現(xiàn)代IONIQ 5 N作為現(xiàn)代高性能子品牌N部門(mén)打造的純電性能SUV，以“日?？神{的賽道性能車(chē)”為核心理念，將燃油性能車(chē)的操控基因與純電動(dòng)力科技深度融合，其賽道基因與運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的完美結(jié)合，為追求極致駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者帶來(lái)了兼具未來(lái)感與賽道辨識(shí)度的全新選擇。

IONIQ 5 N 車(chē)型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

現(xiàn)代IONIQ 5 N提供2024款標(biāo)準(zhǔn)版和2026款標(biāo)準(zhǔn)版兩款車(chē)型選擇。2024款標(biāo)準(zhǔn)版官方指導(dǎo)價(jià)38.88萬(wàn)元，2026款標(biāo)準(zhǔn)版官方指導(dǎo)價(jià)41.30萬(wàn)元，兩款車(chē)型核心參數(shù)保持一致。動(dòng)力方面，均搭載純電動(dòng)雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率478kW（650馬力）、總扭矩770N·m，0-100km/h加速僅需3.4秒，最高車(chē)速可達(dá)260km/h；CLTC續(xù)航里程556km，支持350kW超快充技術(shù)，30%-80%充電時(shí)間僅需0.25小時(shí)。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4715mm/1940mm/1585mm，軸距達(dá)到3000mm，為車(chē)內(nèi)空間提供了充足保障。

賽道基因解析

現(xiàn)代IONIQ 5 N的賽道基因體現(xiàn)在多個(gè)維度。動(dòng)力系統(tǒng)方面，搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率609馬力，開(kāi)啟N Grin Boost模式10秒內(nèi)可爆發(fā)650馬力，配合N Torque Distribution扭矩分配系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力0-100%無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，高速過(guò)彎車(chē)輪打滑率降低40%。底盤(pán)系統(tǒng)采用麥弗遜前懸+多連桿后懸+可變軟硬懸掛組合，配備通風(fēng)盤(pán)式前后制動(dòng)器，可選亮橙色或綠色四活塞一體式卡鉗及355mm大尺寸剎車(chē)盤(pán)，實(shí)測(cè)百公里剎停距離僅34.2米。熱管理系統(tǒng)方面，搭載電機(jī)油冷+電池冷卻器的高效散熱組合，配合N Battery Preconditioning電池預(yù)熱功能，可將電池溫度預(yù)冷至20-30℃，確保連續(xù)8圈激烈駕駛無(wú)過(guò)熱衰減，甚至能在紐博格林北環(huán)賽道完成兩圈不出現(xiàn)性能衰減。

運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

現(xiàn)代IONIQ 5 N的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)將復(fù)古未來(lái)主義與賽道元素完美融合。外觀方面，采用寬體低趴姿態(tài)，搭配21英寸輕量化鍛造輪轂，前臉?lè)忾]式格柵搭配N(xiāo)系列專(zhuān)屬“N Mask”進(jìn)氣網(wǎng)罩護(hù)板，配合分體式LED大燈和碳纖維前分流器（DK Edition特別版），尾部大尺寸擴(kuò)散器和主動(dòng)式擾流板優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。內(nèi)飾以駕駛者為中心，配備12.3英寸雙聯(lián)屏和N專(zhuān)屬HUD抬頭顯示，可實(shí)時(shí)顯示加速G值、圈速等賽道數(shù)據(jù)；N系列專(zhuān)屬方向盤(pán)集成模式切換按鈕，Alcantara+皮質(zhì)混搭桶形座椅提供賽車(chē)級(jí)側(cè)向支撐，有效提升激烈駕駛時(shí)的身體固定性。

