瑞馳新能源EC75和五菱揚(yáng)光哪個(gè)更值得購買

在城市物流與短途客運(yùn)領(lǐng)域,純電商用車憑借低成本運(yùn)營優(yōu)勢逐漸成為市場主流選擇。瑞馳新能源EC75與五菱揚(yáng)光作為該細(xì)分市場的熱門車型,分別以技術(shù)亮點(diǎn)與實(shí)用主義為核心競爭力,為小微創(chuàng)業(yè)者提供了差異化的解決方案。本文將從價(jià)格、續(xù)航、空間、配置等核心維度展開對比,幫助消費(fèi)者根據(jù)實(shí)際需求做出最優(yōu)選擇。

瑞馳新能源EC75和五菱揚(yáng)光 價(jià)格

車系
車型
官方價(jià)

核心參數(shù)對比

瑞馳新能源EC75與五菱揚(yáng)光在不同配置版本上呈現(xiàn)出差異化的產(chǎn)品定位。以入門級貨運(yùn)車型為例,瑞馳2025款智行標(biāo)準(zhǔn)版先鋒型Ⅰ(41.85kWh)售價(jià)7.99萬,CLTC續(xù)航252km,貨箱尺寸2830×1740×1400mm,配備70kW電機(jī)與L2級輔助駕駛;五菱2024款300KM實(shí)用型封窗版(60kW)售價(jià)7.98萬,續(xù)航300km,貨箱尺寸2830×1680×1365mm,搭載60kW電機(jī)與基礎(chǔ)安全配置。在高端客運(yùn)版本中,瑞馳2026款9座超充版售價(jià)12.89萬,續(xù)航403km,電機(jī)功率100kW;五菱2025款400KM營運(yùn)版9座售價(jià)12.58萬,續(xù)航400km,電機(jī)功率75kW。

瑞馳新能源EC75和五菱揚(yáng)光哪個(gè)更值得購買

續(xù)航與充電效率

續(xù)航表現(xiàn)上,五菱揚(yáng)光整體占優(yōu)。其400KM營運(yùn)版CLTC續(xù)航達(dá)400km,300KM基礎(chǔ)版也有300km續(xù)航能力,而瑞馳EC75除2026款超充系列外,多數(shù)車型續(xù)航集中在252-293km區(qū)間。充電效率方面,五菱2025款310km寧德時(shí)代定制版實(shí)現(xiàn)0.25小時(shí)(30-80%)超快充,瑞馳2026款超充系列則為0.3小時(shí)(20-80%),兩者均能滿足城配高頻補(bǔ)能需求。值得注意的是,瑞馳2025款智行版快充時(shí)間為0.75小時(shí),在同價(jià)位車型中處于劣勢。


空間與裝載能力

瑞馳EC75在空間尺寸上更具優(yōu)勢。其2026款貨運(yùn)版貨箱尺寸達(dá)3025×1750×1455mm,容積超6900L,比五菱揚(yáng)光2830×1680×1365mm的貨箱多出約6%的裝載空間。軸距方面,瑞馳EC75的3200mm比五菱揚(yáng)光的3050mm長150mm,更長的軸距帶來更穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)和更大的車內(nèi)空間。不過五菱揚(yáng)光2905kg的最高滿載質(zhì)量略高于瑞馳EC75,在極限載重能力上稍有優(yōu)勢。


動力與安全配置

動力性能上,瑞馳EC75的9座客運(yùn)版配備100kW電機(jī),扭矩達(dá)230N·m,比五菱揚(yáng)光75kW電機(jī)的動力輸出更強(qiáng),更適合多人乘坐場景。安全配置方面,瑞馳2025款智行版搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng),包含車道偏離預(yù)警、主動剎車和全速自適應(yīng)巡航,而五菱揚(yáng)光僅在營運(yùn)版配備ESP和雙安全氣囊,基礎(chǔ)版僅提供ABS。不過五菱全系標(biāo)配液冷電池散熱技術(shù),在電池溫控方面比瑞馳部分車型更完善。


成本與性價(jià)比

五菱揚(yáng)光在購車成本上更具優(yōu)勢。其7.98萬的起售價(jià)相比瑞馳EC75的7.99萬雖僅低100元,但結(jié)合購置稅優(yōu)惠(如8.38萬車型購置稅僅3707元),實(shí)際購車成本更低。運(yùn)營成本方面,兩者每公里電耗均低于0.1元,但五菱揚(yáng)光依托上汽通用五菱的售后網(wǎng)絡(luò),后期維護(hù)成本可能更具優(yōu)勢。瑞馳EC75則憑借更高的配置水平,在單位運(yùn)力收益上表現(xiàn)更佳。


總結(jié)

綜合來看,瑞馳新能源EC75與五菱揚(yáng)光各有側(cè)重。若您注重智能科技與裝載空間,瑞馳EC75的L2級輔助駕駛和6900L貨箱容積更具吸引力,尤其適合對安全配置和大件貨物運(yùn)輸有需求的用戶;若您更看重續(xù)航能力與購車成本,五菱揚(yáng)光的400km續(xù)航和7.98萬起售價(jià)更具優(yōu)勢,適合預(yù)算有限且以高頻短途運(yùn)輸為主的創(chuàng)業(yè)者。最終選擇應(yīng)基于實(shí)際運(yùn)營場景:城配物流優(yōu)先考慮瑞馳EC75的大空間與智能配置,短途客運(yùn)則推薦五菱揚(yáng)光的長續(xù)航與高性價(jià)比。

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作者

青衫
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評測中心以結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)為核心支撐,通過場景化描述還原真實(shí)用車體驗(yàn),輔以嚴(yán)謹(jǐn)方法論背書,累計(jì)輸出120+深度單車測評與30+雙車對比,覆蓋性能解析與實(shí)用測評全維度,為技術(shù)控與發(fā)燒友提供高可信度的專業(yè)參考。

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