在城市短途運(yùn)輸和物流配送領(lǐng)域，純電動(dòng)微面憑借低成本運(yùn)營和靈活空間成為市場新寵。東風(fēng)小康EC36與凱翼江豚E5作為該細(xì)分市場的代表性車型，前者以穩(wěn)定耐用的商用車基因著稱，后者則主打高性價(jià)比與場景化適配。兩款車型均定位純電動(dòng)微面，采用后置后驅(qū)布局，但在價(jià)格區(qū)間、續(xù)航能力、空間設(shè)計(jì)及配置策略上存在顯著差異。對(duì)于預(yù)算有限的創(chuàng)業(yè)群體或短途物流用戶而言，如何在兩者間做出性價(jià)比最優(yōu)選擇，需從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)及實(shí)際運(yùn)營場景多維度分析。

東風(fēng)小康EC36和凱翼江豚E5 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 東風(fēng)小康EC36（2022款標(biāo)準(zhǔn)型）：官方指導(dǎo)價(jià)12.98萬元，提供國軒高科與寧德時(shí)代雙電池版本，電池容量41.86-41.932kWh，NEDC純電續(xù)航300km；車身尺寸4500×1680×2000mm，軸距3050mm，支持6/7座布局，后排整體放倒可拓展裝載空間；動(dòng)力系統(tǒng)為82馬力永磁同步電機(jī)，峰值扭矩200N·m，標(biāo)配ABS+EBD、駕駛座安全氣囊、胎壓報(bào)警及雙側(cè)手動(dòng)側(cè)滑門。
• 凱翼江豚E5：官方指導(dǎo)價(jià)6.49萬-9.93萬元（經(jīng)濟(jì)版/創(chuàng)業(yè)版），提供32kWh（CLTC續(xù)航230km）與36.8kWh（CLTC續(xù)航268km）兩種電池版本；車身尺寸4480×1760×1995mm，軸距2900mm，提供6/7座布局，采用平開門+側(cè)滑門設(shè)計(jì)；動(dòng)力系統(tǒng)為82馬力后置電機(jī)，峰值扭矩220N·m，全系標(biāo)配雙安全氣囊、ABS+EBD、上坡輔助、倒車影像+雷達(dá)，部分版本支持OTA升級(jí)與電池預(yù)加熱。

小結(jié)：凱翼江豚E5在價(jià)格區(qū)間上更具優(yōu)勢(shì)，最低配版本價(jià)格不足東風(fēng)小康EC36的一半；東風(fēng)小康EC36則在續(xù)航能力、軸距空間及電池供應(yīng)商選擇上表現(xiàn)更優(yōu)，適合對(duì)續(xù)航里程和裝載空間有較高要求的用戶。

技術(shù)特點(diǎn)對(duì)比

東風(fēng)小康EC36的技術(shù)亮點(diǎn)集中在商用車場景的實(shí)用性優(yōu)化。其搭載的60kW永磁同步電機(jī)配合41.86kWh大容量電池，NEDC續(xù)航300km可覆蓋城市物流日均運(yùn)營需求；3050mm長軸距帶來更寬裕的后排腿部空間，雙側(cè)手動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)便于貨物裝卸，尤其適合快遞配送、小型商超補(bǔ)貨等高頻次上下貨場景。雙電池供應(yīng)商策略（國軒/寧德時(shí)代）則提升了電池系統(tǒng)的可靠性，降低運(yùn)營用戶對(duì)電池故障的顧慮。

凱翼江豚E5的技術(shù)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在成本控制與配置均衡性。其采用模塊化電池設(shè)計(jì)，32kWh與36.8kWh版本分別對(duì)應(yīng)不同預(yù)算需求，6.49萬元起售價(jià)大幅降低行業(yè)準(zhǔn)入門檻；220N·m的峰值扭矩相比東風(fēng)小康EC36多出20N·m，配合2505kg最大滿載質(zhì)量，載貨能力更突出；全系標(biāo)配的雙安全氣囊、上坡輔助及電池預(yù)加熱功能，在同價(jià)位車型中配置優(yōu)勢(shì)明顯，OTA遠(yuǎn)程升級(jí)則為后續(xù)功能優(yōu)化預(yù)留空間。

用戶體驗(yàn)對(duì)比

從運(yùn)營成本角度看，凱翼江豚E5憑借更低的購置成本和相近的能耗水平，在短期回本周期上更具優(yōu)勢(shì)。以日均行駛100km計(jì)算，兩款車型每公里電費(fèi)成本均約0.1元，但凱翼江豚E5經(jīng)濟(jì)版6.49萬元的初始投入，相比東風(fēng)小康EC36的12.98萬元，可節(jié)省6.49萬元購置費(fèi)用，按每月運(yùn)營25天計(jì)算，需約54個(gè)月才能通過電費(fèi)差價(jià)彌補(bǔ)購置成本差異。

