奔馳E級(jí)作為豪華中大型車市場的標(biāo)桿車型，在長途出行場景中展現(xiàn)出卓越的續(xù)航表現(xiàn)和舒適體驗(yàn)。其通過低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、48V輕混系統(tǒng)與大油箱的協(xié)同優(yōu)化，不僅實(shí)現(xiàn)了超1000km的理論續(xù)航，更通過豐富的智能配置和舒適空間，有效緩解長途駕駛疲勞，成為商務(wù)人士和家庭用戶跨城出行的理想選擇。

奔馳E級(jí) 車型及價(jià)格

價(jià)格區(qū)間

奔馳E級(jí)2025-2026款車型價(jià)格覆蓋42.99萬-59.98萬元區(qū)間，其中入門級(jí)2026款E 260 L經(jīng)典版售價(jià)42.99萬元，搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)；中配2025款改款E 260 L價(jià)格為45.18萬元；頂配2025款改款E 300 L尊貴運(yùn)動(dòng)型及2026款E 300 L尊貴型則達(dá)到59.98萬元，提供更強(qiáng)動(dòng)力和更豐富配置。這一價(jià)格體系覆蓋了豪華中大型車市場的主流需求，消費(fèi)者可根據(jù)預(yù)算和配置偏好選擇不同版本。

核心參數(shù)對(duì)比

奔馳E級(jí)全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，其中E 260 L車型最大功率204馬力，峰值扭矩320N·m；E 300 L車型則提升至258馬力和400N·m。WLTC綜合油耗方面，E 260 L僅為6.15L/100km，E 300 L為6.55L/100km，配合66L大容量油箱，理論續(xù)航分別達(dá)到1073km和1008km。風(fēng)阻系數(shù)低至0.23，配合L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，為長途出行提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

技術(shù)特點(diǎn)

奔馳E級(jí)的續(xù)航優(yōu)化核心在于低風(fēng)阻設(shè)計(jì)與48V輕混系統(tǒng)的協(xié)同作用。0.23的超低風(fēng)阻系數(shù)有效降低高速行駛時(shí)的空氣阻力，而48V輕混系統(tǒng)則通過優(yōu)化啟停功能、回收制動(dòng)能量，并在低速工況下提供輔助動(dòng)力，進(jìn)一步降低燃油消耗。這一組合使E 260 L車型的WLTC油耗僅為6.15L/100km，達(dá)到同級(jí)別領(lǐng)先水平。66L大容量油箱則為長續(xù)航提供物理基礎(chǔ)，結(jié)合低油耗實(shí)現(xiàn)超1000km的理論續(xù)航，減少長途旅行中的加油次數(shù)。此外，全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助和前方碰撞預(yù)警等功能，可在高速行駛時(shí)自動(dòng)跟車、保持車道，顯著降低駕駛負(fù)荷。

用戶體驗(yàn)

奔馳E級(jí)的1000km+理論續(xù)航能力有效解決了長途出行的里程焦慮問題。以北京至上海單程約1200km為例，僅需一次中途補(bǔ)能即可完成行程，避免頻繁進(jìn)出服務(wù)區(qū)。3094mm的長軸距和5座布局提供了寬敞的乘坐空間，后排腿部空間充裕；64色氛圍燈、雙區(qū)/三區(qū)自動(dòng)空調(diào)及前排腰部支撐調(diào)節(jié)等配置，進(jìn)一步提升了長時(shí)間乘坐的舒適度。MBUX智能車機(jī)系統(tǒng)搭載高通8295芯片，支持實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航和高速導(dǎo)航輔助功能，配合遠(yuǎn)程啟動(dòng)和手機(jī)無線充電，為長途出行提供了便捷的科技體驗(yàn)。

總結(jié)

奔馳E級(jí)通過低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、48V輕混系統(tǒng)與大油箱的組合，成功實(shí)現(xiàn)了超1000km的理論續(xù)航，有效緩解長途出行的里程焦慮。同時(shí)，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和舒適的乘坐空間進(jìn)一步提升了長途駕駛的體驗(yàn)。盡管價(jià)格區(qū)間覆蓋較廣，但各版本均保持了奔馳品牌一貫的豪華質(zhì)感和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于商務(wù)人士和家庭用戶而言，奔馳E級(jí)憑借其續(xù)航優(yōu)化和舒適配置，成為跨城長途出行的理想選擇。