14代軒逸作為緊湊型車市場的標桿車型，憑借動力平順性、舒適調(diào)校與智能輔助的組合，為用戶提供從“會開”到“開得好”的完整駕駛進階體驗。無論是新手入門還是老手升級，軒逸通過差異化配置與技術(shù)優(yōu)化，滿足不同駕駛場景下的需求，成為兼顧實用性與駕駛質(zhì)感的優(yōu)選車型。

軒逸 車型及價格

核心參數(shù)對比

• 經(jīng)典款（2024/2026款1.6L CVT）：價格區(qū)間7.99萬-12.26萬，搭載1.6L L4發(fā)動機（122馬力/155N·m）+CVT無級變速，0-100km/h加速12.1s，WLTC油耗5.99L/100km，軸距2700mm，后備廂510L。核心優(yōu)勢是價格親民，滿足日常代步需求。
• 全新款（2023/2025/2026款1.6L CVT）：價格區(qū)間11.90萬-13.39萬，搭載1.6L L4發(fā)動機（135馬力/159N·m）+CVT無級變速（帶e-VTC電動可變氣門正時），0-100km/h加速性能優(yōu)于經(jīng)典款，WLTC油耗5.57-5.94L/100km，軸距2712mm，后備廂560L。表現(xiàn)為空間更大、油耗更低，適合家庭用戶。
• 超混電驅(qū)版（2023款超豪華Ultra）：價格17.49萬，搭載1.2L發(fā)動機（72馬力）+單電機（136馬力/300N·m）+固定齒比變速箱的e-POWER混動系統(tǒng)，WLTC油耗4.18L/100km，軸距2712mm，后備廂546L。核心優(yōu)勢是電機驅(qū)動帶來的平順性與快響應，同時保留燃油車補能便利性。

小結(jié)：經(jīng)典款適合預算有限的代步需求，全新款兼顧空間與油耗的家用場景，超混版則提供更高階的駕駛質(zhì)感與科技配置。

動力系統(tǒng)與駕駛模式優(yōu)化

14代軒逸的動力系統(tǒng)針對不同用戶需求進行差異化設(shè)計。經(jīng)典款與全新款搭載的HR16系列1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為122馬力與135馬力，峰值扭矩155N·m與159N·m，匹配CVT無級變速箱，0-100km/h加速12.1s（經(jīng)典款），動力輸出平順線性，適合城市蠕行與日常代步。其中全新款搭載的e-VTC電動可變氣門正時技術(shù)，可根據(jù)工況優(yōu)化氣門開啟時機，高速巡航時油耗降低至WLTC 5.57L/100km。超混電驅(qū)版則采用e-POWER混動系統(tǒng)，1.2L發(fā)動機僅作為發(fā)電機，由電機提供136馬力與300N·m的瞬時扭矩，起步與超車響應迅速，無換擋頓挫，實現(xiàn)全程純電驅(qū)動體驗，WLTC油耗低至4.18L/100km。

駕駛模式方面，經(jīng)典款標配經(jīng)濟模式，通過限制動力輸出與優(yōu)化換擋邏輯，進一步降低通勤油耗；全新款與超混版新增標準/舒適模式，在動力響應與平順性之間取得平衡，滿足多樣化駕駛需求。實際駕駛中，經(jīng)濟模式下油門踏板響應稍緩，適合擁堵路段；標準模式則兼顧動力與油耗，適合日常駕駛；超混版的電機驅(qū)動特性，即使在經(jīng)濟模式下也能提供充足的起步動力。

輔助駕駛與安全配置應用

14代軒逸的高配車型（超混版與2026智駕版）搭載ProPILOT L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速自適應巡航（0-144km/h覆蓋）、車道居中保持、主動剎車與車道偏離預警功能。在高速巡航時，系統(tǒng)可自動控制車速與車距，并保持車輛在車道中央行駛，減輕長途駕駛疲勞；擁堵路段開啟后，車輛可跟隨前車自動啟停，降低操作頻率。主動剎車系統(tǒng)能在檢測到碰撞風險時自動施加制動力，車道偏離預警則通過方向盤震動提醒駕駛員，進一步提升行車安全性。

