在商用車領(lǐng)域，空間表現(xiàn)往往是用戶選購的核心考量因素之一。依維柯得意作為經(jīng)典商用車系列，憑借多維度的空間設(shè)計方案在市場中占據(jù)一席之地；而新途V70作為后起之秀，也以其特定的空間參數(shù)吸引著目標用戶。本文將圍繞兩款車型的空間表現(xiàn)展開深度對比，通過具體參數(shù)解析、結(jié)構(gòu)設(shè)計分析及場景適配性評估，為消費者提供專業(yè)的選購參考。

核心參數(shù)對比

依維柯得意提供豐富的空間配置選擇，其2021款2.8T V35 VAN廂式運輸車3座短軸低頂單胎手動門車型，車身尺寸為4875×2000×2180mm，軸距2800mm；2022款2.5T A37 M1客車5-9座長軸中頂雙胎側(cè)拉門車型則達到5480×2000×2575mm，軸距3310mm；更有5995×2000×2595mm的17座長軸車型，軸距同樣為3310mm。新途V70 2023款2.0T精英版手動短軸低頂5/6座車型尺寸為4998×2030×2035mm，軸距3000mm；2025款2.0T自動短軸低頂豪華版7座車型保持相同外部尺寸，軸距亦為3000mm。

• 依維柯得意：全系寬度均為2000mm，提供短軸（2800mm軸距）和長軸（3310mm軸距）兩種方案，座位數(shù)覆蓋3-17座，空間靈活性突出。
• 新途V70：車身寬度達2030mm，略優(yōu)于依維柯得意，但車身高度普遍在2035mm左右，軸距統(tǒng)一為3000mm，座位數(shù)以5-7座為主。

小結(jié)：依維柯得意在空間擴展性上更具優(yōu)勢，特別是長軸車型3310mm的軸距和2575mm以上的高度，為大空間需求提供了更多可能；新途V70則在短軸車型中表現(xiàn)出一定的橫向空間優(yōu)勢。

結(jié)構(gòu)設(shè)計與空間利用率

依維柯得意采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計在保障車身剛性的同時，能有效維持空間穩(wěn)定性，即使承載較重貨物也不易發(fā)生形變，確?？臻g利用率不受影響。其長軸車型3310mm的軸距配合2575mm以上的高度，形成了立體空間優(yōu)勢，17座版本可實現(xiàn)多層級座位布局。新途V70雖未明確車身結(jié)構(gòu)類型，但從其2025款3座廂貨車型2547×1800×1428mm的貨箱尺寸來看，內(nèi)部空間設(shè)計較為規(guī)整，不過受限于2035mm的車身高度，垂直空間表現(xiàn)一般。

• 依維柯得意：非承載式車身結(jié)構(gòu)提升了空間耐用性，長軸車型頭部空間超過2.5米，便于站立操作；寬體設(shè)計（2000mm）保障了橫向空間寬裕度，貨物碼放或人員乘坐均不易產(chǎn)生擁擠感。
• 新途V70：2030mm的車身寬度帶來了不錯的橫向空間，但2035mm的高度限制了垂直空間利用，軸距3000mm的設(shè)定使其在長距離乘坐時的腿部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。

小結(jié)：依維柯得意憑借非承載式車身和更高的車身設(shè)計，在空間實用性和耐用性上更勝一籌；新途V70則在橫向空間上有一定優(yōu)勢，但整體空間拓展性不及依維柯得意。

場景適配性分析

依維柯得意的空間設(shè)計充分考慮了多場景需求，3座短軸低頂車型（4875×2000×2180mm）車身靈活，適合城市短途貨運，便于在狹窄路段通行和停車；5-9座長軸車型（5480×2000×2575mm）兼顧家用與小型商務(wù)，7座/9座布局可滿足家庭多人出行或小團隊通勤；10-17座車型（5995×2000×2595mm）則完美適配中大型客運場景，如單位班車、短途客運等。新途V70 5/6座短軸車型（4998×2030×2035mm）更適合城市物流配送或小型商務(wù)接待，7座版本可滿足多人口家庭出行，但受限于車身高度，在裝載較高貨物時可能存在不便。

• 依維柯得意：3310mm軸距的長軸車型為17座布局提供了充足的縱向空間，17座版本可容納多人同時出行；側(cè)拉門設(shè)計（12.89萬款）優(yōu)化了上下車及貨物裝卸的便利性，進一步提升空間使用效率。
• 新途V70：2547×1800×1428mm的貨箱尺寸（2025款3座廂貨）在短軸車型中表現(xiàn)較好，但受限于車身高度，對于高度超過1428mm的貨物可能需要特殊處理；5-7座布局在家庭和小型商務(wù)場景中具有一定競爭力。

小結(jié)：依維柯得意的場景覆蓋范圍更廣，從3座廂貨到17座客車的全譜系布局使其能滿足從城市貨運到中大型客運的各類需求；新途V70則更專注于城市物流和小型商務(wù)市場，在特定場景下具有一定優(yōu)勢。

空間實用性細節(jié)對比

依維柯得意的空間設(shè)計注重細節(jié)實用性，其長軸中頂車型頭部高度超過2.5米，操作人員可輕松站立裝卸貨物，大幅提升工作效率；廂貨車型采用無多余座位的設(shè)計，形成純平貨箱空間，便于貨物分類擺放和固定；非承載式車身結(jié)構(gòu)確保了空間穩(wěn)定性，即使承載較重貨物，有效空間也不會因車身變形而壓縮。新途V70 2025款3座廂貨車型貨箱尺寸為2547×1800×1428mm，內(nèi)部空間規(guī)整度較高，但2035mm的車身高度可能限制部分高貨物的裝載；其2030mm的寬度設(shè)計在橫向空間利用上有一定優(yōu)勢，可容納更寬的貨物或乘坐時提供更寬裕的肩部空間。

• 依維柯得意：全系統(tǒng)一2000mm寬度設(shè)計，配合3310mm長軸距，無論是貨物碼放還是多人乘坐，都能有效減少擁擠感；17座版本通過合理的座位布局，實現(xiàn)了空間利用最大化。
• 新途V70：2030mm的寬度在同級別車型中表現(xiàn)突出，為乘客提供了更寬敞的橫向空間；但較短的軸距（3000mm）和較低的車身高度（2035mm）在長距離乘坐和高貨物裝載時可能存在一定局限性。

小結(jié)：依維柯得意在空間實用性細節(jié)上考慮更周全，特別是針對商用車用戶關(guān)注的裝載便利性和空間穩(wěn)定性做了優(yōu)化；新途V70則在橫向空間和特定場景下的空間利用上有自身特點。

總結(jié)

綜合來看，依維柯得意在空間表現(xiàn)上展現(xiàn)出更強的綜合實力。其豐富的尺寸選擇（短軸/長軸、低頂/中頂）、覆蓋3-17座的座位布局以及非承載式車身結(jié)構(gòu)，使其能適應(yīng)從城市貨運到中大型客運的全場景需求；3310mm的長軸距和2575mm以上的車身高度，為大空間需求提供了堅實基礎(chǔ)。新途V70則憑借2030mm的寬度和3000mm軸距，在城市物流和小型商務(wù)場景中具有一定競爭力，但其空間擴展性和高度表現(xiàn)相對有限。消費者在選購時，應(yīng)根據(jù)自身核心需求場景做出選擇：若需要兼顧多場景使用且對空間靈活性要求高，依維柯得意是更全面的選擇；若主要用于城市短途物流或小型商務(wù)接待，新途V70也能滿足基本需求。