作為豪華中大型轎車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型，奔馳E級(jí)在2025款改款及2026款車(chē)型中持續(xù)強(qiáng)化智能駕駛與安全性能，通過(guò)L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的全面升級(jí)、被動(dòng)安全配置的越級(jí)表現(xiàn)，以及本土化適配的智能交互體驗(yàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)兼具科技感與安全感的駕駛選擇。本文將基于最新車(chē)型參數(shù)與技術(shù)特點(diǎn)，深度解析奔馳E級(jí)在智能駕駛領(lǐng)域的實(shí)際體驗(yàn)與安全性能提升。

奔馳E級(jí) 車(chē)型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

奔馳E級(jí)2025款改款及2026款車(chē)型在智能駕駛與安全配置上呈現(xiàn)明顯的分級(jí)策略。E 260 L系列（官方指導(dǎo)價(jià)42.99萬(wàn)-45.18萬(wàn)）標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)等基礎(chǔ)L2級(jí)功能，安全氣囊覆蓋前排中央氣囊、前后排頭部氣簾等核心配置，動(dòng)力采用204馬力2.0T+48V輕混系統(tǒng)，WLTC油耗6.15L/100km；E 300 L系列（官方指導(dǎo)價(jià)59.98萬(wàn)）則在此基礎(chǔ)上升級(jí)為全系標(biāo)配車(chē)道居中保持、自動(dòng)變道輔助、高速導(dǎo)航駕駛輔助，安全配置可選后排側(cè)氣囊，動(dòng)力提升至258馬力，加速性能更優(yōu)（6.6秒破百）。

小結(jié)：E 260 L系列以基礎(chǔ)智能駕駛滿(mǎn)足日常通勤需求，E 300 L系列則通過(guò)高階功能實(shí)現(xiàn)高速場(chǎng)景的半自動(dòng)駕駛，安全防護(hù)更全面。

智能駕駛硬件與功能解析

奔馳E級(jí)全系搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，硬件層面依托高通驍龍8295芯片與MBUX系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)保障功能迭代。感知層配備前方長(zhǎng)距離雷達(dá)、多功能立體攝像機(jī)及盲點(diǎn)雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)對(duì)周?chē)h(huán)境的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)；控制層通過(guò)額外模塊整合發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車(chē)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，確保各項(xiàng)輔助功能的協(xié)同執(zhí)行。

功能上，基礎(chǔ)配置已覆蓋全速自適應(yīng)巡航（支持0-210km/h自動(dòng)跟車(chē)）、車(chē)道保持輔助（60-200km/h車(chē)道偏離干預(yù)）、主動(dòng)剎車(chē)（帶行人碰撞防護(hù)）等核心功能；高配車(chē)型進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航駕駛輔助，結(jié)合AR實(shí)景導(dǎo)航，可在80-180km/h區(qū)間內(nèi)通過(guò)轉(zhuǎn)向燈觸發(fā)自動(dòng)變道，變道過(guò)程中系統(tǒng)會(huì)持續(xù)監(jiān)測(cè)相鄰車(chē)道安全距離，確保操作合規(guī)。值得注意的是，智能領(lǐng)航限距功能對(duì)靜止車(chē)輛響應(yīng)靈敏，停車(chē)≤30秒可自動(dòng)重啟跟車(chē)，大幅提升擁堵路段的駕駛便利性。

安全防護(hù)體系升級(jí)

被動(dòng)安全方面，奔馳E級(jí)全系標(biāo)配前排中央氣囊（同級(jí)罕見(jiàn)的座艙橫向防護(hù)配置），配合前后排頭部氣簾、前排側(cè)氣囊及主駕膝部氣囊，形成“六位一體”的碰撞保護(hù)矩陣。前排中央氣囊在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)可快速展開(kāi)，有效降低副駕乘客與主駕的接觸碰撞風(fēng)險(xiǎn)，這一設(shè)計(jì)在同級(jí)別車(chē)型中具有明顯優(yōu)勢(shì)。高配車(chē)型可選裝后排側(cè)氣囊，進(jìn)一步強(qiáng)化后排乘客的側(cè)面防護(hù)。

