五菱榮光小卡和五菱之光作為五菱品牌旗下的兩款經(jīng)典商用車，憑借高性價(jià)比和實(shí)用性成為小微創(chuàng)業(yè)者的熱門選擇。許多用戶關(guān)心這兩款車開起來(lái)的區(qū)別，實(shí)際上兩者在動(dòng)力性能、操控特性、空間布局和場(chǎng)景適配等方面存在顯著差異，這些差異直接影響日常駕駛體驗(yàn)和使用場(chǎng)景選擇。

五菱榮光小卡和五菱之光 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

五菱榮光小卡和五菱之光在核心參數(shù)上呈現(xiàn)出不同的產(chǎn)品定位：

• 五菱榮光小卡：提供1.2L（76馬力）和1.5L（99-102馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)，2024款單排超長(zhǎng)型貨箱長(zhǎng)達(dá)3210mm，最大滿載質(zhì)量1990kg，主打強(qiáng)承載能力。
• 五菱之光：搭載1.2L（76馬力）和1.5L（102馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距2500mm，最大滿載質(zhì)量1600kg，兼顧載貨與載人靈活性。

小結(jié)：榮光小卡更側(cè)重專業(yè)載貨，之光則在客貨兩用場(chǎng)景表現(xiàn)更均衡。

動(dòng)力性能差異

動(dòng)力系統(tǒng)的不同直接影響駕駛感受：

五菱榮光小卡提供1.2L（76馬力）和1.5L（99-102馬力）兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5擋手動(dòng)變速箱。1.5L車型最大功率102馬力，最大扭矩136N·m（2024款），動(dòng)力輸出更充沛，特別是在滿載情況下表現(xiàn)更從容。2024款雙排超長(zhǎng)型最大滿載質(zhì)量達(dá)1990kg，動(dòng)力儲(chǔ)備更能滿足重載需求。

五菱之光同樣配備1.2L（76馬力）和1.5L（102馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)，但1.5L車型搭載DVVT技術(shù)，動(dòng)力輸出更高效，工信部綜合油耗低至6L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)。在動(dòng)力調(diào)校上，之光更偏向城市短途和輕載使用，起步和低速行駛更輕盈。

實(shí)際駕駛中，榮光小卡在重載情況下動(dòng)力衰減更小，而之光在空載或輕載時(shí)加速更靈敏，油耗表現(xiàn)更出色。

操控與底盤表現(xiàn)

底盤結(jié)構(gòu)的差異導(dǎo)致操控感受明顯不同：

五菱榮光小卡采用后縱置鋼板彈簧懸掛，針對(duì)載貨進(jìn)行專門優(yōu)化，懸掛行程短、剛性強(qiáng)，在重載時(shí)能保持車身穩(wěn)定，但空載行駛時(shí)路感較直接，濾震效果一般。部分車型（如2021款1.5L雙排）配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速轉(zhuǎn)向更輕松，而多數(shù)單排車型為無(wú)助力設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向稍沉但機(jī)械感強(qiáng)，維修成本低。

五菱之光采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，中置后驅(qū)布局，轉(zhuǎn)彎半徑小，適合城市狹窄道路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)復(fù)雜路況。無(wú)轉(zhuǎn)向助力設(shè)計(jì)雖然需要稍大轉(zhuǎn)向力，但機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。懸掛調(diào)校相對(duì)均衡，在空載時(shí)舒適性略優(yōu)于榮光小卡。

從操控角度看，榮光小卡更適合專業(yè)貨運(yùn)，之光則在城市短途和多場(chǎng)景切換中更靈活。

空間布局與場(chǎng)景適配

空間設(shè)計(jì)的差異決定了適用場(chǎng)景：

五菱榮光小卡提供單排和雙排車型選擇，單排車型（如2024款單排超長(zhǎng)型）貨箱長(zhǎng)達(dá)3210mm，空間最大化，專注純載貨需求；雙排車型（如2021款1.5L雙排）兼顧5人乘坐與2080mm貨箱裝載，滿足客貨兩用。2024款單排超長(zhǎng)型貨箱高度355mm，較低的貨臺(tái)設(shè)計(jì)方便裝卸貨物。

