米蘭，2012年2月20日—繼兩周前于赫雷斯舉行的2012賽季首輪測試之后，倍耐力此行來到巴塞羅那：迄今為止，在加泰羅尼亞賽道上，這家意大利輪胎公司的F1賽事用胎已累計跑完數(shù)千公里的路程(包括內(nèi)部測試和公開測試)，位列所有賽道之首。

　　實際上，不僅是倍耐力輪胎對加泰羅尼亞賽道熟悉有加，各大車隊也深諳其道。本輪測試中，各車隊將利用數(shù)年來積累的所有賽道數(shù)據(jù)，對2012年用車取得的進步做出評估。

　　巴塞羅那測試為期四天， 2月21日開始，2月 24日結(jié)束。倍耐力共帶來測試用胎367套，較之赫雷斯多73套。十二支車隊每輛車每年的輪胎配額是100套，車隊可在測試中自由選擇。與赫雷斯測試一樣，P Zero白色中性胎也成為各車隊在巴塞羅那測試中的最愛，共有110套入選。

　　全新的中性胎配方適用于多種賽道環(huán)境，在保證高性能的同時，提高了耐久性。正因如此，在倍耐力前不久公布的2012賽季首三站輪胎方案中，白色中性胎三站皆有，其中澳大利亞站和中國站為P Zero白色中性胎和P Zero黃色軟胎，馬來西亞站則為P Zero白色中性胎和P Zero銀色硬胎。

　　在即將到來的測試中，P Zero黃色軟胎的受歡迎程度僅次于白色中性胎，共有82套入選。另外四款輪胎的數(shù)量分別為：69套P Zero銀色硬胎，34套P Zero紅色超軟胎，36套Cinturato綠色濕地胎和36套Cinturato藍色雨胎。其中，在赫雷斯首輪測試中未現(xiàn)身影的P Zero紅色超軟胎，即將迎來本賽季的首秀。

　　加泰羅尼亞賽道全長4650公里，以長直道和多變的彎角著稱，是少有的將直道和彎道完美結(jié)合的賽道。正因為如此，這里成為對長距離測試進行多參數(shù)評估的絕佳場所。去年，倍耐力在巴塞羅那舉行的冬季測試因酷寒天氣受到了影響，尤其對輪胎的表現(xiàn)影響甚重。

　　倍耐力賽事運動總監(jiān)Paul Hembery表示：“有鑒于赫雷斯的首輪測試，每個人都期望本周的巴塞羅那能多些溫暖，多些驚喜。談及赫雷斯測試，各方的反饋都非常積極，車手們對我們?yōu)?012年F1新規(guī)量身定做的新輪胎在預(yù)熱、性能和耐久性方面的表現(xiàn)都非常滿意。相較于赫雷斯，巴塞羅那是個完全不同類型的賽道?？傮w來說，加泰羅尼亞賽道擁有大量右拐彎道，高速行駛會對輪胎產(chǎn)生巨大的壓力，尤其是在左前輪上。本輪測試中，各車隊仍將重點放在“研發(fā)”上面，在不斷加深對2012年新車了解的同時，車隊也將對底盤與新輪胎的之間的配合作出評估。”