主動(dòng)安全層面，全系標(biāo)配V2X通訊系統(tǒng)，可提前獲取路口車(chē)輛、行人及交通信號(hào)信息，配合行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)與胎壓顯示，實(shí)現(xiàn)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)的提前預(yù)警。此外，預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE?）會(huì)在碰撞前自動(dòng)收緊安全帶、調(diào)整座椅位置，最大限度降低乘員受傷概率。

用戶(hù)場(chǎng)景化體驗(yàn)優(yōu)化

日常通勤場(chǎng)景中，全速自適應(yīng)巡航與車(chē)道保持輔助的組合可有效減輕擁堵路段的駕駛疲勞，系統(tǒng)對(duì)前車(chē)速度變化的響應(yīng)迅速且平順，避免頻繁加減速帶來(lái)的不適感。高速行駛時(shí)，E 300 L系列的車(chē)道居中保持功能可使車(chē)輛始終維持在車(chē)道中央，配合自動(dòng)變道輔助，駕駛員只需輕撥轉(zhuǎn)向燈即可完成超車(chē)動(dòng)作，大幅降低長(zhǎng)途駕駛的體力消耗。

泊車(chē)場(chǎng)景下，全系標(biāo)配的自動(dòng)泊車(chē)入位系統(tǒng)支持垂直、平行車(chē)位的自動(dòng)識(shí)別與?？浚珽 300 L系列的360度全景影像則提供無(wú)死角的周?chē)h(huán)境視圖，新手也能輕松應(yīng)對(duì)狹窄車(chē)位。座艙交互方面，高通8295芯片保障MBUX系統(tǒng)的流暢運(yùn)行，“你好，奔馳”語(yǔ)音助手可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、空調(diào)等功能的免喚醒控制，12.3英寸全液晶儀表與14.4英寸中控屏的雙屏設(shè)計(jì)，使駕駛輔助信息與導(dǎo)航內(nèi)容的顯示更加直觀(guān)。

本土化適配與品牌優(yōu)勢(shì)

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，奔馳E級(jí)加長(zhǎng)軸距至3094mm，后排空間寬敞，同時(shí)標(biāo)配全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等實(shí)用配置，貼合國(guó)內(nèi)用戶(hù)用車(chē)習(xí)慣。V2X通訊系統(tǒng)適配中國(guó)智能交通體系，可與城市智慧交通設(shè)施實(shí)現(xiàn)信息交互，提升本土化智能體驗(yàn)。

品牌層面，奔馳E級(jí)延續(xù)“感性純粹”的設(shè)計(jì)理念，64色氛圍燈、真皮方向盤(pán)等細(xì)節(jié)營(yíng)造豪華座艙氛圍；智能駕駛功能以“安全優(yōu)先”為核心調(diào)校標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)的靈敏度與識(shí)別精度經(jīng)過(guò)大量本土化道路測(cè)試，確保在復(fù)雜路況下的可靠性。北京奔馳的生產(chǎn)工藝與三年不限公里的整車(chē)質(zhì)保，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品的品質(zhì)保障。

總結(jié)

奔馳E級(jí)2025款改款及2026款車(chē)型通過(guò)L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的全面升級(jí)、被動(dòng)安全配置的越級(jí)表現(xiàn)，以及本土化場(chǎng)景的深度適配，實(shí)現(xiàn)了安全性能與駕駛體驗(yàn)的雙重提升。E 260 L系列以高性?xún)r(jià)比滿(mǎn)足日常通勤需求，E 300 L系列則通過(guò)高階智能駕駛功能為長(zhǎng)途出行提供更輕松的解決方案。對(duì)于追求豪華感與科技感的消費(fèi)者而言，奔馳E級(jí)在智能駕駛領(lǐng)域的持續(xù)進(jìn)化，使其在中大型豪華轎車(chē)市場(chǎng)保持著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)隨著OTA升級(jí)的推進(jìn)，車(chē)輛的智能功能將進(jìn)一步迭代，為用戶(hù)帶來(lái)更完善的駕駛體驗(yàn)。