先前曾創(chuàng)下最速蠻牛紀錄的edo competition，工程團隊成功將蘭博基尼Murcielago LP640所搭載的6.5升V12引擎改造成710hp與71.4kgm(521.8千瓦/700牛米)，同時在Papenburg高速跑道中做出352km/h的極速紀錄，至今仍是令人印象深刻。雖然創(chuàng)下了優(yōu)異佳績但edo competition并不因此自滿而停止開發(fā)腳步，因為新的Murcielago LP750是接下來的開發(fā)目標，同樣是以LP640為基礎(chǔ)而加開發(fā)，為了獲得更高的進氣效能，藉由汽缸頭、進氣岐管與進氣管路加以修正后有助于提升進氣量與速度。

　　先前曾將LP 640V12引擎壓榨出710hp(521.8千瓦)與71.4kgm(700牛米)的edo competition，這回再次將引擎輸出提升至750hp(551千瓦)與75.5kgm(740牛米)。

　　排氣方面除了高性能排氣頭段與金屬觸媒有效降低排氣回壓，另外包含凸輪軸、氣門挺桿、消音器與不銹鋼可變排氣尾段等也都一起換上，配合上重新撰寫的ECU程式使得引擎最大輸出功率達到750hp與75.5kgm(551千瓦/740牛米)，據(jù)廠方表示LP750可在3.1秒內(nèi)完成0~100km/h，而0~200km/h也可在9.7秒內(nèi)完成，即使0~300km/h也只需24.5秒，最高時速更可達到365km/h。

　　配合動力提升空氣動力學(xué)也必須進行最佳化升級，配合下擾流與尾翼輔助下，不但能提高整體車輛美觀性，有助于高速穩(wěn)定性也讓動態(tài)表現(xiàn)更優(yōu)異。而胎圈設(shè)定為了因應(yīng)高速所需，因此除了超輕量化鋁合金輪圈之外，前265/35ZR18與345/30ZR 19的米其林性能胎則能給予最大抓地力。

為了獲得最佳空氣力學(xué)以利高速表現(xiàn)，新增了擾流板與尾翼能有效加強車輛整體的下壓力。

超輕量化鋁合金輪圈與前265/35ZR18與345/30ZR 19米其林性能胎的配合給予蘭博基尼Murcielago LP640最大抓地力。

采用高反差配色的edo competition LP750可說是其研發(fā)團隊突破機械極限再挑戰(zhàn)的創(chuàng)舉。