在當(dāng)前中型SUV市場，插電混動與傳統(tǒng)燃油動力的選擇成為許多家庭用戶的核心考量。創(chuàng)維HT-i以“科技家用”為核心理念，憑借插混技術(shù)實現(xiàn)低能耗與長續(xù)航；瑞虎8 PRO則依托奇瑞成熟的燃油動力總成，以大空間和高配置性價比見長。兩款車型價格區(qū)間高度重合（11.68-31.68萬 vs 11.99-15.49萬），但動力形式、空間布局和技術(shù)路線差異顯著，究竟誰更符合你的用車需求？本文將從核心參數(shù)、動力能耗、空間實用、智能配置四大維度展開深度對比。

創(chuàng)維HT-i和瑞虎8 PRO 價格

核心參數(shù)對比

• 創(chuàng)維HT-i（以2026款1.5T PHEV 200KM超享版為例）：指導(dǎo)價13.98萬，插電混動動力，CLTC純電續(xù)航200km，1.5T+218馬力電機(jī)（系統(tǒng)綜合扭矩330N·m），軸距2800mm，后備廂常規(guī)467L，整車質(zhì)保五年或15萬公里，電池組首任車主不限年限/里程。
• 瑞虎8 PRO（以2025款2.0T四驅(qū)風(fēng)暴版為例）：指導(dǎo)價15.49萬，燃油動力，1.6T/2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（2.0T版本254馬力/390N·m），軸距2710mm，5座版后備廂常規(guī)889L，整車質(zhì)保三年或10萬公里。

小結(jié)：創(chuàng)維HT-i在軸距（長90mm）、質(zhì)保政策上占優(yōu)，瑞虎8 PRO則擁有更大的常規(guī)后備廂容積和更強的燃油動力參數(shù)。

動力與能耗表現(xiàn)

創(chuàng)維HT-i作為插混車型，提供1.5L自吸+176馬力電機(jī)、1.5T渦輪+218馬力電機(jī)兩種動力組合。其中2026款1.5T車型電機(jī)扭矩達(dá)330N·m，官方0-100km/h加速7.9s，WLTC綜合油耗低至0.78L/100km，B狀態(tài)（虧電）油耗5.6-6.1L/100km，兼顧動力與經(jīng)濟(jì)性。純電續(xù)航覆蓋115-231km（NEDC/CLTC），高續(xù)航車型支持30-80%快充0.5h，慢充最快1.5h，部分車型標(biāo)配電池預(yù)加熱，低溫環(huán)境下充電效率更穩(wěn)定。

瑞虎8 PRO則搭載1.6T（197馬力/290N·m）和2.0T（254馬力/390N·m）燃油發(fā)動機(jī)，匹配7擋濕式雙離合變速箱。2.0T版本在1750-4000rpm即可輸出390N·m峰值扭矩，低扭強勁，加速超車更從容，WLTC綜合油耗7.1-7.49L/100km。濕式雙離合變速箱換擋平順性較好，但低速工況偶有頓挫（用戶反饋）。

小結(jié)：若你有充電條件且注重日常通勤成本，創(chuàng)維HT-i的插混系統(tǒng)可實現(xiàn)純電代步、混動長途的雙重優(yōu)勢；若你更看重燃油動力的直接性和無充電依賴，瑞虎8 PRO的2.0T版本動力儲備更充足。

空間實用性對比

創(chuàng)維HT-i定位中型SUV，車身尺寸4720×1908×1701mm，軸距2800mm，5座布局下后排腿部空間充裕，后備廂常規(guī)容積467L，座椅放倒后擴(kuò)展至1151L，滿足家用載物需求。但受限于插混電池布局，后備廂地臺較高，垂直空間略有壓縮。

瑞虎8 PRO車身尺寸4745×1860×1745mm，軸距2710mm，提供5座/7座（2+3+2）靈活布局。5座版后備廂常規(guī)容積889L，遠(yuǎn)超創(chuàng)維HT-i；7座版第三排雖僅適合短途乘坐，但應(yīng)急能力更強，座椅全部放倒后容積可達(dá)1930L，裝載大件物品更具優(yōu)勢。不過7座版第三排座椅展開時，后備廂容積僅193L，長途出行儲物能力受限。

小結(jié)：三口之家或注重后排乘坐舒適性，創(chuàng)維HT-i的長軸距更具優(yōu)勢；多孩家庭或有7座應(yīng)急需求，瑞虎8 PRO的空間靈活性更佳。

智能與安全配置

創(chuàng)維HT-i中高配車型（如2023MAX、2026超享版）搭載L2級輔助駕駛（車道偏離預(yù)警、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航）、360度全景影像、OTA升級。2026款新增AIOS車機(jī)系統(tǒng)、人臉識別、遙控泊車，依托創(chuàng)維家電領(lǐng)域的智能技術(shù)積累，車機(jī)支持實時路況、語音交互及車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)。安全配置上，全系標(biāo)配ESP、胎壓顯示、上坡輔助、陡坡緩降，中高配車型增加前后排頭部氣簾。

瑞虎8 PRO全系標(biāo)配L2級駕駛輔助（含主動剎車、車道居中、全速自適應(yīng)巡航）、540度全景影像、高通驍龍8155芯片+雄獅系統(tǒng)、12.3英寸雙連屏、索尼8揚聲器。高配車型新增HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)/按摩、副駕駛后排電動可調(diào)。安全配置上，全系標(biāo)配6氣囊（部分車型含膝部/后排側(cè)氣囊），540度全景影像消除盲區(qū)，新手泊車更輕松。不過用戶反饋車機(jī)偶爾存在卡頓現(xiàn)象，系統(tǒng)流暢度有待提升。

小結(jié)：創(chuàng)維HT-i的智能配置更偏向健康監(jiān)測和家居互聯(lián)，適合注重科技體驗的用戶；瑞虎8 PRO的配置更注重實用性和性價比，高通8155芯片和索尼音響帶來更好的娛樂體驗。

總結(jié)

創(chuàng)維HT-i與瑞虎8 PRO雖同屬中型SUV，但技術(shù)路線和用戶定位差異明顯。若你有固定充電條件，追求低能耗和長續(xù)航，且看重五年15萬公里的長質(zhì)保，創(chuàng)維HT-i的插混系統(tǒng)和科技配置將是更優(yōu)選擇；若你更依賴燃油動力的便利性，需要7座應(yīng)急空間或高性價比的配置組合，瑞虎8 PRO的2.0T版本和靈活空間布局更符合需求。最終選擇需結(jié)合你的充電條件、家庭人口結(jié)構(gòu)和用車場景——插混適合“短途純電、長途混動”的用戶，燃油車則更適配無充電條件或頻繁長途出行的家庭。