在新能源皮卡市場競爭日益激烈的當(dāng)下，吉利雷達金剛憑借9.98萬起的親民定價、覆蓋純電與插混的多元動力選擇，以及兼顧工具屬性與乘用體驗的產(chǎn)品設(shè)計，成為了不少消費者關(guān)注的焦點。作為吉利旗下專注新能源皮卡的子品牌，雷達金剛延續(xù)了“技術(shù)下沉”的品牌理念，將乘用車級的配置與性能下放至皮卡車型，為不同需求的用戶提供了精準(zhǔn)的場景解決方案。

吉利雷達金剛 車型及價格

核心參數(shù)對比

吉利雷達金剛提供三款核心車型，覆蓋不同用戶群體的需求：

• 2025款招財金剛310KM長箱：官方指導(dǎo)價9.98萬，純電驅(qū)動，CLTC續(xù)航310km，后置單電機輸出245馬力，貨箱尺寸達1765×1450×540mm，最小離地間隙185mm。核心優(yōu)勢在于同級領(lǐng)先的長貨箱設(shè)計與極具競爭力的入門價格，是城配用戶的理想選擇。
• 2026款EM-P山地版四驅(qū)：官方指導(dǎo)價13.98萬，插電混動系統(tǒng)，綜合續(xù)航1068km，1.5T發(fā)動機+雙電機組合輸出354馬力、914N·m綜合扭矩，最小離地間隙225mm。表現(xiàn)為無續(xù)航焦慮且動力強勁，兼顧越野通過性與長途行駛能力。
• 2025款甄享版460KM四驅(qū)標(biāo)箱：官方指導(dǎo)價24.88萬，純電四驅(qū)驅(qū)動，CLTC續(xù)航460km，雙電機系統(tǒng)總功率280kW，5.7秒破百，最大爬坡度95%，最小離地間隙225mm。核心優(yōu)勢是電動四驅(qū)帶來的極致性能與越野能力，適合追求駕駛樂趣的性能愛好者。

小結(jié)：三款車型形成了清晰的價格梯度與場景定位，從入門工具車到高端性能皮卡全覆蓋，用戶可根據(jù)自身需求精準(zhǔn)選擇。

動力與續(xù)航解析

吉利雷達金剛的動力系統(tǒng)設(shè)計充分考慮了皮卡用戶的多元場景需求。純電長箱版搭載的后置單電機最大功率180kW，峰值扭矩309N·m，8.2秒的零百加速成績雖不突出，但足以滿足城市配送的動力需求，310km的CLTC續(xù)航配合家充樁，每公里電費僅需0.1元，用車成本優(yōu)勢顯著。插電混動山地版則采用1.5T發(fā)動機與雙電機的組合，綜合功率354馬力，綜合扭矩高達914N·m，6.3秒破百的加速性能甚至超過部分燃油SUV，1068km的綜合續(xù)航徹底解決了長途出行的續(xù)航焦慮，914N·m的扭矩輸出也為越野脫困提供了充足動力。四驅(qū)純電版作為性能旗艦，雙電機系統(tǒng)總功率280kW，零百加速僅需5.7秒，電動四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)速度比傳統(tǒng)機械四驅(qū)更快，配合225mm的離地間隙與95%的最大爬坡度，越野性能達到了專業(yè)級水準(zhǔn)，460km的CLTC續(xù)航也能滿足中短途越野需求。

