CR-V作為本田旗下的經(jīng)典城市SUV，其駐車制動系統(tǒng)歷經(jīng)多代升級，從傳統(tǒng)手剎桿到腳剎，再到如今全系標配的電子手剎+自動駐車組合，操作邏輯不斷優(yōu)化。本文將詳細解析CR-V不同版本的手剎位置與使用方法，結(jié)合技術(shù)參數(shù)與實際場景，幫助車主快速掌握駐車操作技巧。

本田CR-V 車型及價格

核心參數(shù)對比

CR-V全系標配電子駐車系統(tǒng)，替代傳統(tǒng)機械手剎或腳剎設計，配合自動駐車功能實現(xiàn)智能化操作。燃油版（如240TURBO活力版）搭載1.5T VTEC TURBO發(fā)動機，最大功率193馬力，峰值扭矩243N·m，WLTC綜合油耗7.25L/100km；混動版（如e:HEV智臻版）采用2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，發(fā)動機150馬力+電機184馬力，WLTC油耗低至5.85L/100km。全系軸距2701mm，后備廂容積627L，兼顧動力性能與實用空間。

電子手剎位置圖解

燃油版（機械擋把）：電子手剎按鈕位于擋把右側(cè)，標識為“P”（駐車），按鈕旁配有“AUTO HOLD”（自動駐車）按鈕。操作時，踩住剎車按下“P”按鈕即可完成駐車，儀表盤顯示紅色“P”指示燈；起步時系好安全帶，掛入D/R擋后輕踩油門，系統(tǒng)自動解除駐車制動。

混動版（按鍵式換擋）：電子手剎按鈕與換擋按鍵集成在中控臺上方，換擋按鍵（P/R/N/D）旁設“P”駐車按鈕。由于采用按鍵式換擋設計，操作區(qū)域更集中，駐車時按下“P”鍵即可，自動駐車功能同樣通過“AUTO HOLD”按鈕激活。

使用場景與操作技巧

日常停車場景：常規(guī)路面停車時，踩剎車至車輛靜止，按下電子手剎按鈕，釋放剎車后車輛保持靜止；再次起步時無需手動解除手剎，掛擋踩油門即可自動解鎖，簡化操作流程。

坡路停車場景：在坡道停車時，深踩剎車激活自動駐車功能（儀表盤顯示“AUTO HOLD”），松開剎車后車輛保持靜止，避免溜車風險；起步時輕踩油門，系統(tǒng)自動解除駐車，確保坡路起步平穩(wěn)。

擁堵路況場景：城市擁堵路段行駛時，開啟自動駐車功能，車輛停穩(wěn)后自動保持制動，無需頻繁切換擋位或控制剎車，減輕駕駛疲勞。

緊急制動場景：緊急情況下，長按電子手剎按鈕2秒，系統(tǒng)會觸發(fā)ABS介入實現(xiàn)緊急制動，提升行車安全性。

技術(shù)優(yōu)勢與品牌特色

本田技術(shù)基因：燃油版搭載1.5T VTEC TURBO發(fā)動機，通過可變氣門正時技術(shù)實現(xiàn)動力與燃油經(jīng)濟性的平衡；混動版i-MMD系統(tǒng)以電驅(qū)為主，平順性優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車，WLTC油耗較燃油版降低1.4L/100km。

實用設計理念：電子駐車系統(tǒng)替代傳統(tǒng)手剎，釋放中控臺空間，提升內(nèi)飾整潔度；2701mm軸距保證后排腿部空間，5座布局適配家庭出行需求。

智能配置升級：全系標配Honda CONNECT 4.0車機系統(tǒng)，支持CarPlay/HiCar手機互聯(lián)；混動版升級L2級輔助駕駛（全速自適應巡航、車道居中），配合電子手剎與自動駐車，實現(xiàn)多場景智能駕駛。

總結(jié)

CR-V全系采用電子手剎+自動駐車組合，燃油版與混動版的操作邏輯一致，僅按鈕位置因換擋方式不同略有差異。通過本文圖解，車主可快速掌握駐車操作技巧：停車時踩剎車+按“P”鍵，起步時掛擋+踩油門自動解除，配合自動駐車功能可應對坡路、擁堵等復雜場景。相比傳統(tǒng)手剎或腳剎，電子駐車系統(tǒng)不僅簡化操作流程，還提升了駕駛便利性與安全性，是CR-V智能化設計的重要體現(xiàn)。