駕駛體驗(yàn)與用戶(hù)場(chǎng)景

現(xiàn)代IONIQ 5 N提供從舒適通勤到賽道漂移的全場(chǎng)景駕駛體驗(yàn)。駕駛操控方面，配備Alcantara翻毛皮方向盤(pán)+換擋/能量回收撥片，電子式懷擋換擋設(shè)計(jì)；7種駕駛模式覆蓋不同使用場(chǎng)景，其中N Drift Optimizer Pro漂移模式可實(shí)現(xiàn)線(xiàn)性扭矩調(diào)整，最小化動(dòng)態(tài)干預(yù)，配合方向盤(pán)觸覺(jué)震動(dòng)反饋，為駕駛者提供更精準(zhǔn)的操控感受。日常通勤時(shí)，單踏板模式適配電車(chē)駕駛習(xí)慣，提升能量回收效率；賽道駕駛時(shí)，N Race模式可解鎖更高功率時(shí)限，N e-Shift功能模擬8速雙離合變速箱換擋頓挫感，N Active Sound+系統(tǒng)提供三種不同聲浪選擇，增強(qiáng)駕駛沉浸感。

智能與舒適配置

現(xiàn)代IONIQ 5 N在智能與舒適配置方面同樣表現(xiàn)出色。智能科技方面，搭載12.3英寸雙LCD屏+車(chē)聯(lián)網(wǎng)+OTA升級(jí)系統(tǒng)，支持360度全景影像+自動(dòng)泊車(chē)+遙控泊車(chē)功能，新手也能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景；N專(zhuān)屬HUD抬頭顯示可實(shí)時(shí)顯示加速G值、圈速等賽道數(shù)據(jù)，幫助駕駛者更好地掌握車(chē)輛狀態(tài)。舒適配置方面，前排無(wú)線(xiàn)充電、Bose音響、多色氛圍燈、前排座椅加熱/通風(fēng)等配置一應(yīng)俱全；5門(mén)5座布局，軸距3000mm保證后排空間寬敞；275/35 ZR21運(yùn)動(dòng)輪胎+運(yùn)動(dòng)外觀套件，進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)屬性。

品牌特色與設(shè)計(jì)語(yǔ)言

現(xiàn)代IONIQ 5 N由現(xiàn)代N部門(mén)（高性能子品牌）打造，延續(xù)了“日常可駕的賽道性能車(chē)”理念，將燃油性能車(chē)的操控基因注入純電SUV。設(shè)計(jì)語(yǔ)言方面，采用IONIQ家族標(biāo)志性的像素式LED大燈、隱藏式門(mén)把手等元素，結(jié)合啞光性能藍(lán)等運(yùn)動(dòng)配色，兼顧未來(lái)感與賽道辨識(shí)度。外觀設(shè)計(jì)以“參數(shù)動(dòng)力學(xué)”為基礎(chǔ)融入賽道元素，前臉?lè)忾]式格柵搭配N(xiāo)系列專(zhuān)屬“N Mask”進(jìn)氣網(wǎng)罩護(hù)板，配合分體式LED大燈和碳纖維前分流器（DK Edition特別版），尾部大尺寸擴(kuò)散器和主動(dòng)式擾流板優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。內(nèi)飾方面，以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念貫穿始終，N系列專(zhuān)屬方向盤(pán)集成模式切換按鈕，Alcantara+皮質(zhì)混搭桶形座椅提供賽車(chē)級(jí)側(cè)向支撐，整體風(fēng)格既具科技感又充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)氣息。

總結(jié)

現(xiàn)代IONIQ 5 N作為現(xiàn)代高性能子品牌N部門(mén)的首款純電性能SUV，完美詮釋了“日?？神{的賽道性能車(chē)”理念。其賽道基因體現(xiàn)在強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、精準(zhǔn)的操控系統(tǒng)、高效的熱管理技術(shù)和專(zhuān)業(yè)的賽道配置上；運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)則融合了復(fù)古未來(lái)主義與賽道元素，兼具未來(lái)感與賽道辨識(shí)度。無(wú)論是日常通勤還是賽道駕駛，現(xiàn)代IONIQ 5 N都能為消費(fèi)者帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)，是追求高性能與未來(lái)科技的消費(fèi)者不容錯(cuò)過(guò)的選擇。