空間與配置實用化設(shè)計

在空間表現(xiàn)上，吉利雷達金剛展現(xiàn)出了對皮卡用戶需求的深刻理解。長箱版車型的貨箱長度達到1765mm，寬度1450mm，高度540mm，容積約1400L，同級領(lǐng)先的貨箱尺寸為城配用戶提供了更大的裝載空間。山地版與四驅(qū)純電版則將離地間隙提升至225mm，配合接近角與離去角的優(yōu)化，大幅提升了爛路通過能力。全系采用5座布局，后排座椅支持比例放倒，在需要時可拓展裝載空間，實現(xiàn)乘用與載貨的靈活切換。配置方面，雷達金剛做到了“無丐版減配”，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子駐車、自動頭燈、8.8英寸液晶儀表與8英寸中控屏，基礎(chǔ)安全與科技配置齊全。插混與四驅(qū)純電版還額外配備倒車影像、定速巡航、仿皮座椅等舒適性配置，進一步提升了駕乘體驗。值得一提的是，全系采用的多連桿獨立后懸掛在同級車型中較為罕見，相比傳統(tǒng)鋼板彈簧懸掛，能更有效地過濾路面顛簸，提升乘坐舒適性，這也是雷達金剛打破“皮卡=工具車”刻板印象的關(guān)鍵設(shè)計。

用戶場景精準(zhǔn)適配

針對不同用戶群體的需求，吉利雷達金剛提供了清晰的購車指引。對于城配用戶而言，9.98萬的長箱版是最優(yōu)選擇，低價策略降低了購車門檻，長貨箱滿足了裝載需求，310km的續(xù)航也能覆蓋每日配送里程，每公里0.1元的用電成本相比燃油皮卡可節(jié)省50%以上。戶外愛好者則更適合13.98萬的插混山地版，1068km的綜合續(xù)航無需擔(dān)心長途穿越中的加油充電問題，四驅(qū)系統(tǒng)與225mm的離地間隙能應(yīng)對大多數(shù)越野場景，外放電功能還可支持露營用電需求。性能黨與越野發(fā)燒友則可以考慮24.88萬的四驅(qū)純電版，5.7秒的加速性能帶來強烈的推背感，電動四驅(qū)系統(tǒng)的瞬時扭矩輸出讓越野響應(yīng)更快，配合專業(yè)的越野模式，能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。此外，全系采用的磷酸鐵鋰電池具有更高的安全性與耐用性，適配皮卡高頻使用的場景需求，降低了后期維護成本。

品牌特色與市場定位

作為吉利旗下的新能源皮卡品牌，雷達金剛延續(xù)了吉利“實用+技術(shù)下沉”的品牌理念。將乘用車級的多連桿獨立后懸掛、智能座艙配置下放至皮卡車型，是雷達金剛的核心競爭力之一，這一設(shè)計打破了傳統(tǒng)皮卡“工具車”的刻板印象，提升了皮卡的乘用體驗。同時，雷達金剛并未忽視皮卡的工具屬性，針對載貨需求優(yōu)化了貨箱尺寸，針對越野需求提升了通過性，真正做到了“魚與熊掌兼得”。在市場定位上，雷達金剛瞄準(zhǔn)了新能源皮卡的中端市場，9.98萬的起售價相比同級別競品具有明顯優(yōu)勢，而24.88萬的頂配車型則填補了高端電動皮卡的市場空白，形成了完整的產(chǎn)品矩陣。吉利品牌的背書也為雷達金剛提供了可靠的品質(zhì)保障，延續(xù)了吉利在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累與市場口碑。

總結(jié)

吉利雷達金剛憑借精準(zhǔn)的場景定位、親民的定價策略、豐富的動力選擇以及實用化的配置設(shè)計，在新能源皮卡市場中展現(xiàn)出了較強的競爭力。9.98萬的長箱版為城配用戶提供了低成本解決方案，13.98萬的插混山地版兼顧了越野性能與續(xù)航能力，24.88萬的四驅(qū)純電版則滿足了性能愛好者的需求。在產(chǎn)品設(shè)計上，雷達金剛打破了傳統(tǒng)皮卡的固有印象，將乘用化舒適配置與工具車實用屬性完美結(jié)合，為用戶提供了更優(yōu)的選擇。對于正在考慮購買新能源皮卡的消費者而言，雷達金剛值得重點關(guān)注，尤其是其“無續(xù)航焦慮”的插混版本與“低成本”的純電版本，在各自細分市場中都具有較高的性價比。隨著新能源皮卡市場的不斷發(fā)展，吉利雷達金剛有望憑借其綜合優(yōu)勢占據(jù)更大的市場份額。