàn)問題，氣門導(dǎo)管間隙過大、發(fā)動(dòng)機(jī)密封部件老化腐蝕等，都可能致使壓縮氣體或廢氣泄漏，最終造成發(fā)動(dòng)機(jī)串氣。

活塞環(huán)磨損過大是發(fā)動(dòng)機(jī)串氣的常見原因之一。活塞環(huán)長(zhǎng)期在高溫、高壓且潤(rùn)滑條件復(fù)雜的環(huán)境下工作，與氣缸壁不斷摩擦，久而久之就會(huì)逐漸磨損。當(dāng)磨損到一定程度，活塞環(huán)的密封性變差，原本應(yīng)該在氣缸內(nèi)的混合氣，就會(huì)從活塞環(huán)的間隙泄漏到曲軸箱，從而引發(fā)串氣現(xiàn)象。

活塞環(huán)對(duì)口同樣會(huì)導(dǎo)致串氣。正常情況下，活塞環(huán)的開口是相互錯(cuò)開的，但如果在安裝時(shí)出現(xiàn)失誤，或者在使用過程中活塞環(huán)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，使得各個(gè)活塞環(huán)的開口處于同一直線，就會(huì)形成一個(gè)通道，混合氣便會(huì)順著這個(gè)通道輕易地竄入曲軸箱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)串氣。

拉缸也不容忽視?；钊c氣缸壁之間需要良好的潤(rùn)滑和合適的配合間隙，如果潤(rùn)滑不足，或者配合間隙過小，就可能造成氣缸壁拉傷，也就是我們所說的拉缸。一旦拉缸，活塞與氣缸壁之間就會(huì)出現(xiàn)縫隙，混合氣就會(huì)從這些縫隙泄漏到曲軸箱，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)串氣問題。

氣門導(dǎo)管間隙過大也是一個(gè)因素。氣門導(dǎo)管長(zhǎng)期使用后，會(huì)因?yàn)槟p而導(dǎo)致與氣門之間的間隙過大。這樣一來(lái)，廢氣就會(huì)從這個(gè)間隙溜進(jìn)曲軸箱，形成串氣。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的密封部件狀況也至關(guān)重要。比如氣缸墊老化、缸體或缸蓋腐蝕，都會(huì)導(dǎo)致密封不嚴(yán)。密封不嚴(yán)使得混合氣泄漏，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)串氣。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)串氣是由多種因素共同作用導(dǎo)致的?；钊h(huán)、氣門導(dǎo)管等部件的磨損、損壞，以及發(fā)動(dòng)機(jī)密封部件的老化、腐蝕等，都會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的密封性，使得氣體泄漏，最終形成串氣現(xiàn)象。在日常使用中，我們要注意對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些問題，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）