在日常駕駛中，ESP系統(tǒng)作為車輛主動安全的核心配置，對提升行車穩(wěn)定性至關重要。然而，不少日產天籟車主在尋找ESP開關時遇到困惑，甚至誤以為車輛未配備該功能。實際上，日產天籟全系標配ESP系統(tǒng)，只是其設計邏輯與傳統(tǒng)車型有所不同。本文將詳細解析日產天籟ESP系統(tǒng)的控制方式，并提供不同年款車型的操作指南，幫助車主正確使用這一關鍵安全配置。

天籟 車型及價格

核心參數對比

日產天籟全系車型均搭載車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP/DSC/ESC），不同年款車型在動力性能和配置上存在差異。2.0L車型（如2026款舒適版）最大功率156馬力，WLTC綜合油耗6.41L/100km，兼顧經濟性與實用性；2.0T車型（如2026款旗艦版）則配備可變壓縮比技術，最大功率243馬力，峰值扭矩371N·m，WLTC油耗7.12L/100km，動力表現更為強勁。盡管動力配置不同，但所有車型均標配ESP系統(tǒng)，體現了日產在安全配置上的一致性原則。

ESP開關說明

根據日產天籟的設計邏輯，ESP系統(tǒng)默認處于開啟狀態(tài)且無物理實體開關。車輛會自動根據行駛狀態(tài)（如轉向不足或過度時）調整制動力分配，確保車身穩(wěn)定。若需臨時關閉ESP（如泥濘路面脫困），需通過車機系統(tǒng)進行操作。不同年款車型的操作路徑略有差異：2026款車型需進入Harmony OS車機系統(tǒng)，依次點擊“車輛設置”-“駕駛輔助”，找到ESP選項后關閉；2024/2022款車型則需進入Nissan Connect系統(tǒng)，通過“設置”-“安全”路徑關閉ESP功能。關閉后，儀表盤ESP指示燈會亮起，建議在脫困后立即重新開啟，以保障日常行車安全。

技術特點

日產天籟的ESP系統(tǒng)（部分車型標識為VDC）采用博世最新一代控制單元，響應速度可達毫秒級。系統(tǒng)通過整合ABS防抱死制動系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)和VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，實時監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)。當檢測到車輪打滑或車身姿態(tài)異常時，ESP會自動調整發(fā)動機輸出功率，并對單個或多個車輪施加制動力，有效防止車輛側滑或甩尾。值得注意的是，2026款車型搭載的Harmony OS車機系統(tǒng)支持OTA升級，未來可能通過軟件更新進一步優(yōu)化ESP系統(tǒng)的控制邏輯。

用戶體驗

日產天籟的ESP系統(tǒng)設計充分考慮了用戶使用場景。在日常駕駛中，系統(tǒng)默認開啟且無需手動干預，為車主提供全天候的安全保障。當車輛陷入泥濘或積雪路面時，車主可通過車機系統(tǒng)臨時關閉ESP，以獲得更大的扭矩輸出幫助脫困。但需注意，關閉ESP后車輛的主動安全性能會下降，建議在脫困后立即恢復開啟狀態(tài)。此外，車輛儀表盤會通過ESP指示燈實時反饋系統(tǒng)狀態(tài)，幫助車主直觀了解當前ESP工作模式。

品牌特色

日產天籟延續(xù)了“舒適基因”的設計理念，同時在安全配置上保持技術務實性。ESP等核心安全配置全系標配，未因價格差異而減配，體現了品牌對用戶安全的重視。2026款車型價格下探至13.99萬元（2.0L舒適版），以合資中型車身份覆蓋更廣消費群體，高配車型（16.79萬元）的配置豐富度優(yōu)于同價位競品。這種性價比定位與安全配置的結合，使日產天籟在中型車市場中具備較強競爭力。

價格區(qū)間

日產天籟不同年款車型的價格區(qū)間存在明顯差異。2026款車型價格區(qū)間為13.99萬-16.79萬元，相比2024款（17.98萬-19.12萬元）和2022款（17.98萬-23.98萬元）有顯著下探。盡管價格降低，但全系標配ESP系統(tǒng)的配置策略未變，確保了所有價位車型的安全性能一致性。這種定價策略既滿足了預算有限消費者的需求，又通過高配車型提供更豐富的配置選擇。

總結

日產天籟全系標配的ESP系統(tǒng)是提升行車安全的重要配置，其默認開啟且無物理開關的設計體現了品牌對主動安全的重視。車主在日常駕駛中無需額外操作，系統(tǒng)會自動保障車輛穩(wěn)定性。當遇到特殊路況需要臨時關閉ESP時，可通過車機系統(tǒng)進行操作，但需注意在脫困后立即恢復開啟狀態(tài)。不同年款車型的操作路徑雖有差異，但核心邏輯一致。通過正確理解和使用ESP系統(tǒng)，車主可充分發(fā)揮車輛的安全性能，提升駕駛體驗。