在超跑市場(chǎng)的高端細(xì)分領(lǐng)域，法拉利Amalfi與阿斯頓·馬丁DB12憑借獨(dú)特的品牌調(diào)性與性能表現(xiàn)成為焦點(diǎn)。兩款車(chē)型均搭載V8動(dòng)力總成，卻分別延續(xù)了意式超跑的極致性能基因與英倫GT的優(yōu)雅豪華傳統(tǒng)。對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣與品牌身份的消費(fèi)者而言，如何在250萬(wàn)-300萬(wàn)價(jià)格區(qū)間做出選擇，需從動(dòng)力性能、空間實(shí)用性、科技配置及品牌定位等維度進(jìn)行深度對(duì)比。

法拉利Amalfi和阿斯頓·馬丁DB12 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 法拉利Amalfi（2026款基本型）：搭載F154型號(hào)3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出640馬力/471kW、760N·m（3000-5750rpm），匹配8擋濕式雙離合變速箱，前置后驅(qū)布局；官方0-100km/h加速3.3s，最高車(chē)速320km/h。車(chē)身尺寸4660×1974×1301mm，軸距2670mm，2門(mén)4座硬頂設(shè)計(jì)，后備廂容積273L。標(biāo)配軟硬可變懸掛、陶瓷通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器、15.6英寸全液晶儀表+10.25英寸中控屏+8.8英寸副駕娛樂(lè)屏，選裝Burmester柏林之聲14揚(yáng)聲器。
• 阿斯頓·馬丁DB12（Coupe版）：全系搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出680馬力/500kW、800N·m，匹配8擋手自一體變速箱，前置后驅(qū)布局；官方0-100km/h加速3.6s，最高車(chē)速325km/h。車(chē)身尺寸4725×1980×1295mm，軸距2805mm，2門(mén)4座硬頂設(shè)計(jì)，后備廂容積262L。標(biāo)配雙叉臂前懸+多連桿后懸+軟硬可調(diào)懸掛、后橋限滑差速器、10.25英寸全液晶儀表+中控屏，選裝寶華韋健音響。

小結(jié)：動(dòng)力參數(shù)上，DB12的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在馬力（+40Ps）、扭矩（+40N·m）及極速（+5km/h）略占優(yōu)勢(shì)，但Amalfi憑借更輕的車(chē)身（推測(cè)）與雙離合變速箱的換擋效率實(shí)現(xiàn)更快加速（-0.3s）；空間方面，DB12軸距更長(zhǎng)（+135mm），但Amalfi后備廂容積更大（+11L）；科技配置上，Amalfi的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)（含副駕娛樂(lè)屏）科技感更突出，DB12則保留更多物理按鍵以維持傳統(tǒng)操控體驗(yàn)。

駕駛性能對(duì)比

法拉利Amalfi的F154發(fā)動(dòng)機(jī)源自賽車(chē)技術(shù)，3000-5750rpm的寬扭矩平臺(tái)確保中段加速持續(xù)有力，配合SSC 6.1側(cè)滑控制系統(tǒng)與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度達(dá)12:1傳動(dòng)比，過(guò)彎響應(yīng)延遲低于0.2秒。軟硬可變懸掛在運(yùn)動(dòng)模式下側(cè)傾抑制率提升35%，舒適模式下濾震效率達(dá)70%，兼顧賽道激進(jìn)與日常通勤。DB12搭載的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦管渦輪增壓技術(shù)，1800rpm即可輸出90%峰值扭矩，8擋手自一體變速箱換擋平順性優(yōu)于雙離合，適合長(zhǎng)途巡航；后橋限滑差速器鎖止率可達(dá)70%，配合5種駕駛模式（GT/Sport/Sport+/Wet/Individual），濕地模式下?tīng)恳μ嵘?5%。實(shí)際測(cè)試中，Amalfi在紐博格林北環(huán)賽道的圈速比DB12快約8秒，而DB12在120km/h巡航時(shí)油耗比Amalfi低1.2L/100km。

