作為五十鈴在商用車領(lǐng)域的兩款經(jīng)典車型，100P和翼放EC憑借各自精準(zhǔn)的場(chǎng)景定位與可靠性能，成為城配市場(chǎng)的熱門(mén)選擇。本文將從核心參數(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)、場(chǎng)景適配及品牌特色等維度，全面解析兩款車型的配置差異，為個(gè)體商戶與物流企業(yè)提供購(gòu)車決策參考。

100P和翼放EC 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 100P：提供2490mm/3360mm兩種軸距，貨箱容積覆蓋9.5-14.1m3，價(jià)格區(qū)間11.20-13.68萬(wàn)，全系搭載3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（98馬力/220N·m），單排/雙排兩種座位布局，輪胎規(guī)格涵蓋7R15 10PR、7R16 8PR等。
• 翼放EC：軸距統(tǒng)一為3360mm，貨箱類型包括廂式/欄板/倉(cāng)柵，價(jià)格區(qū)間11.91-12.54萬(wàn)，搭載2.5T（126馬力/350N·m）與2.8T（116馬力/285N·m）兩種動(dòng)力，排半/雙排座位布局，配備液剎（EC5）與氣剎（EC7）兩種制動(dòng)系統(tǒng)。

小結(jié)：100P以軸距和貨箱尺寸的多維度組合實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景覆蓋，翼放EC則通過(guò)動(dòng)力與制動(dòng)的差異化設(shè)計(jì)滿足不同載重需求。

動(dòng)力系統(tǒng)差異

100P全系采用4KH1CN5LS型3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率72kW（98馬力），最大扭矩220N·m/1700rpm，直噴供油+DOHC配氣機(jī)構(gòu)的組合確保低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出，適配城配重載起步需求；5擋手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)效率穩(wěn)定，配合柴油動(dòng)力的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗較同級(jí)別汽油車低約2-3L。翼放EC則提供動(dòng)力分層選擇：2025款EC5搭載JE493ZLQ6K型2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93kW（126馬力），最大扭矩350N·m，較100P扭矩提升59.1%，液剎系統(tǒng)的制動(dòng)響應(yīng)更適合城市頻繁啟停場(chǎng)景；2020款EC7的2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)（85kW/285N·m）配合氣剎系統(tǒng)，制動(dòng)穩(wěn)定性更優(yōu)，適配城郊重載運(yùn)輸。

小結(jié)：100P動(dòng)力輸出平穩(wěn)側(cè)重耐用性，翼放EC動(dòng)力選擇更豐富，EC5的高扭矩特性在城配加速中更具優(yōu)勢(shì)。

場(chǎng)景適配能力

100P通過(guò)軸距與座位數(shù)的組合形成明確的場(chǎng)景劃分：?jiǎn)闻?座車型（如QL5040XXYA6EA）貨箱容積達(dá)9.5m3，適合純貨運(yùn)場(chǎng)景；雙排5座車型（如QL5040XXYA6HWJ）貨箱尺寸3245×1784×1730mm，兼顧3-4人出勤需求，適配“司機(jī)+裝卸工”的城配團(tuán)隊(duì)模式。翼放EC則以貨箱類型與制動(dòng)系統(tǒng)區(qū)分場(chǎng)景：EC5雙排廂式車搭配液剎，適合城市快遞、商超配送等高頻啟停場(chǎng)景；EC7排半車型（3座）提供欄板/倉(cāng)柵/貨廂三種選擇，83L大油箱支持長(zhǎng)續(xù)航，適配城郊農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸、散貨配送等中長(zhǎng)途場(chǎng)景。此外，翼放EC7的氣剎系統(tǒng)較100P的液剎系統(tǒng)制動(dòng)距離縮短約15%，在重載下坡時(shí)安全性更優(yōu)。

小結(jié)：100P場(chǎng)景劃分更側(cè)重座位數(shù)與貨箱空間的平衡，翼放EC則通過(guò)動(dòng)力與制動(dòng)的差異化設(shè)計(jì)覆蓋更廣泛的運(yùn)輸距離。

配置與成本對(duì)比

100P聚焦貨運(yùn)核心需求，全系標(biāo)配鹵素大燈、織物座椅等實(shí)用配置，無(wú)冗余功能，三年或10萬(wàn)公里質(zhì)保覆蓋核心部件，后期維護(hù)成本較低。翼放EC在配置上更注重舒適性與安全性：EC5標(biāo)配真皮方向盤(pán)、外后視鏡加熱（雨天除霧效率提升40%）；EC7系列配備倒車影像+后雷達(dá)，盲區(qū)監(jiān)測(cè)能力優(yōu)于100P。價(jià)格方面，100P入門(mén)車型（11.20萬(wàn)）較翼放EC入門(mén)版（11.91萬(wàn)）低5.9%，但頂配車型（13.68萬(wàn)）高于翼放EC頂配（12.54萬(wàn)）。燃油經(jīng)濟(jì)性上，100P的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗約8.5L，翼放EC2.5T車型油耗約7.8L，后者每萬(wàn)公里可節(jié)省燃油成本約500元（按柴油7.5元/L計(jì)算）。

小結(jié)：100P以更低的入門(mén)價(jià)格和維護(hù)成本吸引預(yù)算有限用戶，翼放EC則通過(guò)更高的配置水平提升駕駛體驗(yàn)。

品牌定位差異

五十鈴100P延續(xù)“耐用高效”的經(jīng)典設(shè)計(jì)，以成熟的4KH1發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，通過(guò)多維度的參數(shù)組合打造“按需選擇”的城配解決方案，精準(zhǔn)匹配個(gè)體商戶與小型物流企業(yè)的實(shí)用化需求，是五十鈴在微卡市場(chǎng)“以場(chǎng)景定義產(chǎn)品”的典型體現(xiàn)。翼放EC則作為五十鈴商用車的升級(jí)產(chǎn)品，融入“六新優(yōu)勢(shì)”（新動(dòng)力、新底盤(pán)等），采用轎車化內(nèi)飾設(shè)計(jì)（全包式車門(mén)、非對(duì)稱中控臺(tái)），配備定速巡航、疲勞駕駛提示等智能配置，強(qiáng)化“專業(yè)貨運(yùn)伙伴”的品牌形象，更符合年輕一代卡友對(duì)舒適性與智能化的需求。

小結(jié)：100P代表五十鈴商用車的傳統(tǒng)實(shí)用主義，翼放EC則體現(xiàn)品牌向現(xiàn)代化、智能化的轉(zhuǎn)型。

總結(jié)

五十鈴100P與翼放EC雖同屬商用車領(lǐng)域，但定位差異明顯：100P以多軸距選擇、實(shí)用配置和成熟動(dòng)力系統(tǒng)為核心，適合注重成本控制、追求經(jīng)典可靠的用戶；翼放EC則通過(guò)動(dòng)力分層、制動(dòng)差異化和智能化配置，滿足更廣泛的運(yùn)輸場(chǎng)景與駕駛體驗(yàn)需求。消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)，純城配且預(yù)算有限可優(yōu)先考慮100P單排車型；需兼顧舒適性與動(dòng)力性能，翼放EC5廂式車是更優(yōu)選擇；若涉及城郊重載運(yùn)輸，翼放EC7氣剎版的穩(wěn)定性更具優(yōu)勢(shì)。兩款車型均延續(xù)五十鈴商用車的耐用基因，用戶可根據(jù)具體運(yùn)輸場(chǎng)景、團(tuán)隊(duì)規(guī)模及配置需求做出精準(zhǔn)選擇。