在新能源與燃油皮卡并行的市場環(huán)境中，吉利雷達(dá)金剛與鄭州日產(chǎn)鋒坦Frontier Pro分別代表了不同技術(shù)路線的產(chǎn)品特性。吉利雷達(dá)金剛依托吉利新能源技術(shù)，以純電與插混動力覆蓋多元場景；鋒坦Frontier Pro則繼承日產(chǎn)皮卡基因，以燃油與插混組合主打可靠耐用。本文將從核心參數(shù)、用戶體驗、品牌特色等維度展開對比，為消費(fèi)者提供精準(zhǔn)選購參考。

吉利雷達(dá)金剛和鋒坦Frontier Pro 價格

核心參數(shù)對比

吉利雷達(dá)金剛?cè)挡捎眯履茉磩恿軜?gòu)，覆蓋純電與插混兩種技術(shù)路線。2025款招財金剛310KM長箱以9.98萬元價格實現(xiàn)純電皮卡入門，CLTC續(xù)航310km，貨箱長度達(dá)1765mm，最小離地間隙185mm，多連桿后懸為同級別少見配置；2026款EM-P山地版四驅(qū)搭載1.5T插混系統(tǒng)，綜合扭矩914N·m，CLTC綜合續(xù)航1068km，長箱設(shè)計配合100%最大爬坡度，兼顧承載與輕度越野；2025款甄享版460KM四驅(qū)標(biāo)箱則以雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)5.7秒破百，225mm離地間隙與95%爬坡度滿足純電越野需求。

鄭州日產(chǎn)鋒坦Frontier Pro以燃油動力為基礎(chǔ)，新增插混版本拓展選擇。燃油版提供2.0T汽油（258馬力/400N·m）與2.3T柴油（190馬力/500N·m）兩種動力，均匹配8AT變速箱，NEDC油耗分別為9.5L/100km與8.1L/100km；插混版搭載1.5T插混系統(tǒng)，純電續(xù)航131km（NEDC），綜合最大功率320kW。全系采用非承載式車身，分時四驅(qū)+中央差速鎖為標(biāo)配，接近角31°、離去角26°、最小離地間隙226mm，貨箱尺寸統(tǒng)一為1520×1600×550mm。

小結(jié)：吉利雷達(dá)金剛在新能源技術(shù)應(yīng)用與貨箱靈活性上更具優(yōu)勢，鋒坦Frontier Pro則憑借成熟燃油動力與硬派越野參數(shù)占據(jù)傳統(tǒng)皮卡市場。

用戶體驗對比

預(yù)算與性價比維度，吉利雷達(dá)金剛展現(xiàn)出明顯價格優(yōu)勢。2025款招財金剛310KM長箱以9.98萬元價格擊穿純電皮卡價格底線，長箱設(shè)計與純電驅(qū)動模式完美適配城市貨運(yùn)場景；2026款EM-P山地版四驅(qū)13.98萬元的定價，在14萬級市場提供插混無續(xù)航焦慮解決方案。鋒坦Frontier Pro燃油版起售價16.99萬元，插混版18.99萬元起，價格門檻較高，但成熟動力總成與日產(chǎn)品牌可靠性為其核心賣點(diǎn)。

場景適配方面，兩款車型呈現(xiàn)差異化定位。吉利雷達(dá)金剛的場景劃分更為清晰：招財金剛適合城市短途貨運(yùn)與代步，EM-P山地版兼顧長途穿越與多場景使用，甄享版四驅(qū)則針對純電越野玩家；鋒坦Frontier Pro燃油版憑借柴油動力低扭優(yōu)勢適合重載運(yùn)輸，汽油版?zhèn)戎馗咚傺埠?，插混版則在保留越野性能基礎(chǔ)上降低日常使用成本。值得注意的是，吉利雷達(dá)全系標(biāo)配的多連桿后懸有效改善了傳統(tǒng)皮卡的顛簸問題，而鋒坦Frontier Pro的非承載式車身則在極端越野場景中更具結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。

品牌特色對比

吉利雷達(dá)作為吉利旗下新能源皮卡子品牌，延續(xù)了“技術(shù)普惠”理念。純電車型以9.98萬元價格實現(xiàn)市場突破，插混車型搭載雷神混動技術(shù)，解決皮卡用戶續(xù)航、承載與越野的綜合痛點(diǎn)。全系多連桿后懸的應(yīng)用，體現(xiàn)了品牌對乘用化舒適性的重視，打破了傳統(tǒng)皮卡“工具屬性”的單一認(rèn)知。

鄭州日產(chǎn)鋒坦Frontier Pro繼承日產(chǎn)皮卡“耐用可靠”的品牌基因。非承載式車身結(jié)構(gòu)配合成熟動力總成，確保車輛在復(fù)雜工況下的穩(wěn)定性；內(nèi)飾設(shè)計提供棕韻雅黑/踏境鎏光雙色選擇，14.6英寸中控屏與L2級輔助駕駛的搭載，實現(xiàn)了硬派皮卡的智能化升級。品牌在皮卡領(lǐng)域的長期技術(shù)積累，使其在可靠性與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面具備天然優(yōu)勢。

總結(jié)

吉利雷達(dá)金剛與鋒坦Frontier Pro的選擇，本質(zhì)是新能源與傳統(tǒng)燃油技術(shù)路線的權(quán)衡。預(yù)算有限且以城市貨運(yùn)為主的用戶，推薦選擇吉利雷達(dá)金剛2025款招財金剛310KM長箱；注重長途穿越與多場景適應(yīng)性，14萬級預(yù)算首選2026款EM-P山地版四驅(qū)；若追求純電高性能越野體驗，2025款甄享版460KM四驅(qū)標(biāo)箱為不二之選。對于信賴傳統(tǒng)燃油動力、注重品牌可靠性的消費(fèi)者，鋒坦Frontier Pro燃油版是穩(wěn)妥選擇；其插混版則適合預(yù)算20萬左右、需要兼顧越野性能與日常經(jīng)濟(jì)性的用戶。最終決策需結(jié)合實際使用場景、預(yù)算范圍與技術(shù)偏好綜合考量。