在新能源汽車市場競爭日益激烈的當下，比亞迪秦L和海豚作為品牌旗下兩款定位不同但價格區(qū)間有所重疊的車型，常常成為消費者對比選擇的焦點。本文將從配置、空間和價格三個維度對這兩款車型進行全方位對比，幫助消費者根據(jù)自身需求做出更合適的選擇。

秦L和海豚 價格

核心參數(shù)對比

秦L作為一款中型插混轎車，入門版2026款DM-i 128KM進取型售價9.68萬元，頂配2025款DM-i智駕版120KM領(lǐng)航型15.38萬元。其長寬高達到4830×1900×1495mm，軸距2790mm，采用1.5L自然吸氣發(fā)動機+單電機的插混系統(tǒng)，低電量油耗僅2.79-3.08L/100km，純電續(xù)航覆蓋80-128km，部分車型電機馬力達218Ps，0-100km/h加速7.5s。

海豚則是一款小型純電車型，價格區(qū)間為9.98-12.58萬元。車身尺寸4280×1770×1570mm，軸距2700mm，CLTC續(xù)航覆蓋410-520km，電機功率從70kW（95馬力）到150kW（204馬力）不等，0-50km/h加速最快3.5s。

小結(jié)：秦L在車身尺寸、軸距和動力參數(shù)上占據(jù)優(yōu)勢，而海豚則在純電續(xù)航和加速性能上表現(xiàn)更佳。

空間表現(xiàn)對比

秦L作為中型車，其空間表現(xiàn)更為出色。2790mm的軸距帶來了寬敞的后排乘坐空間，三廂車結(jié)構(gòu)也使得后備箱容積更為可觀。前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合，兼顧了舒適性與操控性，適合家庭用戶長途出行。

海豚雖然定位小型車，但其基于比亞迪e平臺打造，軸距利用率高達68.7%，2700mm的軸距在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。5門5座布局加上后排座椅比例放倒功能，使得后備箱容積可從345L擴展至1310L，滿足日常載物需求。四連桿獨立懸掛（時尚版/騎士版）的配備也提升了乘坐舒適性。

小結(jié)：秦L在絕對空間上更具優(yōu)勢，適合對后排空間有較高要求的用戶；海豚則憑借純電平臺優(yōu)勢，在有限的車身尺寸內(nèi)實現(xiàn)了出色的空間利用率，適合城市通勤和年輕家庭。

配置差異對比

秦L全系標配DiLink車機系統(tǒng)、OTA升級、前排側(cè)氣囊+前后頭部氣簾，高配車型配備DiPilot 100 L2級輔助駕駛系統(tǒng)（5毫米波雷達+12攝像頭）、540度全景影像。部分車型支持23kW快充，30-80%僅需0.42小時。

海豚全系標配L2級DiPilot 100輔助駕駛系統(tǒng)、360°全景影像、熱泵空調(diào)、12.8英寸可旋轉(zhuǎn)DiLink屏。中高配車型還搭載前排座椅加熱/通風、50W手機無線充、多色氛圍燈等配置。全系支持快充，30-80%僅需0.42小時，騎士版快充功率更是達到110kW。

小結(jié)：兩款車型在智能配置上各有側(cè)重，秦L在輔助駕駛硬件上更為豐富，而海豚則在舒適性配置上更為全面。

價格與性價比分析

秦L入門版僅需9.68萬元，即可獲得中型車尺寸和插混動力系統(tǒng)，性價比突出。128KM進取型10萬內(nèi)即可擁有128km純電續(xù)航與快充功能，對于注重性價比的消費者來說極具吸引力。

海豚起售價9.98萬元，雖然略高于秦L入門版，但作為純電車型，其420km的續(xù)航能力和豐富的智能配置也使其在同級別車型中具有競爭力。特別是騎士版12.58萬元的價格，即可獲得520km續(xù)航和150kW電機，性能表現(xiàn)出色。

小結(jié)：秦L在入門級市場更具價格優(yōu)勢，而海豚則在中高配車型上提供了更豐富的配置選擇。

總結(jié)

秦L和海豚作為比亞迪旗下兩款定位不同的車型，各有其優(yōu)勢所在。秦L憑借其中型車尺寸、插混動力系統(tǒng)和高性價比，適合注重空間和長途出行的家庭用戶；海豚則以其純電驅(qū)動、靈活的車身尺寸和豐富的智能配置，更適合城市通勤和年輕消費者。消費者在選擇時，應(yīng)根據(jù)自身的用車場景、預(yù)算和偏好進行綜合考量，以找到最適合自己的車型。