在新能源汽車市場競爭日益激烈的背景下，消費者在選購純電動車型時，空間表現(xiàn)已成為重要考量因素之一。五菱繽果S與AION UT Super作為小型純電車型中的熱門選擇，其空間設(shè)計與實用性直接影響用戶的日常使用體驗。本文將基于官方參數(shù)與實際體驗，從車身尺寸、軸距、后備廂容積及空間利用率等維度，對兩款車型的空間表現(xiàn)進行深度對比分析，為消費者提供客觀的選購參考。

五菱繽果S和AION UT Super 價格

核心參數(shù)對比

五菱繽果S：車身尺寸為4265×1785×1600mm，軸距2610mm，5座布局，后備廂最大容積1450L（座椅放倒后）。作為小型車，其軸距在同級中處于中等水平，車身寬度1785mm，高度1600mm，為車內(nèi)頭部空間提供一定保障。

AION UT Super：車身尺寸為4270×1850×1575mm，軸距2750mm，5座布局，后備廂常規(guī)容積440L，最大擴展至1600L。其軸距在小型車中表現(xiàn)突出，比五菱繽果S長140mm，車身寬度1850mm，比繽果S寬65mm，為橫向空間提供優(yōu)勢。

小結(jié)：AION UT Super在軸距和車身寬度上均優(yōu)于五菱繽果S，理論上應(yīng)具備更寬敞的乘坐空間和橫向舒適度；五菱繽果S則在車身高度上略占優(yōu)勢，可能帶來更好的頭部空間。

空間設(shè)計優(yōu)化

五菱繽果S采用5門5座兩廂車結(jié)構(gòu)，軸距2610mm配合1785mm車寬，保障了前排和后排的基礎(chǔ)乘坐空間。實際體驗中，身高175cm的乘客坐進第二排后腿部空間近2拳，頭部空間表現(xiàn)良好。后備廂設(shè)計為下沉式結(jié)構(gòu)，常規(guī)狀態(tài)下可容納兩個大號行李箱加背包，座椅比例放倒后擴展至1450L，內(nèi)部平整，適合裝載露營裝備、貨物等大件物品。不過，后排同時乘坐三個成人時會略顯擁擠，過道空間有限，這是小型車常見的局限性。

AION UT Super則以“越級軸距+靈活拓展”為核心設(shè)計理念，2750mm軸距在小型車中處于領(lǐng)先水平，為后排乘客提供更寬敞的腿部空間。實際體驗中，同樣身高175cm的乘客坐進第二排后腿部空間也可達近2拳，與繽果S相當(dāng)，但得益于1850mm的車身寬度，后排三人乘坐時擁擠感較弱。后備廂常規(guī)容積440L，放倒座椅后擴展至1600L，可容納更大件物品。其短車身（4270mm）+長軸距（2750mm）的設(shè)計，兼顧了城市停車便利性與車內(nèi)空間利用率。

小結(jié)：AION UT Super在空間設(shè)計上更注重軸距和寬度的優(yōu)化，提升了后排乘坐的舒適性和橫向空間；五菱繽果S則通過下沉式后備廂設(shè)計，增強了裝載能力，更適合對儲物需求較高的用戶。

技術(shù)特點與空間關(guān)聯(lián)性能

五菱繽果S全系標(biāo)配前座中央扶手、駕駛位電動調(diào)節(jié)/高低調(diào)節(jié)，提升了前排乘坐的舒適性。全車配備電動車窗（部分車型帶防夾手功能）和仿皮座椅，強化了空間使用體驗。后排座椅比例放倒設(shè)計，支持靈活切換“載人+載物”模式，配合前3/后1的USB/Type-C接口，滿足后排乘客的充電需求，提升了空間使用的便捷性。

AION UT Super配備仿皮座椅（駕駛位電動調(diào)節(jié)），配合后座出風(fēng)口，提升了多人出行的舒適度。其空間設(shè)計與核心性能相結(jié)合，如配備寧德時代磷酸鐵鋰電池、熱泵空調(diào)等，在保障空間的同時，兼顧了續(xù)航（CLTC純電500km）和充電效率（快充0.43小時）。此外，支持換電+車電分離（月租499元）的模式，降低了購車門檻，讓用戶在享受大空間的同時，無需過多顧慮續(xù)航和充電問題。

