華晨新日i03A和無界PRO開起來區(qū)別大嗎

在微型純電代步車市場(chǎng)中,華晨新日i03A與無界PRO均為熱門選擇,兩者雖定位相似,但動(dòng)力布局、懸掛結(jié)構(gòu)及智能配置存在顯著差異,直接影響駕駛體驗(yàn)。對(duì)于注重城市通勤實(shí)用性的消費(fèi)者而言,了解兩款車型的駕駛感受差異,是做出合適選擇的關(guān)鍵。

華晨新日i03A和無界PRO 價(jià)格

車系
車型
官方價(jià)

核心參數(shù)對(duì)比

華晨新日i03A全系采用前置前驅(qū)布局,搭載45kW永磁同步電機(jī),峰值扭矩150N·m,最高車速100km/h,懸掛為前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后扭力梁非獨(dú)立懸掛;無界PRO則采用后置后驅(qū)設(shè)計(jì),301KM版電機(jī)功率55kW,408KM版提升至70kW,峰值扭矩分別為150N·m和120N·m,最高車速達(dá)120-125km/h,且全系配備前后麥弗遜獨(dú)立懸掛。續(xù)航方面,i03A提供318km/410km NEDC續(xù)航,快充需0.75小時(shí);無界PRO為301km/408km CLTC續(xù)航,快充僅需0.5小時(shí)。空間上,i03A軸距2185mm,車身尺寸3288×1670×1654mm;無界PRO軸距2160mm,車身更長(zhǎng)更寬(3402×1680×1550/1590mm)。小結(jié):無界PRO在動(dòng)力參數(shù)、充電效率及懸掛結(jié)構(gòu)上更具優(yōu)勢(shì),i03A則在軸距空間上略占上風(fēng)。

華晨新日i03A和無界PRO開起來區(qū)別大嗎

動(dòng)力表現(xiàn)差異

華晨新日i03A全系統(tǒng)一45kW前置電機(jī),動(dòng)力輸出平順線性,經(jīng)濟(jì)模式下適合日常通勤,能耗控制在10.3-10.8kWh/100km;運(yùn)動(dòng)模式下扭矩150N·m的優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn),起步和低速超車響應(yīng)及時(shí),但最高車速100km/h限制了高速場(chǎng)景的適用性。無界PRO采用后置后驅(qū)布局,301KM版55kW電機(jī)0-50km/h加速5.5秒,408KM版70kW電機(jī)進(jìn)一步壓縮至5秒,動(dòng)力響應(yīng)更輕快;雖然后置電機(jī)的120N·m扭矩略低于i03A,但后驅(qū)布局帶來更均衡的重量分配,加速時(shí)的推背感更明顯。最高車速120-125km/h的設(shè)定,使其在城市快速路或短途高速行駛時(shí)更從容。小結(jié):無界PRO的動(dòng)力性能更優(yōu),尤其是408KM版的加速能力和高速表現(xiàn),適合對(duì)動(dòng)力有一定要求的用戶;i03A則以穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和更低能耗見長(zhǎng)。


操控與懸掛體驗(yàn)

華晨新日i03A采用前麥弗遜+后扭力梁懸掛組合,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕便精準(zhǔn),適合城市狹窄路段掉頭停車;扭力梁后懸掛在處理顛簸路面時(shí),后排舒適性一般,但作為代步車已能滿足基礎(chǔ)需求。無界PRO配備前后麥弗遜獨(dú)立懸掛,在微型車中較為少見,懸掛調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng),過彎時(shí)側(cè)傾控制更好,路面細(xì)碎顛簸過濾更徹底;后置后驅(qū)布局帶來接近50:50的重量分配,轉(zhuǎn)向手感更沉穩(wěn),高速行駛穩(wěn)定性優(yōu)于i03A的前驅(qū)設(shè)計(jì)。此外,無界PRO全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和電子駐車,進(jìn)一步提升操控安全性。小結(jié):無界PRO的懸掛結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)布局使其操控性遠(yuǎn)超同級(jí)別車型,i03A則以實(shí)用為主,適合追求簡(jiǎn)單代步的用戶。


智能與安全配置

華晨新日i03A標(biāo)配全液晶儀表盤、中控觸控屏及倒車影像,2022款定制版升級(jí)胎壓顯示,基礎(chǔ)配置滿足日常使用,但智能互聯(lián)功能相對(duì)簡(jiǎn)單。無界PRO在智能配置上更具優(yōu)勢(shì),高配車型搭載高通6155芯片和12.9英寸中控屏,操作流暢度高;全系標(biāo)配HUAWEI HiCar和OTA升級(jí),手機(jī)互聯(lián)體驗(yàn)更佳;神獸版還配備540度全景影像和L2級(jí)駕駛輔助功能,科技感十足。安全方面,無界PRO全系標(biāo)配ESP、胎壓顯示、電子駐車及陡坡緩降,安全配置更全面;i03A雖有上坡輔助,但缺乏ESP等主動(dòng)安全系統(tǒng)。小結(jié):無界PRO的智能科技和安全配置更符合當(dāng)下消費(fèi)者需求,i03A則勝在配置實(shí)用、維護(hù)成本低。


總結(jié)

華晨新日i03A與無界PRO開起來的區(qū)別主要體現(xiàn)在動(dòng)力響應(yīng)、操控性能和智能體驗(yàn)上。i03A作為一款純粹的代步工具,以穩(wěn)定的動(dòng)力輸出、寬敞的軸距空間和經(jīng)濟(jì)的用車成本為核心優(yōu)勢(shì),適合預(yù)算有限、注重實(shí)用性的用戶。無界PRO則憑借后置后驅(qū)布局、前后獨(dú)立懸掛、更強(qiáng)的動(dòng)力性能及豐富的智能配置,帶來更接近小型車的駕駛感受,適合追求操控樂趣和科技體驗(yàn)的年輕用戶。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇:若以日常通勤為主,i03A是經(jīng)濟(jì)之選;若希望獲得更好的駕駛體驗(yàn)和智能配置,無界PRO則更值得考慮。

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作者

昊昌
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這里是專注于單車測(cè)評(píng)、雙車對(duì)比等領(lǐng)域的專業(yè)評(píng)測(cè)中心,以結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)為核心,結(jié)合場(chǎng)景化描述與方法論背書,已完成超200組車型深度測(cè)評(píng),累計(jì)輸出500+項(xiàng)性能數(shù)據(jù),用嚴(yán)謹(jǐn)分析還原真實(shí)用車體驗(yàn),為技術(shù)控與發(fā)燒友提供專業(yè)參考。

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