銳勝M(fèi)8新能源和星海V9開起來區(qū)別大嗎

在中大型MPV市場(chǎng),北汽制造銳勝M(fèi)8新能源與東風(fēng)風(fēng)行星海V9均以“大空間+多場(chǎng)景適配”為核心賣點(diǎn),但二者在動(dòng)力形式、駕駛特性及用戶體驗(yàn)上存在顯著差異。本文將從技術(shù)參數(shù)、駕駛感受、場(chǎng)景適配等維度,深度解析兩款車型開起來的區(qū)別,為家庭及商務(wù)用戶提供購車參考。

銳勝M(fèi)8新能源和星海V9 價(jià)格

車系
車型
官方價(jià)

核心參數(shù)對(duì)比

  • 銳勝M(fèi)8新能源(以2026款增程版180尊享型為例):搭載1.5T增程系統(tǒng)(發(fā)動(dòng)機(jī)149馬力+電機(jī)231馬力),后置后驅(qū)布局,CLTC純電180km、綜合1370km,電能當(dāng)量油耗2.33L/100km;車身尺寸5317×1870×1955mm,軸距3200mm。
  • 星海V9(以2024款旗艦型為例):全系1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)(系統(tǒng)綜合功率228kW、扭矩540N·m),官方0-100km/h加速8.8-9.5s,CLTC純電200km、綜合1300km,WLTC虧電油耗5.27L/100km;車身尺寸5251×1920×1820mm,軸距3018mm。

小結(jié):動(dòng)力形式上,銳勝M(fèi)8新能源增程版以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主,發(fā)動(dòng)機(jī)僅作發(fā)電用途;星海V9插混系統(tǒng)則可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū),動(dòng)力參數(shù)更優(yōu)??臻g方面,銳勝M(fèi)8新能源軸距多出182mm,理論上第三排腿部空間更充裕。

銳勝M(fèi)8新能源和星海V9開起來區(qū)別大嗎

駕駛特性差異

銳勝M(fèi)8新能源增程版采用后置后驅(qū)布局,231馬力電機(jī)輸出特性直接,起步階段扭矩釋放迅速,中低速超車響應(yīng)敏捷。由于發(fā)動(dòng)機(jī)不參與直驅(qū),高速巡航時(shí)僅電機(jī)工作,NVH表現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車,但急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入發(fā)電,仍有輕微噪音傳遞。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛,調(diào)校偏向舒適性,對(duì)路面顛簸過濾充分,但過彎側(cè)傾控制一般,符合MPV定位。

星海V9插混系統(tǒng)具備純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等多種模式,低速純電行駛安靜平順,中高速切換發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)時(shí),DHT變速箱換擋邏輯清晰,動(dòng)力銜接緊密。系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)540N·m,高速再加速能力更強(qiáng),官方加速成績(jī)比銳勝M(fèi)8新能源快約1秒。底盤調(diào)校兼顧操控與舒適,后懸采用變截面彈簧,承載多人時(shí)支撐性更穩(wěn)定,配合235mm寬胎,過彎信心更足。

小結(jié):銳勝M(fèi)8新能源駕駛風(fēng)格偏向“純電質(zhì)感”,適合城市通勤;星海V9動(dòng)力儲(chǔ)備更豐富,高速行駛更從容,駕駛樂趣略勝一籌。


續(xù)航與補(bǔ)能體驗(yàn)

銳勝M(fèi)8新能源增程版綜合續(xù)航1370km,CLTC純電180km,支持快充(0.4小時(shí)充至80%)和慢充,加油+充電雙補(bǔ)能方式徹底解決續(xù)航焦慮,適合長(zhǎng)途自駕游或無固定充電樁用戶。電能當(dāng)量油耗2.33L/100km,按92號(hào)汽油7.5元/L計(jì)算,每百公里成本約17.5元。

星海V9純電續(xù)航200km,綜合續(xù)航1300km,快充時(shí)間0.3-0.5小時(shí),92號(hào)燃油兼容性強(qiáng)。WLTC虧電油耗5.27L/100km,長(zhǎng)途饋電行駛成本略高于銳勝M(fèi)8新能源,但純電模式下每百公里電費(fèi)僅需約8元,比銳勝M(fèi)8新能源增程版更低。

小結(jié):補(bǔ)能靈活性上,銳勝M(fèi)8新能源增程版無需依賴充電設(shè)施;星海V9純電續(xù)航更長(zhǎng),日常通勤成本更低,但長(zhǎng)途饋電油耗更高。


乘坐與配置體驗(yàn)

銳勝M(fèi)8新能源增程版7座布局采用2+2+3形式,第二排獨(dú)立座椅支持靠背、前后、左右調(diào)節(jié),第三排靠背和前后可調(diào),空間利用率高。標(biāo)配多層隔音玻璃、高通8155芯片車機(jī),車機(jī)反應(yīng)速度快,支持語音控制、CarPlay等功能。但低配車型僅配備倒車影像,泊車便利性一般。

星海V9旗艦型第二排配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、按摩、通風(fēng)功能,座椅可10余種調(diào)節(jié),一二排可放平成沙發(fā)床,第三排支持下沉折疊,后備廂最大容積達(dá)2792L,空間靈活性更強(qiáng)。高配車型搭載41英寸三聯(lián)屏、L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像,副駕娛樂屏和后排液晶屏提升多成員娛樂體驗(yàn),540度影像有效降低MPV泊車難度。

小結(jié):配置層面,星海V9高配車型智能化和舒適性配置更豐富;銳勝M(fèi)8新能源增程版則以基礎(chǔ)實(shí)用配置為主,性價(jià)比更高。


場(chǎng)景適配建議

若您預(yù)算有限(16萬左右),且經(jīng)常需要長(zhǎng)途出行,家庭人口較多,銳勝M(fèi)8新能源增程版的大空間和超長(zhǎng)綜合續(xù)航是更優(yōu)選擇;若您充電條件便利,注重動(dòng)力性能和配置體驗(yàn),且預(yù)算在20萬以上,星海V9插混版更能滿足商務(wù)接待或高品質(zhì)家庭出行需求。


總結(jié)

銳勝M(fèi)8新能源與星海V9開起來的區(qū)別主要體現(xiàn)在動(dòng)力形式、駕駛特性和配置體驗(yàn)上。銳勝M(fèi)8新能源增程版以“純電驅(qū)動(dòng)+長(zhǎng)續(xù)航”為核心,適合注重經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航無焦慮的用戶;星海V9則憑借“強(qiáng)動(dòng)力+高配置+靈活空間”,更貼合追求駕駛質(zhì)感和多功能性的家庭或商務(wù)用戶。兩款車型均在各自價(jià)位區(qū)間展現(xiàn)出較高性價(jià)比,用戶可根據(jù)自身補(bǔ)能條件、預(yù)算和使用場(chǎng)景做出選擇。

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作者

老師賜我個(gè)異性同桌
老師賜我個(gè)異性同桌
評(píng)測(cè)中心作者,深耕單車測(cè)評(píng)、雙車對(duì)比等領(lǐng)域,以結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)為基石,結(jié)合場(chǎng)景化描述還原真實(shí)用車生活,用方法論背書輸出專業(yè)內(nèi)容。累計(jì)產(chǎn)出120+深度測(cè)評(píng),單篇最高獲10萬+技術(shù)控關(guān)注,精準(zhǔn)觸發(fā)燒友需求,為行業(yè)提供高可信度參考。

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