空間實(shí)用性方面，東風(fēng)小康EC36的3050mm軸距比凱翼江豚E5多出150mm，后排座椅放倒后可形成更規(guī)整的裝載空間，適合運(yùn)輸長條形貨物；凱翼江豚E5的1760mm車寬則比東風(fēng)小康EC36寬80mm，橫向裝載能力更優(yōu)，平開門+側(cè)滑門組合設(shè)計(jì)在狹窄巷道裝卸時(shí)更靈活。

操控體驗(yàn)上，凱翼江豚E5配備的電子式懷擋換擋操作更便捷，尤其適合頻繁啟停的城市路況；東風(fēng)小康EC36的傳統(tǒng)換擋機(jī)構(gòu)則更符合老司機(jī)操作習(xí)慣，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，高速時(shí)穩(wěn)定性較好。

品牌與市場定位對(duì)比

東風(fēng)小康作為商用車領(lǐng)域老牌廠商，在微面市場擁有超過15年的技術(shù)積累，其產(chǎn)品以“皮實(shí)耐用”著稱，維修網(wǎng)點(diǎn)覆蓋廣泛，配件價(jià)格低廉，適合對(duì)售后保障要求較高的專業(yè)物流用戶。雙電池供應(yīng)商選擇策略也體現(xiàn)其對(duì)運(yùn)營用戶核心需求的精準(zhǔn)把握——寧德時(shí)代電池主打長壽命，國軒高科電池則在低溫性能上表現(xiàn)更優(yōu)。

凱翼汽車作為奇瑞集團(tuán)旗下品牌，江豚E5延續(xù)了集團(tuán)在商用車領(lǐng)域的成本控制優(yōu)勢(shì)，以“高性價(jià)比+場景化適配”為核心定位，針對(duì)初次創(chuàng)業(yè)群體和個(gè)體工商戶設(shè)計(jì)。其提供的6/7座靈活布局、鋼板彈簧后懸掛及2505kg承載能力，兼顧客運(yùn)與貨運(yùn)雙重需求，尤其適合城鄉(xiāng)結(jié)合部短途運(yùn)輸場景。

性價(jià)比綜合分析

若以“每萬元購置成本對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程”為指標(biāo)，凱翼江豚E5經(jīng)濟(jì)版32kWh車型（6.49萬元/230km）為35.4km/萬元，36.8kWh車型（6.99萬元/268km）為38.3km/萬元；東風(fēng)小康EC36則為23.1km/萬元（12.98萬元/300km）。凱翼江豚E5在單位成本續(xù)航效率上優(yōu)勢(shì)顯著。

從配置價(jià)值看，凱翼江豚E5全系標(biāo)配的雙安全氣囊、倒車影像+雷達(dá)及上坡輔助，在東風(fēng)小康EC36上僅為基礎(chǔ)安全配置；而東風(fēng)小康EC36的雙側(cè)滑門、300km長續(xù)航及寧德時(shí)代電池，又是凱翼江豚E5所不具備的。對(duì)于日均行駛里程超過150km的用戶，東風(fēng)小康EC36的長續(xù)航可減少充電頻次，提升運(yùn)營效率；日均行駛里程低于100km的用戶，凱翼江豚E5的低成本優(yōu)勢(shì)則更為明顯。

總結(jié)

東風(fēng)小康EC36與凱翼江豚E5的性價(jià)比差異本質(zhì)上是“性能導(dǎo)向”與“成本導(dǎo)向”的選擇。若您是專業(yè)物流企業(yè)或高頻次運(yùn)營用戶，對(duì)續(xù)航里程、裝載空間及品牌可靠性有較高要求，東風(fēng)小康EC36的300km續(xù)航、3050mm軸距及雙電池供應(yīng)商策略更能滿足需求；若您是預(yù)算有限的個(gè)體創(chuàng)業(yè)者或短途運(yùn)輸用戶，凱翼江豚E5的6.49萬元起售價(jià)、雙安全氣囊及靈活電池配置，能以更低成本開啟運(yùn)營之路。建議用戶根據(jù)實(shí)際運(yùn)營里程、載貨重量及預(yù)算范圍綜合評(píng)估，日均里程150km以上優(yōu)先考慮東風(fēng)小康EC36，150km以下則凱翼江豚E5性價(jià)比更高。