極氪001作為中大型純電掀背車(chē)的標(biāo)桿車(chē)型，憑借0.23超低風(fēng)阻系數(shù)、全系熱泵空調(diào)及智能能耗管理系統(tǒng)，在CLTC工況下實(shí)現(xiàn)最高810km續(xù)航（103度后驅(qū)Max版）。但部分用戶反饋實(shí)際能耗突破20kWh/100km，這并非車(chē)輛性能問(wèn)題，而是駕駛習(xí)慣、環(huán)境條件與功能使用方式共同作用的結(jié)果。本文結(jié)合極氪001的技術(shù)特性與用戶實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，解析能耗誤區(qū)及優(yōu)化方案，幫助車(chē)主充分發(fā)揮車(chē)輛能效潛力。

極氪001 車(chē)型及價(jià)格

核心參數(shù)與能耗基礎(chǔ)

極氪001 2026款提供四種配置版本，能耗表現(xiàn)與驅(qū)動(dòng)形式、電池容量及動(dòng)力參數(shù)緊密相關(guān)。后驅(qū)版（103度后驅(qū)Max）搭載單電機(jī)370kW（503馬力），CLTC續(xù)航810km，兼顧動(dòng)力與效率；四驅(qū)版（如95度四驅(qū)Max）雙電機(jī)總功率680kW（925馬力），0-100km/h加速僅3.08秒，但CLTC續(xù)航710km，能耗表現(xiàn)更依賴駕駛模式選擇。全系標(biāo)配的900V高壓平臺(tái)支持超快充（95度四驅(qū)Max版10-80%僅需7分鐘），即使能耗偏高，10分鐘補(bǔ)能即可覆蓋150km短途需求，緩解補(bǔ)能焦慮。

技術(shù)特點(diǎn)對(duì)能耗的影響

極氪001在硬件層面為能耗優(yōu)化奠定基礎(chǔ)：0.23風(fēng)阻系數(shù)（同級(jí)別領(lǐng)先）可降低高速行駛風(fēng)阻能耗，實(shí)測(cè)顯示100km/h時(shí)速下風(fēng)阻能耗占比約40%，120km/h時(shí)升至60%；熱泵空調(diào)（比傳統(tǒng)PTC加熱省電30%以上）配合PTM五維熱管理系統(tǒng)，冬季低溫環(huán)境下可減少空調(diào)能耗；主動(dòng)進(jìn)氣格柵在高速時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，進(jìn)一步降低風(fēng)阻。軟件層面，ZEEKR OS系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示能耗分布（空調(diào)、動(dòng)力、輔助系統(tǒng)占比），能量回收系統(tǒng)提供三檔可調(diào)強(qiáng)度，單踏板模式可提升回收效率約15%。

用戶常見(jiàn)能耗誤區(qū)解析

誤區(qū)1：低溫環(huán)境過(guò)度依賴空調(diào)暖風(fēng)

冬季低溫時(shí)，直接開(kāi)啟空調(diào)暖風(fēng)（PTC加熱）會(huì)使能耗驟增30-50%。極氪001標(biāo)配的直接式熱泵空調(diào)可利用環(huán)境熱量制熱，建議優(yōu)先開(kāi)啟熱泵模式（ZEEKR OS中選擇“節(jié)能”空調(diào)模式），配合座椅加熱（功率約200W）和方向盤(pán)加熱（約100W），減少空調(diào)使用時(shí)長(zhǎng)。實(shí)測(cè)顯示，-5℃環(huán)境下僅用座椅加熱+熱泵空調(diào)（20℃設(shè)定），能耗可控制在22kWh/100km以內(nèi)，比純PTC加熱降低25%。

誤區(qū)2：高速行駛使用運(yùn)動(dòng)模式

運(yùn)動(dòng)模式下電機(jī)輸出功率提升30%，且能量回收強(qiáng)度降低，導(dǎo)致高速能耗顯著上升。極氪001的經(jīng)濟(jì)模式+高能量回收組合，可充分發(fā)揮0.23風(fēng)阻優(yōu)勢(shì)，實(shí)測(cè)120km/h時(shí)速下經(jīng)濟(jì)模式能耗約21kWh/100km，運(yùn)動(dòng)模式則突破25kWh/100km。建議高速行駛時(shí)保持100-110km/h勻速，開(kāi)啟主動(dòng)進(jìn)氣格柵（自動(dòng)關(guān)閉），進(jìn)一步降低風(fēng)阻能耗。

誤區(qū)3：長(zhǎng)期低電量行駛或深度放電

電池電量低于20%時(shí)，管理系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)保護(hù)機(jī)制，能量回收效率下降15-20%，同時(shí)電機(jī)輸出受限。極氪001的電池預(yù)加熱功能（充電前或低溫啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟）可將電池溫度維持在15-25℃（最佳工作區(qū)間），減少低溫下的續(xù)航折損。建議日常保持電量20-80%區(qū)間，冬季充電前提前10分鐘開(kāi)啟預(yù)加熱，可提升充電效率30%，降低行駛能耗約10%。

誤區(qū)4：忽視車(chē)輛負(fù)載與輪胎胎壓

后備箱長(zhǎng)期放置重物（每增加100kg，能耗上升約2-3%），或胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值（推薦2.7-2.8bar），會(huì)增加滾動(dòng)阻力。極氪001配備低滾阻輪胎，保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓可降低能耗5-8%，實(shí)測(cè)顯示胎壓從2.4bar升至2.8bar，100km/h時(shí)速下能耗從22kWh降至20.5kWh。

能耗優(yōu)化實(shí)用指南

結(jié)合極氪001的技術(shù)特性與用戶實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，總結(jié)以下能耗優(yōu)化方案：

• 駕駛模式選擇經(jīng)濟(jì)模式+高能量回收（城市道路）或單踏板模式（熟悉后可提升回收效率）
• 空調(diào)使用ECO模式，夏季設(shè)定25-26℃，冬季18-20℃，優(yōu)先用座椅/方向盤(pán)加熱
• 高速保持100-110km/h勻速，關(guān)閉運(yùn)動(dòng)模式
• 胎壓維持2.7-2.8bar（冬季可適當(dāng)升高0.1bar）
• 減少后備箱負(fù)載（建議不超過(guò)50kg）
• 冬季開(kāi)啟電池預(yù)加熱，避免低溫充電或行駛

總結(jié)

極氪001的能耗表現(xiàn)是車(chē)輛硬件（風(fēng)阻、熱泵、電機(jī)效率）與用戶使用方式（駕駛模式、空調(diào)設(shè)置、環(huán)境適應(yīng)）共同作用的結(jié)果。20kWh/100km以上的能耗在低溫、高速或激烈駕駛場(chǎng)景下屬于正常范圍，通過(guò)調(diào)整駕駛習(xí)慣（經(jīng)濟(jì)模式+高回收）、優(yōu)化功能使用（熱泵+座椅加熱）及關(guān)注電池狀態(tài)（預(yù)加熱+電量區(qū)間管理），可將能耗控制在15-18kWh/100km（常溫城市路況）。極氪001的900V超快充技術(shù)與智能熱管理系統(tǒng)，為高能耗場(chǎng)景提供補(bǔ)能保障，用戶無(wú)需因短期高能耗過(guò)度焦慮，只需掌握科學(xué)的用車(chē)方法，即可充分發(fā)揮車(chē)輛的能效潛力。