在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，插電混動(dòng)車型憑借動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的雙重優(yōu)勢(shì)成為消費(fèi)者關(guān)注焦點(diǎn)。星途追風(fēng)C-DM與瑞虎7 PLUS新能源作為奇瑞集團(tuán)旗下兩款熱門緊湊型插混SUV，其動(dòng)力性能究竟誰(shuí)更勝一籌？本文將基于官方參數(shù)與技術(shù)細(xì)節(jié)，從核心性能、技術(shù)架構(gòu)、實(shí)際體驗(yàn)等維度展開(kāi)深度對(duì)比，為消費(fèi)者提供專業(yè)參考。

星途追風(fēng)C-DM和瑞虎7 PLUS新能源 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

星途追風(fēng)C-DM 2024款全系搭載1.5TCI插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率326Ps，綜合扭矩545N·m，官方0-100km/h加速7秒，匹配混合動(dòng)力專用DHT變速箱。瑞虎7 PLUS新能源2023款冠軍版同樣采用1.5T+雙電機(jī)DHT架構(gòu)，系統(tǒng)綜合參數(shù)與星途完全一致：326Ps功率、545N·m扭矩、7秒破百性能。兩者在基礎(chǔ)動(dòng)力參數(shù)上實(shí)現(xiàn)了高度同質(zhì)化，均達(dá)到同級(jí)別主流偏上水平。

技術(shù)架構(gòu)解析

星途追風(fēng)C-DM作為高端品牌車型，其技術(shù)亮點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)的精細(xì)化調(diào)校。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（156馬力）與雙電機(jī)（綜合170馬力）的組合，通過(guò)DHT變速箱實(shí)現(xiàn)9種工作模式智能切換，WLTC綜合油耗1.76L/100km的同時(shí)，純電續(xù)航可達(dá)105km（NEDC）。其雙電機(jī)采用P2+P4布局，可實(shí)現(xiàn)全時(shí)電四驅(qū)功能，在復(fù)雜路況下的動(dòng)力分配更具優(yōu)勢(shì)。

瑞虎7 PLUS新能源則側(cè)重動(dòng)力輸出的直接性。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（156馬力、230N·m）與前置雙電機(jī)（170馬力、315N·m）的組合，通過(guò)DHT變速箱的3擋變速機(jī)構(gòu)，在低速工況下以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與效率的平衡。55km/100km的純電續(xù)航（CLTC）雖略遜于星途，但更符合家用通勤場(chǎng)景需求。

動(dòng)力輸出特性

星途追風(fēng)C-DM的動(dòng)力輸出更偏向線性平順。其DHT變速箱的智能換擋邏輯可根據(jù)駕駛場(chǎng)景自動(dòng)選擇最優(yōu)模式，在經(jīng)濟(jì)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)機(jī)較晚，純電行駛比例更高；運(yùn)動(dòng)模式下則保持發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)同時(shí)輸出，545N·m的扭矩可實(shí)現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁的加速感。雙電機(jī)的扭矩矢量控制技術(shù)，使其在彎道行駛時(shí)能提供更好的循跡性。

瑞虎7 PLUS新能源的動(dòng)力調(diào)校更注重爆發(fā)力。其運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)更為激進(jìn)，初段加速G值可達(dá)0.6g，中后段加速（60-120km/h）僅需4.5秒。雙電機(jī)的并聯(lián)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，在起步階段即可輸出最大扭矩，紅綠燈起步時(shí)的“推背感”更為明顯。不過(guò)在高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略高于星途車型，NVH表現(xiàn)稍遜。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)

在城市通勤場(chǎng)景中，兩款車型均表現(xiàn)出色。星途追風(fēng)C-DM的5種駕駛模式（含雪地/越野模式）提供了更豐富的場(chǎng)景適配性，純電模式下的靜音性和振動(dòng)控制更優(yōu)，適合追求高品質(zhì)駕駛體驗(yàn)的用戶。其搭載的雄獅智云系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力模式的智能預(yù)判，根據(jù)導(dǎo)航信息提前調(diào)整動(dòng)力策略。

瑞虎7 PLUS新能源則更適合對(duì)動(dòng)力有直接需求的用戶。其運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力響應(yīng)速度比星途快0.2秒，方向盤轉(zhuǎn)向力度隨速增益更明顯，帶來(lái)更具樂(lè)趣的駕駛感受。三種駕駛模式的切換邏輯簡(jiǎn)潔直觀，普通用戶也能快速上手。WLTC工況下的1.76L/100km油耗與星途持平，但加油頻率更低（55L油箱容積）。

總結(jié)

綜合來(lái)看，星途追風(fēng)C-DM與瑞虎7 PLUS新能源在動(dòng)力性能上處于同一水平線，326Ps功率、545N·m扭矩和7秒破百的成績(jī)，均達(dá)到同級(jí)別優(yōu)秀水準(zhǔn)。差異主要體現(xiàn)在技術(shù)調(diào)校與場(chǎng)景適配：星途憑借更豐富的動(dòng)力模式、更長(zhǎng)的純電續(xù)航和四驅(qū)能力，適合注重品質(zhì)感與多功能性的用戶；瑞虎則以更直接的動(dòng)力響應(yīng)、更低的購(gòu)置成本和實(shí)用的續(xù)航表現(xiàn)，更符合家庭用戶需求。消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算和使用場(chǎng)景選擇：追求高端體驗(yàn)與科技配置選星途，注重性價(jià)比與駕駛樂(lè)趣則選瑞虎。