在硬派越野SUV市場(chǎng)，北京BJ40增程與捷途旅行者C-DM憑借新能源動(dòng)力技術(shù)，成為兼顧城市通勤與戶(hù)外越野的熱門(mén)選擇。兩款車(chē)型均搭載先進(jìn)的混動(dòng)/增程系統(tǒng)，通過(guò)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同輸出強(qiáng)化動(dòng)力表現(xiàn)，但技術(shù)路徑與核心參數(shù)存在差異。本文將圍繞動(dòng)力核心參數(shù)、技術(shù)架構(gòu)、實(shí)際場(chǎng)景表現(xiàn)展開(kāi)深度對(duì)比，為消費(fèi)者提供專(zhuān)業(yè)選購(gòu)參考。

北京BJ40增程和捷途旅行者C-DM 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

北京BJ40增程全系采用增程式技術(shù)路線，系統(tǒng)綜合功率達(dá)403kW（548馬力），綜合扭矩655N·m，驅(qū)動(dòng)形式為雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)，由前153kW+后250kW電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T L4（188馬力）增程器。捷途旅行者C-DM則提供分層動(dòng)力方案：雙電機(jī)前驅(qū)車(chē)型綜合功率381Ps（約280kW）、扭矩610N·m；三電機(jī)四驅(qū)車(chē)型綜合扭矩700N·m，電機(jī)總功率462馬力（約340kW），發(fā)動(dòng)機(jī)均為1.5T 156馬力混動(dòng)專(zhuān)用機(jī)。

小結(jié)：參數(shù)層面，北京BJ40增程的綜合功率（548馬力）領(lǐng)先捷途旅行者C-DM三電機(jī)車(chē)型（462馬力），但后者三電機(jī)版本扭矩（700N·m）反超前者（655N·m），雙電機(jī)車(chē)型則在功率、扭矩上均略遜于BJ40增程。

技術(shù)架構(gòu)差異

北京BJ40增程采用增程式架構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為增程器為電池充電，不直接參與驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力完全由雙電機(jī)輸出。該架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)在于扭矩響應(yīng)無(wú)延遲，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)扭矩分配，配合非承載式車(chē)身，抗扭強(qiáng)度更高，適應(yīng)極端越野路況。捷途旅行者C-DM則基于奇瑞DHT混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)可直驅(qū)車(chē)輪，三電機(jī)車(chē)型通過(guò)前雙電機(jī)+后單電機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)，中央差速器鎖止功能進(jìn)一步強(qiáng)化越野時(shí)的動(dòng)力傳遞效率。

小結(jié)：增程式架構(gòu)讓BJ40增程的動(dòng)力輸出更純粹，適合追求極致響應(yīng)的越野場(chǎng)景；捷途C-DM的混動(dòng)架構(gòu)則兼顧直驅(qū)效率，虧電狀態(tài)下的動(dòng)力連續(xù)性更優(yōu)。

實(shí)際場(chǎng)景動(dòng)力表現(xiàn)

越野場(chǎng)景中，北京BJ40增程憑借655N·m扭矩與雙電機(jī)四驅(qū)，可輕松攀爬45°陡坡，最大涉水深度750mm，標(biāo)配的后橋差速鎖+蠕行模式進(jìn)一步提升通過(guò)性。捷途旅行者C-DM三電機(jī)車(chē)型以700N·m扭矩占優(yōu)，面對(duì)泥濘路段或交叉軸地形時(shí)，扭矩輸出更強(qiáng)勁，但最大涉水深度未明確標(biāo)注。日常駕駛方面，BJ40增程的548馬力讓起步、超車(chē)毫無(wú)壓力，城市通勤平順性出色；捷途雙電機(jī)車(chē)型381Ps動(dòng)力儲(chǔ)備滿(mǎn)足日常需求，三電機(jī)車(chē)型則在運(yùn)動(dòng)模式下加速感更強(qiáng)烈。

小結(jié)：極端越野場(chǎng)景下，BJ40增程的非承載式車(chē)身與增程動(dòng)力響應(yīng)更具優(yōu)勢(shì)；普通越野與日常駕駛中，捷途三電機(jī)車(chē)型的扭矩輸出更強(qiáng)勁，雙電機(jī)車(chē)型則更側(cè)重經(jīng)濟(jì)性。

能耗與續(xù)航對(duì)比

北京BJ40增程CLTC純電續(xù)航152km，綜合續(xù)航1200km，WLTC綜合油耗1.39L/100km，快充0.5小時(shí)（30%-80%）。捷途旅行者C-DM純電續(xù)航覆蓋129-211km（CLTC），三電機(jī)車(chē)型快充需0.62小時(shí)，WLTC綜合油耗1.2-1.41L/100km，虧電油耗6.3-6.88L/100km。

小結(jié)：BJ40增程綜合續(xù)航更長(zhǎng)，快充速度略快；捷途C-DM純電續(xù)航區(qū)間更廣，部分車(chē)型（211km）更適合長(zhǎng)距離純電通勤，虧電油耗表現(xiàn)兩者相近。

總結(jié)

綜合來(lái)看，北京BJ40增程在綜合功率、增程動(dòng)力響應(yīng)、非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)上更符合專(zhuān)業(yè)越野需求，適合重度越野愛(ài)好者；捷途旅行者C-DM則通過(guò)分層動(dòng)力方案，兼顧城市通勤經(jīng)濟(jì)性與越野性能，三電機(jī)車(chē)型的高扭矩輸出在普通越野場(chǎng)景中表現(xiàn)亮眼，更適合兼顧家庭使用與輕度越野的用戶(hù)。消費(fèi)者可根據(jù)自身越野強(qiáng)度需求與日常使用場(chǎng)景，選擇更匹配的車(chē)型。