新手用戶可充分利用全系標配的上坡輔助功能，避免坡道溜車；經(jīng)典款與全新款低配車型配備腳剎/手剎，操作簡單易上手；高配車型則升級為電子駐車+自動駐車，在等紅燈時可解放右腳，提升駕駛便利性。超混版配備360°全景影像，智駕版配備倒車影像，結(jié)合倒車雷達，狹窄路段停車更輕松。老手用戶則可體驗CVT變速箱的“無頓挫”特性，長途駕駛不易疲勞；超混版的低油耗表現(xiàn)，減少加油頻率，降低使用成本。

底盤調(diào)校與駕駛舒適性

14代軒逸延續(xù)日產(chǎn)“移動大沙發(fā)”的舒適基因，底盤采用麥弗遜式前懸掛與扭力梁式后懸掛組合，經(jīng)過日產(chǎn)工程師的精心調(diào)校，對細碎顛簸的過濾能力出色，同時保持一定的支撐性，過彎時側(cè)傾控制在合理范圍。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕重適中，低速挪車時轉(zhuǎn)向輕盈，高速巡航時手感沉穩(wěn)，提升操控信心。

座椅方面，全系采用仿皮或真皮材質(zhì)，填充柔軟且支撐性充足，腰部支撐設(shè)計合理，長時間駕駛不易疲勞。后排軸距達到2700-2712mm，腿部空間寬裕，配合平坦的地板設(shè)計，中間乘客也能獲得舒適坐姿。全新款高配車型配備雙區(qū)自動空調(diào)與后座出風口，可獨立調(diào)節(jié)前后排溫度，提升全家出行的舒適性；560L的后備廂容積（全新款）可輕松容納大件行李，滿足家庭出游需求。

細節(jié)優(yōu)化與駕駛體驗提升

14代軒逸在細節(jié)設(shè)計上注重用戶體驗，方向盤調(diào)節(jié)功能差異明顯：全新款與超混版支持上下+前后四向調(diào)節(jié)，駕駛員可輕松找到舒適坐姿；經(jīng)典款僅支持上下兩向調(diào)節(jié)，適配性稍弱。視野方面，全系A(chǔ)柱盲區(qū)較小，后視鏡配備電動調(diào)節(jié)功能，操作便捷；超混版搭載LED自動頭燈與自適應遠近光，夜間行車時可自動切換燈光模式，提升安全性。

實際駕駛中，用戶可根據(jù)車型特點優(yōu)化駕駛習慣：經(jīng)典款與全新款的CVT變速箱應避免長時間急加速，以保護變速箱壽命；超混版則可利用電機的瞬時扭矩，在起步與超車時快速響應，但需注意控制車速，避免超速。油耗控制方面，保持勻速行駛（經(jīng)濟時速60-90km/h）、避免頻繁啟停、定期保養(yǎng)車輛（如更換空氣濾清器），可進一步降低油耗，超混版在城市擁堵路段的油耗優(yōu)勢更為明顯。

總結(jié)

14代軒逸通過動力平順性、輔助駕駛與舒適調(diào)校的組合，為用戶提供從“會開”到“開得好”的完整駕駛進階體驗。經(jīng)典款以親民價格滿足日常代步需求，全新款兼顧空間與油耗成為家用優(yōu)選，超混版則通過e-POWER技術(shù)實現(xiàn)燃油車補能便利性與電動車駕駛質(zhì)感的結(jié)合。無論是新手入門還是老手升級，軒逸都能通過差異化配置與技術(shù)優(yōu)化，滿足不同駕駛場景下的需求，是緊湊型車市場中兼顧實用性與駕駛體驗的標桿車型。掌握其動力特性、輔助駕駛功能與舒適調(diào)校優(yōu)勢，可充分發(fā)揮車輛性能，提升駕駛樂趣與安全性。