在高端純電轎車市場，蔚來ET9與寶馬i7作為各自品牌的旗艦車型，憑借獨特的技術優(yōu)勢和豪華體驗吸引著不同需求的消費者。對于預算在80-150萬區(qū)間的用戶而言，如何在這兩款車型中做出選擇，需要從價格體系、核心性能、豪華配置及品牌服務等多維度進行深入對比。本文將基于兩款車型的核心參數(shù)與用戶體驗，為您解析哪款車型更契合您的預算與需求。

蔚來ET9和寶馬i7 價格

核心價格體系對比

蔚來ET9全系售價區(qū)間為76.80-81.80萬元，共4款配置車型，其中基礎款2025款102kWh售價76.80萬元，頂配2025款102kWh地平線特別版售價81.80萬元。值得注意的是，蔚來提供車電分離方案，電池月租僅1128元/月，可進一步降低購車門檻。寶馬i7的價格區(qū)間則覆蓋80.80-159.80萬元，其中入門款2023款eDrive50L領先型豪華套裝售價80.80萬元，頂配M70L售價高達159.80萬元，價格跨度顯著大于蔚來ET9。

小結：在相同預算區(qū)間內(nèi)（80-90萬元），蔚來ET9可選擇頂配地平線特別版（81.80萬元），而寶馬i7僅能選擇入門款eDrive50L領先型。若預算充足至150萬元以上，寶馬i7的M70L則提供更強性能表現(xiàn)。

性能與三電系統(tǒng)對比

蔚來ET9全系搭載900V高壓平臺與102kWh寧德時代三元鋰電池，支持600kW超快充，CLTC續(xù)航620-650km，雙電機四驅系統(tǒng)綜合功率520kW（707馬力），0-100km/h加速4.1秒。寶馬i7入門款eDrive50L采用單電機后驅，總功率335kW，加速5.5秒，CLTC續(xù)航640km；頂配M70L則配備雙電機四驅，總功率545kW，加速3.7秒，CLTC續(xù)航610km。

• 蔚來ET9：全系標配高性能雙電機與超快充技術，補能效率領先，600kW快充可實現(xiàn)“充電5分鐘續(xù)航255km”，配合換電服務進一步解決續(xù)航焦慮。
• 寶馬i7：動力表現(xiàn)呈階梯式分布，入門款性能較為溫和，頂配M70L性能強悍但價格較高，快充效率（M70L為0.57小時充至80%）略遜于蔚來ET9的超快充。

小結：若追求極致性能與補能效率，預算80萬元左右的蔚來ET9頂配版性價比更高；若預算充足且偏好品牌性能基因，寶馬i7 M70L則是更優(yōu)選擇。

豪華配置與空間對比

蔚來ET9車身尺寸為5325×2017×1621mm，軸距3250mm，采用4座布局，后排標配加熱/通風/按摩座椅、車載冰箱與小桌板，簽名版及特別版升級雙14.5英寸后排屏，配合35揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)，打造沉浸式豪華體驗。寶馬i7車身尺寸5391×1950×1548mm，軸距3215mm，5座布局，入門款配備基礎豪華配置，高配車型提供31.3英寸后排巨幕與寶華韋健36揚聲器音響。

• 蔚來ET9：4座布局更注重后排尊貴體驗，標配后輪主動轉向與空氣懸架，配合256色氛圍燈與主動降噪技術，靜謐性與舒適性表現(xiàn)突出。
• 寶馬i7：5座布局兼顧實用性，入門款配置相對基礎，需升級至高配車型才能獲得類似蔚來ET9的后排豪華體驗，但價格將攀升至132.80萬元以上。

小結：在80-90萬元預算內(nèi)，蔚來ET9的后排配置完整性與豪華感顯著優(yōu)于寶馬i7入門款；若對5座布局有剛需，寶馬i7的空間實用性略勝一籌。

智能科技與用戶體驗對比

蔚來ET9搭載雙神璣NX9031芯片與高通驍龍8295P車機芯片，標配3顆激光雷達與L2級輔助駕駛（可選裝L3），配合Cedar雪松系統(tǒng)與AR-HUD，智能交互體驗領先。寶馬i7入門款搭載iDrive系統(tǒng)與雙聯(lián)屏，支持基礎L2級駕駛輔助，但激光雷達僅在高配車型中配備。

• 蔚來ET9：在智能駕駛硬件與車機系統(tǒng)上更具前瞻性，3顆激光雷達（前向150線/500m探測）與雙芯片組合，為未來升級L3級自動駕駛預留充足空間。
• 寶馬i7：智能配置偏向實用主義，iDrive系統(tǒng)的成熟度與操作邏輯更貼合傳統(tǒng)豪華車用戶習慣，但在高階智能駕駛方面稍顯保守。

小結：科技愛好者與年輕用戶更適合選擇蔚來ET9，其智能配置領先同價位寶馬i7；若偏好傳統(tǒng)豪華車的交互邏輯，寶馬i7的車機系統(tǒng)則更易上手。

補能與品牌服務對比

蔚來ET9支持600kW超快充與換電服務，依托全國超2000座換電站，可實現(xiàn)“三分鐘換電”，配合電池預加熱技術，低溫環(huán)境下補能效率穩(wěn)定。寶馬i7則依賴公共快充網(wǎng)絡，快充時間0.57-0.93小時，雖支持預約充電功能，但補能靈活性不及蔚來的換電體系。

• 蔚來ET9：車電分離方案與換電服務為用戶提供多元補能選擇，尤其適合長途出行頻繁的用戶，電池月租方案也降低了首次購車成本。
• 寶馬i7：補能體系依賴傳統(tǒng)充電模式，雖快充效率尚可，但在極端天氣或充電樁資源緊張時，補能體驗不如蔚來ET9穩(wěn)定。

小結：若生活區(qū)域換電站覆蓋完善，蔚來ET9的補能便利性顯著優(yōu)于寶馬i7；若充電條件便利且對換電無需求，寶馬i7的傳統(tǒng)充電模式也能滿足日常使用。

總結

綜合來看，蔚來ET9憑借更親民的價格區(qū)間、領先的三電技術與智能配置，成為80-90萬元預算用戶的理想選擇，其換電服務與車電分離方案進一步提升了性價比。寶馬i7則憑借品牌豪華基因與階梯式價格布局，為預算充足（100萬元以上）且追求品牌底蘊的用戶提供更多選擇。建議用戶根據(jù)自身預算優(yōu)先級、補能條件與配置需求做出決策：預算有限且注重科技體驗選蔚來ET9，預算充足且偏好傳統(tǒng)豪華選寶馬i7高配車型。