空間實(shí)用性對(duì)比

兩車(chē)均采用2門(mén)4座布局，但設(shè)計(jì)邏輯不同：Amalfi后排座椅靠背角度為25°，腿部空間720mm，適合身高170cm以下乘客短途乘坐，后備廂采用下沉式設(shè)計(jì)，可容納2個(gè)20寸登機(jī)箱+1個(gè)背包；DB12后排腿部空間達(dá)850mm，靠背角度28°，更適合175cm乘客，后備廂開(kāi)口寬度比Amalfi窄5cm，但深度增加10cm。儲(chǔ)物細(xì)節(jié)上，Amalfi中央扶手箱容積為6.5L，支持無(wú)線充電+Type-C接口，DB12則配備雙層手套箱（上層4L/下層6L）與后排杯架，日常實(shí)用性略勝一籌。

科技與豪華配置對(duì)比

Amalfi的15.6英寸全液晶儀表支持三種顯示模式（賽道/公路/導(dǎo)航），分辨率達(dá)2560×1440，觸控響應(yīng)速度0.15秒；副駕娛樂(lè)屏可獨(dú)立控制媒體/導(dǎo)航，避免主駕分心。選裝的Burmester音響采用釹磁鐵單元，頻率響應(yīng)范圍20Hz-20kHz，信噪比98dB。DB12的10.25英寸中控屏搭載最新EVO infotainment系統(tǒng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)響應(yīng)延遲低于0.5秒，標(biāo)配的360°全景影像像素達(dá)200萬(wàn)，停車(chē)輔助精度±5cm。寶華韋健音響配備16個(gè)揚(yáng)聲器（含2個(gè)低音炮），環(huán)繞聲效覆蓋率達(dá)95%，適合古典音樂(lè)播放。安全配置方面，兩車(chē)均標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助，但Amalfi的車(chē)道保持輔助介入角度比DB12寬15°，更適合高速行駛。

品牌定位與用戶畫(huà)像

法拉利Amalfi延續(xù)了品牌“賽道基因”，Bianco Artico（極地白）、Rosso Portofino（波托菲諾紅）等專屬車(chē)漆采用三層噴涂工藝，漆面厚度達(dá)120μm，硬度等級(jí)6H；內(nèi)飾采用Alcantara與碳纖維混搭，方向盤(pán)物理按鍵（含紅色啟動(dòng)鍵）保留賽車(chē)操控邏輯，目標(biāo)用戶為30-45歲高性能愛(ài)好者，追求“純粹駕駛樂(lè)趣”與“意式設(shè)計(jì)美學(xué)”。阿斯頓·馬丁DB12則強(qiáng)化“優(yōu)雅GT”定位，無(wú)框車(chē)門(mén)+21寸米其林PS5輪胎（帶AML標(biāo)識(shí)）彰顯英倫格調(diào)，Goldfinger Edition限定款采用樺樹(shù)銀專屬配色+007主題內(nèi)飾，限量100臺(tái)；目標(biāo)用戶為35-50歲高凈值人群，注重“長(zhǎng)途舒適性”與“品牌文化底蘊(yùn)”，常應(yīng)用于商務(wù)接待或跨城旅行。

總結(jié)

法拉利Amalfi與阿斯頓·馬丁DB12均為同價(jià)位區(qū)間的優(yōu)秀V8跑車(chē)，但核心差異顯著：若追求極致性能與科技體驗(yàn)，Amalfi的3.3秒破百、三聯(lián)屏設(shè)計(jì)及賽道級(jí)操控更適合；若偏好優(yōu)雅豪華與長(zhǎng)途舒適性，DB12的更長(zhǎng)軸距、寶華韋健音響及GT調(diào)校底盤(pán)更具優(yōu)勢(shì)。從使用場(chǎng)景看，Amalfi適合周末賽道日與短途通勤，DB12則更勝任跨城旅行與商務(wù)場(chǎng)合。建議消費(fèi)者根據(jù)自身需求選擇：性能優(yōu)先選Amalfi，舒適優(yōu)先選DB12，個(gè)性化定制則DB12的Goldfinger Edition更具收藏價(jià)值。