五菱之光軸距2500mm，座位數(shù)覆蓋2/5/7座，2座/5座為貨車（封窗版），5/7座為客車，空間布局更靈活。2座封窗版適合純載貨，5/7座版可兼顧家庭出行，右側(cè)側(cè)滑門設(shè)計(jì)方便乘客上下和貨物裝卸。

榮光小卡在專業(yè)貨運(yùn)場(chǎng)景更具優(yōu)勢(shì)，之光則在需要兼顧載人的情況下更實(shí)用。

駕駛舒適性與便利性

舒適性配置的差異影響日常使用體驗(yàn)：

五菱榮光小卡部分車型（如2021款1.5L雙排）配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，降低低速轉(zhuǎn)向強(qiáng)度，長(zhǎng)時(shí)間駕駛更輕松。部分車型可選裝空調(diào)、電動(dòng)車窗，2021款1.5L雙排標(biāo)配手動(dòng)空調(diào)，提升駕乘舒適性。但多數(shù)單排車型為基礎(chǔ)配置，無(wú)轉(zhuǎn)向助力，轉(zhuǎn)向稍沉。

五菱之光全系無(wú)轉(zhuǎn)向助力設(shè)計(jì)，雖然轉(zhuǎn)向力稍大，但機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修成本低。右側(cè)側(cè)滑門設(shè)計(jì)（部分車型）方便乘客/貨物上下，織物座椅耐磨易清潔，塑料方向盤耐用性強(qiáng)，符合工具車定位。

榮光小卡在舒適性配置上略占優(yōu)勢(shì)，特別是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的配備提升了駕駛輕松度。

使用成本對(duì)比

使用成本是商用車用戶的重要考量因素：

五菱榮光小卡NEDC/工信部綜合油耗6.6-6.9L/100km，45L油箱續(xù)航可達(dá)650km以上，92號(hào)燃油適配。入門價(jià)3.96萬(wàn)（2021款1.2L單排），但整體價(jià)格區(qū)間高于之光。維修保養(yǎng)方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向車型維護(hù)成本稍高，但機(jī)械結(jié)構(gòu)依然簡(jiǎn)單可靠。

五菱之光工信部/NEDC綜合油耗6-6.8L/100km，38L油箱續(xù)航可達(dá)550km以上，油耗表現(xiàn)更優(yōu)。官方指導(dǎo)價(jià)3.51萬(wàn)-3.79萬(wàn)，價(jià)格更低。無(wú)轉(zhuǎn)向助力設(shè)計(jì)減少了故障點(diǎn)，維修保養(yǎng)費(fèi)用更低廉。

之光在初始購(gòu)車成本和日常使用成本上更具優(yōu)勢(shì)，榮光小卡則在承載能力上有明顯優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)

五菱榮光小卡和五菱之光開起來(lái)區(qū)別明顯：榮光小卡動(dòng)力更強(qiáng)、承載能力更大、貨箱空間更優(yōu)，適合專業(yè)貨運(yùn)和重載需求，駕駛感受更偏向工具屬性；五菱之光則在靈活性、燃油經(jīng)濟(jì)性和客貨兩用場(chǎng)景表現(xiàn)更出色，駕駛更輕盈，使用成本更低。用戶應(yīng)根據(jù)自身主要使用場(chǎng)景選擇：以專業(yè)載貨為主選榮光小卡，兼顧載人或輕載運(yùn)輸選五菱之光。兩款車均延續(xù)了五菱品牌高性價(jià)比和可靠性的特點(diǎn)，是小微創(chuàng)業(yè)者的實(shí)用選擇。