后噴的漆和原車漆的色差大小沒有固定標準，會受到多種因素影響。原廠漆由電泳涂料、底漆、中涂色漆和清漆四層組成，后噴漆因技術(shù)和設(shè)備限制少了電泳層。而且原廠漆干燥溫度在 150℃以上，后噴漆不能超過 60℃。同時，調(diào)色環(huán)節(jié)色母保質(zhì)期及操作、修補時原子灰調(diào)配等都會影響色差大小，所以色差程度難以一概而論 。

后噴漆與原車漆產(chǎn)生色差的時間也不固定，少則一兩年，多則十幾年。這主要取決于油漆品牌、施工質(zhì)量、維修人員調(diào)色和補漆技術(shù)等。若是使用進口漆且嚴格按照標準施工，可能十幾年都不會出現(xiàn)明顯色差；而要是采用國產(chǎn)漆，施工工藝差，或者使用了劣質(zhì)原材料，也許一兩年就會有色差顯現(xiàn)。維修人員技術(shù)的好壞也至關(guān)重要，技術(shù)精湛的人員能最大程度延遲色差出現(xiàn)，而技術(shù)生疏的人員操作后，色差可能很快就會暴露。

不同顏色的車輛，產(chǎn)生色差的時間也有差異。以白色車為例，補漆后大概一個月左右顏色會趨于一致，要是一個月后顏色仍明顯偏深，那可能就需要重新噴漆。需要注意的是，噴漆產(chǎn)生的色差很難完全消失，因為原車漆會隨著時間自然衰減，即便通過電腦調(diào)漆，也無法做到與原車漆絕對相同。

在日常使用中，我們可以采取一些保養(yǎng)措施來減少色差、延長漆面壽命，比如打蠟、封釉、鍍晶、貼膜等。這些保養(yǎng)方式不僅能在一定程度上緩解色差問題，還能保護車漆，讓車輛外觀更加持久亮麗?？傊?，后噴的漆和原車漆的色差問題較為復(fù)雜，受多種因素制約，我們要綜合考量這些因素，采取相應(yīng)措施來盡可能降低色差對車輛外觀的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）