小結(jié)：兩款車型均注重空間與舒適性配置的結(jié)合，但AION UT Super在空間與新能源核心性能的平衡上表現(xiàn)更優(yōu)，提供了更長的續(xù)航和更便捷的補能方式；五菱繽果S則在細(xì)節(jié)配置上更貼近日常使用需求，如多USB接口設(shè)計。

用戶體驗與空間實用性

五菱繽果S的5座布局支持全家短途出行，下沉式后備廂裝載能力強，常規(guī)狀態(tài)下可滿足日常購物需求，放倒后排后能應(yīng)對露營裝備、貨物運輸?shù)葓鼍?。不過，后排空間略小，三個成人同時乘坐會擁擠，更適合4人以內(nèi)的家庭使用。車身尺寸適中，城市停車便利性較好，適合作為城市通勤和短途代步工具。

AION UT Super的空間實用性更突出，2750mm軸距帶來的后排腿部空間，配合1850mm的寬度，讓后排三人乘坐時擁擠感較弱，更適合家庭多人出行。后備廂常規(guī)440L容積滿足日常儲物，放倒后1600L的擴展容積可容納大件物品，適配家庭購物、短途露營等場景。短車身設(shè)計（4270mm）確保了城市停車的便利性，同時長軸距保障了車內(nèi)空間，實現(xiàn)了“小車大空間”的設(shè)計目標(biāo)。

小結(jié)：AION UT Super的空間實用性更全面，無論是乘坐還是儲物，都能更好地滿足家庭用戶的需求；五菱繽果S則更適合對裝載能力有較高要求，但對后排乘坐人數(shù)需求較少的用戶。

品牌特色與空間定位

五菱繽果S延續(xù)了五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的實用主義理念，針對家用短途出行場景，以“高性價比+實用空間”為核心，在小型電動車中強化空間實用性。其6.68-7.98萬的價格區(qū)間，在5座純電小型車中，以低價位提供“大后備廂+5座實用布局”，空間實用性超過同價位多數(shù)競品，匹配下沉市場及年輕家庭對“經(jīng)濟+好用”的需求。

AION UT Super作為廣汽埃安旗下車型，延續(xù)了“科技普惠”的理念，以8.99萬的親民價格提供500km長續(xù)航+大空間，瞄準(zhǔn)國民日常通勤與家庭代步需求。其支持換電+車電分離模式，降低購車門檻的同時，解決用戶對續(xù)航和充電的顧慮。在空間設(shè)計上，突出“越級軸距、靈活后備廂拓展”，在小型純電車型中具備較強的空間競爭力，旨在讓更多用戶享受到新能源汽車的便利和大空間的舒適。

小結(jié)：五菱繽果S以高性價比和實用空間為賣點，適合預(yù)算有限、注重裝載能力的用戶；AION UT Super則以科技普惠為理念，在提供大空間的同時，兼顧了續(xù)航和補能便利性，適合對綜合性能要求較高的家庭用戶。

總結(jié)

綜合來看，AION UT Super在空間表現(xiàn)上整體優(yōu)于五菱繽果S。其2750mm的軸距和1850mm的車身寬度，帶來了更寬敞的乘坐空間和橫向舒適度，后備廂最大擴展容積1600L也略勝于繽果S的1450L。同時，AION UT Super在空間與新能源核心性能的平衡上表現(xiàn)更優(yōu)，提供了更長的續(xù)航和更便捷的補能方式。五菱繽果S則在車身高度和下沉式后備廂設(shè)計上有一定優(yōu)勢，價格更親民，適合預(yù)算有限、對裝載能力有較高要求的用戶。消費者在選購時，可根據(jù)自身的預(yù)算、乘坐需求和儲物需求進行綜合考量，若注重空間舒適性和綜合性能，AION UT Super是更優(yōu)選擇；若注重性價比和裝載能力，五菱繽果S則更具優(yōu)勢。